ユーロ
ジェームズ・ミラー 専門はグローバル・ロジスティクスとサプライ・チェーン・ダイナミクス。国際貿易の複雑さ、インフラストラクチャーの課題、現代商業を形成するテクノロジーの進歩などを調査。また、サプライチェーンにおける持続可能な慣行と透明性を提唱している。
堅牢なデバイスとモバイル・コンピューティング・ソリューションは、さまざまな分野、特に物流や輸送におけるサプライチェーンのパフォーマンスを向上させるために不可欠です。
最近の英国とEUの合意は、海峡を横断する貨物輸送の運用面における大幅な強化の先駆けとなった。
現在進行中のサプライチェーンの混乱は、特にヤード物流において、革新的なソリューションに対する大きなニーズを生み出している。
貨物・物流のダイナミックな世界では、ハイブリッドIoTネットワークは、さまざまなプラットフォーム間でシームレスな通信を実現するために不可欠である。
Coupa Inspire 2025では、世界貿易における大きな変化、すなわちロジスティクスと調達を変革する自律システムの出現が強調された。
インドと英国は、3年以上にわたる広範な交渉の末、自由貿易協定(FTA)を最終決定し、両国の貿易における重要なマイルストーンを確立した。
輸送管理システム(TMS)は、現代のロジスティクスの要として登場し、サプライチェーンの効率を高める上で極めて重要な役割を果たしている。
今日のめまぐるしいビジネス環境において、サプライチェーンの複雑さは劇的に進化している。
複雑なロジスティクスの世界では、サプライチェーンデータ管理におけるコンテキストの重要性はいくら強調してもしすぎることはない。
今週、貿易とロジスティクスの世界における注目すべき変化がいくつか明らかになった。
ブルー・ヨンダーの「ICON 2025」での議論の中心には、サプライチェーン変革の必要性が顕著なテーマとして浮上した。
多くの中堅貨物輸送会社にとって、規模拡大は諸刃の剣のように感じられるかもしれない。
ラストワンマイルの配送は、ロジスティクスとサプライチェーンの状況において、極めて重要な最終段階である。
進化し続けるロジスティクスの領域で、従来のサード・パーティ(3PL)やフォース・パーティ(4PL)から、新たな候補へと移行する大きな変化が起きている:フィフスパーティ...
ロジスティクス業界は、トラック輸送のブローカーと小規模輸送業者との綱引きで特徴づけられることが多い。
アルメニア国民議会は最近、自動車通信に関する現行のアルメニア・カザフ協定の重要な改正を批准する動きを見せた。
ラゴスの新しい国内貨物処理施設の落成式は、ナイジェリアの物流状況にとって極めて重要な出来事である。
荷物の配送分野での重鎮であるUPSは、輸送コストが高騰する中、トラック未満の荷物(LTL)市場に再び参入する意向を示している。
ロジスティクスの世界は複雑で、しばしば困惑させられる。
ある晴れた日の午後を想像してほしい。そこでは、伝統的な配達方法が新しいテクノロジーによって埃をかぶっている。
日本は最近、中間留分、特に軽油の「史上初」のカーゴをアルゼンチンに発送し、重要なマイルストーンを達成した。
運輸仲介業協会(TIA)は、物流業界における不正行為に関する最新の調査結果を発表した。
にぎやかな物流会議を思い浮かべてほしい。
食品を産地から消費者の食卓に運ぶには複雑な工程が必要であり、熟練した物流の専門家であっても困難を伴う。