CMA CGM Announces $20B Investment in U.S. Maritime Infrastructure

توصية: الشروع في التزام تدريجي بقيمة عشرين مليار دولار أمريكي يركز على خمسة مراكز ارتكاز لرفع الإنتاجية، والمرونة، والاستدامة للموانئ والممرات الملاحية الأمريكية. يجب أن تركز هذه الخطوة على توسيع قدرات المناولة ورقمنة تدفقات البضائع من خلال ساحات آلية، ومحطات ذكية، وتبادل البيانات في الوقت الفعلي، بهدف إطلاق إنتاجية أسرع وموثوقية أكبر.

في إحاطة إعلامية، وصف الرئيس سعدي الخطة بأنها مستدامة بحكم تصميمها، مما يتيح تحقيق move toward alternative استخدام الطاقة وخفض كثافة الانبعاثات عبر السلسلة. يوفر هذا النهج carrier شبكات بتوقيت يمكن التنبؤ به،, supporting مكاسب الإنتاجية، ومسار لـ further بالتعاون مع سلطات الموانئ من خلال تحسين الحوكمة.

من خلال خمسة ممرات وخمسة مراكز إقليمية، يستهدف البرنامج توسيع الواجهة البحرية capabilities وتحسينات المحطات، بما في ذلك التجريف والكهربة والطاقة من الشاطئ والأتمتة التي تدعمها الرقمنة، مما يتيح نقل الشحنات عبر الشرايين مع تأخير أقل. سيخلق alternative طرق إمداد لتخفيف الازدحام وتوفير الازدواجية في حالة حدوث اضطرابات،, enhancing القدرة الشاملة على الصمود في جميع أنحاء الشبكة.

تشمل المعالم الرئيسية خلال الـ 24 شهرًا الأولى إكمال أعمال التجريف الهامة في ميناءين أمريكيين، وتركيب أنظمة أرصفة كهربائية، ونشر منصة بيانات مشتركة لتنسيق عمليات النقل في المناطق النائية. تم تصميم الخطة لتكون ذات حوكمة شفافة وفوائد قابلة للقياس في الازدحام والموثوقية والاستدامة.

من المتوقع أن ترفع هذه المبادرة القدرة التنافسية الأمريكية من خلال إتاحة شحنات أسرع، وتحسين الرقمنة والممارسات المستدامة، وتمكين نقل المزيد من البضائع بانبعاثات أقل. وسيتم توجيه التركيز على رأس المال الخاص المدعوم والتأييد العام من خلال خمسة برامج مركزة، مع الإشارة إلى أن سعادة يمثل قوة دافعة وإرشاد من الرئيس.

خطة تنفيذ مبادرة CMA CGM للبنية التحتية البحرية الأمريكية $20B

اعتماد طرح تدريجي عبر خمسة محاور رئيسية على السواحل الأمريكية، مع إعطاء الأولوية لأكبر خمسة ممرات شحن، وإنشاء مشاريع مشتركة مع سلطات الموانئ لتسريع إصدار التصاريح والبناء. نشر محطات حديثة بأرصفة مُكهربة، ورافعات متطورة، ومعالجة رقمية للبضائع لتحسين الإنتاجية مع تعزيز الأمن وإدارة المخاطر. إنشاء منصة بيانات موحدة لتوفير رؤية في الوقت الفعلي عبر الأساطيل والعملاء، مما يتيح الاستجابة الاستباقية للاضطرابات والعمليات المستدامة.

تمويل البرنامج من خلال شراكات متعددة السنوات بين القطاعين العام والخاص ورأس المال الخاص، مع قيادة الرئيس ورئيس مجلس الإدارة للحوكمة، وتوجيه سعدي للأولويات الاستراتيجية. دمج CEVA كشريك تشغيلي رئيسي للتنسيق الداخلي ودعم المحطات، مما يضمن الامتثال عبر الحدود وعمليات دولة العلم بسلاسة. تحديد معالم واضحة للقدرات، بما في ذلك الاستعداد لطاقة الشاطئ، وتزويد الوقود البديل، وتدريب خطوط الأنابيب للحفاظ على الأساطيل الأمريكية وكفاءات القوى العاملة، كل ذلك في إطار يعطي الأولوية للأمن والموثوقية.

تعزيز البنية التحتية للوقود لدعم الخيارات الأنظف، وتوسيع نطاق مرونة السواحل، وتحسين أوقات دوران السفن. استهداف اعتماد الوقود المستدام وحلول الطاقة في كل مركز، بالإضافة إلى المعدات الموفرة للطاقة وممارسات تحويل النفايات إلى طاقة. مواءمة التوسع مع الأهداف التجارية الوطنية، وضمان تشغيل خمس محطات حيوية وفقًا لأحدث المعايير مع الحفاظ على تركيز قوي على العملاء وضوابط سلامة مشددة على امتداد القارات وعبر سجلات الدول.

وضع مقاييس أداء مرتبطة بالتحسين المستمر: إنتاجية الرصيف، والوصول في الوقت المحدد، وكفاءة استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات، مع مراجعات فصلية ولوحات معلومات عامة للعملاء والجهات التنظيمية. تطبيق ضوابط المخاطر للأمن السيبراني والمادي، ونشر إجراءات تشغيل موحدة تحافظ على الاستمرارية أثناء الاضطرابات. استخدام هذه التدابير لتقديم تحسينات ثابتة في الخدمة خلال المرحلة الأولى وتهيئة المسرح للنمو القابل للتطوير على المدى الطويل الذي يدعم العملاء الأمريكيين وسلاسل التوريد العالمية.

النطاق حسب القطاع: الموانئ، والمحطات، والسكك الحديدية، والمجاري المائية الداخلية

التحرك بحزم نحو تأسيس برنامج تحديث بخمس واجهات يوجه رأس المال عبر الشركات التابعة الأمريكية، مستهدفًا البوابات والممرات الرئيسية، مع مظروف إنفاق رأسمالي يُقاس بمئات الملايين إلى بضعة مليارات على مدى خمس سنوات. سيقود الرئيس مجلس الإدارة، بينما يدفع الرئيس التنفيذ عبر الحدود. التأكيد على أحدث التقنيات الأمنية والرقمنة وتوسيع القدرات للتوافق مع الشبكات الممتدة عبر القارات وأكبر الأساطيل في العالم، مع جعل شيكاغو عقدة مركزية.

الموانئ

• زيادة القدرة الاستيعابية للأرصفة وإنتاجية مناولة البضائع في البوابات الرئيسية: إضافة 12 رصيفًا جديدًا و20 رافعة رصيف آلية في خمسة مواقع، بهدف تحقيق مكسب سنوي في الإنتاجية يتراوح بين 20 و 30 مليون طن.
• تعزيز بنية الأمن باستخدام الوصول البيومتري، والمراقبة المتكاملة، والفحص القائم على المخاطر لتقليل وقت الانتظار وردع التهديدات.
• نشر منصة رقمية موحدة لمزامنة عمليات المحطة، وجداول السفن، وتنقلات الساحات، مما يتيح اتخاذ القرارات في الوقت الفعلي من خلال هيكل بيانات أساسي واحد.
• إطلاق خمس مبادرات للنمو المشترك مع السلطات المحلية والشركاء من القطاع الخاص لتسهيل تدفقات البضائع، مع الحفاظ على الامتثال لدولة العلم ومعايير السلامة.
• الاستفادة من الشركات التابعة الأمريكية لتوحيد إجراءات التشغيل، وتوسيع نطاق أفضل الممارسات، وتسريع التوسع عبر البصمة الإقليمية.

Terminals

• رقمنة إدارة الساحات وسير عمل الرافعات إلى البوابات لخفض أوقات التوقف بنسبة تتراوح بين 15 و20%، مع خمسة أبراج رقمية تجريبية لتنسيق فرق الرافعات وموارد الساحة.
• تحسين الفحص الأمني ​​ واعتماد الهوية عند نقاط الدخول إلى الساحة، مما يقلل المخاطر مع الحفاظ على الكفاءة للسائقين والطاقم.
• تنفيذ معدات مناولة معيارية حديثة لدعم إنتاجية أعلى خلال مواسم الذروة دون المساس بالسلامة.
• توحيد برامج الصيانة وتناوب الأصول تحت خمسة مراكز إقليمية لتحسين الموثوقية وتوافر الأصول عبر القارات.

Rail

• إنشاء خمس ممرات عابرة للحدود تربط البوابات الرئيسية، مع تكامل مُستهدف مع خطط تحديث الأساطيل وعربات السكك الحديدية لدعم عمليات نقل ذات وتيرة أعلى.
• اقتناء قاطرات حديثة وعربات سكك حديدية ذات قدرة استيعابية عالية من خلال فروع أمريكية، بما يضمن التوافق مع الشبكات الحالية والإطار التنظيمي للدولة صاحبة العلم.
• التنسيق مع المحطات والموانئ لتحسين عمليات النقل متعدد الوسائط، وتقليل أوقات النقل وتحسين القدرة على التنبؤ للشاحنين.
• استثمر في بروتوكولات الكشف والأمن على طول الطرق الرئيسية، بما في ذلك أجهزة استشعار لمراقبة الطرق والأصول لحماية الأصول والبضائع.

الممرات المائية الداخلية

• تحديث الأقفال والتجريف والبنية التحتية للرسو لتعزيز حركة النقل النهري بمقدار 10-20 مليون طن سنويًا، مما يخفف الازدحام على الطرق ويحسن أوقات العبور.
• توسيع الأساطيل النهرية وقدرة القوارب تحت الشركات الأمريكية التابعة، مما يتيح تحولات أكثر كفاءة للبضائع السائبة والمُعبأة.
• تطوير مركز محوري للوجستيات الداخلية يركز على شيكاغو، وتنسيق الأنشطة عبر ممرات البحيرات العظمى وميسيسيبي للربط مع القطاعات الأخرى.
• تنفيذ خمسة مشاريع تجريبية لإثبات التنسيق الرقمي بين عمليات الميناء والمحطة والسكك الحديدية والصنادل، مع التأكيد على التحسينات في السلامة والموثوقية.

الجدول الزمني المرحلي: المراحل الرئيسية من البدء إلى النشر

Recommendation: تأسيس إدارة تحت رئاسة سعادة وتنفيذ جدول زمني مرحلي يربط ترقيات ميناء شيكاغو بالمراكز الرئيسية عبر القارات، باستخدام بنية رقمية أساسية حديثة لتحسين قدرات التخزين والخدمات اللوجستية، مما يتيح نقل البضائع بشكل أسرع للعملاء.

المرحلة الأولى - البدء والإدارة (٠–٣ أشهر): إنشاء مجموعة توجيه متعددة الوظائف، وتحديد مؤشرات الأداء الرئيسية (الإنتاجية، ووقت الإقامة، وتكلفة الحاوية المنقولة)، وتأمين الموافقات من السلطات في الممرات الأمريكية. وضع المقاييس الأساسية، ومواءمة أصحاب المصلحة، وتحديد الوتيرة لـ initiatives لتعزيز النظام الإيكولوجي اللوجستي الأوسع نطاقاً.

المرحلة 2 – التخطيط والتصميم (١-٦ أشهر): وضع خطة رئيسية للوصول البري ووصلات منطقة الميناء، بما في ذلك شيكاغو المرافق وغيرها من المواقع الاستراتيجية ports, ، تصميم لـ alternative التوجيه، ودمج توأم رقمي لمحاكاة التدفقات عبر القارات. والتأكد من توافق سعة التخزين مع مستويات الخدمة لـ customers ويقلل أوقات المكوث.

المرحلة الثالثة - المشتريات والشراكات (4-9 أشهر): إصدار طلبات تقديم العروض للمناولة الآلية، والموصلات الحديدية والطرق، و state-of-the-art أنظمة التخزين. اختر شركاء لديهم سجلّ حافل الشحن وخبرة في التجارة العالمية. إعطاء الأولوية لـ flag الشحنات والممرات عالية الحجم لتحقيق فوائد ملموسة مبكرة.

المرحلة 4 - البناء والتنفيذ (6–18 شهرًا): البدء في عمليات الترقية في مرافق شيكاغو وغيرها ports, ، ونشر حلول معيارية وقابلة للتطوير. تركيب أنظمة الأتمتة، وأجهزة الاستشعار، وتدفقات البيانات المتكاملة لتمكين الرؤية في الوقت الفعلي، وتقليل طوابير الشاحنات، و improve حركة البضائع عبر الشبكة مع تعزيز العمود الفقري اللوجستي لـ worlds تجارة.

المرحلة الخامسة - التكامل الرقمي والتحليلات (9-24 شهرًا): ربط الأنظمة الطرفية بأنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP)/أنظمة إدارة المستودعات (WMS) الخاصة بالعملاء، وتنفيذ التحليلات لتحسين الجداول، وتحديد الاستثناءات. خاصةً مكاسب الأداء المستهدفة للمسارات الهامة و قارات المسارات. إنشاء تقارير دورية لإظهار التقدم المحرز نحو customers across the worlds.

المرحلة 6 - الاختبار والتدريب وبدء التشغيل (١٨-٣٠ شهرًا): تنفيذ مشاريع تجريبية بشحنات منقولة، والتحقق من سلامة البيانات، وتدريب الموظفين. التوزيع منطقةً تلو الأخرى لتقليل التعطيل. استخدام توجيهات سعده كـ flag لتحديد المعالم الرئيسية وضمان التوافق مع احتياجات الصناعة الأوسع.

المرحلة 7 - المزيد من التوسع والتحسين المستمر (30+ شهرًا): إطلاق مبادرات إضافية لتعزيز infrastructure شبكة من المرافق والخدمات دون تكرار الاختناقات السابقة. استكشف ممرات جديدة و alternative مسارات لتوسيع نطاق الوصول إلى موانئ أخرى، وتوسيع القدرات، وتعزيز industry القدرة التنافسية، وتحقيق قيمة قابلة للقياس لـ customers عبر القارات مع الاستمرار في innovate.

هيكل التمويل: الدين، وحقوق الملكية، والإعانات، والشراكات

تبني نموذج تمويل مختلط يعطي الأولوية للدين طويل الأجل، والمشاركة الاستراتيجية في الأسهم، والإعانات المستهدفة، والشراكات القوية لتسريع تحسينات الموانئ والأساطيل الأمريكية، وضمان القدرات اللازمة لنقل البضائع عبر السواحل والقارات.

ينبغي أن تستهدف تركيبة الديون ما يقرب من 40-50٪ من إجمالي رأس المال، مع مواءمة السندات طويلة الأجل مع دورات حياة المشاريع وتأمينها مقابل التدفقات النقدية المتوقعة من حركة المرور والمناولة. يقلل التجميع مع المقرضين العالميين المخاطر الفردية ويحافظ على السيولة للاستمرار خلال الدورات مع توسيع الأساطيل والخدمات.

يهدف ضخ رأس المال الذي يتراوح بين 20 و30% إلى أن يأتي من مستثمرين استراتيجيين وصناديق التقاعد والشركاء من الشركات، مع ربط المراحل الرئيسية بتحسينات الإنتاجية والموثوقية عبر مختلف المناطق والقارات. يعزز هذا التوافق نتائج الخدمات اللوجستية المدفوعة بـ ceva ويعزز القدرة على خدمة العملاء بشكل أكثر كفاءة، لا سيما على طول الممرات الأمريكية الرئيسية.

ينبغي أن تعوض الإعانات مخاطر الإنفاق الرأسمالي بطريقة هادفة وقائمة على الأداء ومحددة زمنيًا، تصرف عند تحقيق مراحل رئيسية مثل مكاسب كفاءة الوقود وتقليل أوقات التأخير وزيادة الأحجام المنقولة عبر الموانئ. يمكن للإعانات المعايرة بشكل صحيح أن تطلق العنان لمشاريع كبيرة ذات تأثير عالٍ دون تشويه إشارات الأسعار.

ينبغي لشراكات مع الأساطيل وشركات الطيران الكبرى ومشغلي الطرف الثالث أن تتقاسم الأصول وتحسن التدفقات الشاملة، وتوسع القدرات وتمدد التغطية لخدمة العملاء الأمريكيين بموثوقية أكبر. يمكن لنهج مدفوع بشبكة "سيفا" أن يزامن التحركات من الموانئ إلى المراكز الداخلية، مما يعزز الوصول العالمي ويضمن مستويات خدمة ثابتة.

يجب أن تفرض الإدارة بقيادة رئيس مجلس الإدارة إعداد تقارير شفافة، مع معالم بارزة وعوائد معدلة حسب المخاطر. كما أن الإيقاع الواضح بشأن توسعات الموانئ، والروابط متعددة الوسائط، وربط المناطق النائية يعزز الثقة عبر السواحل وعبر القارات.

تعمل أدوات التمويل البديلة - السندات الخضراء، والأوراق المالية المدعومة بالأصول، وهياكل تأجير الحاويات- على تنويع المصادر وتثبيت التدفقات النقدية، وبناء المرونة للأساطيل ومشاريع الموانئ بمرور الوقت. وتدعم هذه الأدوات نمو القدرات على المدى الطويل دون الاعتماد المفرط على قناة رأس مال واحدة.

تشمل مؤشرات الأداء الرئيسية الأحجام المنقولة، وعدد الموانئ المتصلة، ومتوسط ​​تخفيضات مدة الإقامة، وحصص الوقود الأنظف في مزيج الطاقة. يدفع هذا الإطار إلى خفض التكلفة لكل وحدة منقولة، ويرفع مستوى رضا العملاء، ويحافظ على الزخم في الأسواق الأمريكية عبر الشبكة العالمية.

المسار التنظيمي: التصاريح والمعايير والتنسيق بين الوكالات

Recommendation: إنشاء سير عمل تراخيص مركزي عبر السلطات الفدرالية والولائية والموانئ مع نوافذ قرار ثابتة لتسريع التوسع مع الحفاظ على قواعد السلامة والبيئة.

ينبغي أن تُحمَّل التصاريح في البداية بتقييمات بيئية والسلامة والعمل واستخدام الأراضي. أنشئ واجهة واحدة تحدد التبعيات بين الوكالات، واطلب من الشركات التابعة إنشاء مجموعة أدوات تصاريح متكاملة. على وجه الخصوص، قم بمواءمة الحدود وإعادة استخدام الدراسات لتجنب الازدواجية وتحسين القدرة على التنبؤ للمشغلين والمقاولين ومقدمي خدمات التخزين.

ينبغي أن يتبنى توافق المعايير المتطلبات الوطنية والدولية لعمليات السفن، ومرافق المحطات، والتزويد بالوقود، ومناولة البضائع، والأمن، وتبادل البيانات. وتنفيذ إطار عمل حديث لضمان السلامة الهيكلية للأرصفة والرافعات، وتمكين الرقمنة القابلة للتشغيل البيني مع ضوابط أمنية قوية عبر سلسلة التوريد.

يجب إضفاء الطابع الرسمي على التنسيق بين الوكالات من خلال فريق سياسات مشترك مع وكالة رائدة وتيرة منتظمة من المراجعات والتفتيشات. يجب التنبيه إلى المشكلات مبكرًا وتصعيدها إلى السلطات المعنية عند الضرورة. يجب أن يمتد هذا الإطار عبر السواحل والقارات، لضمان التقاء المعايير البيئية والمتعلقة بالوقود والسلامة تحت مظلة منصة رقمية موحدة تدعم شبكات الشحن العالمية.

وتماشياً مع هذه الأهداف، تعلن الشركة المشغلة عن طرح تدريجي عبر الأساطيل وعمليات التخزين، والاستفادة من الشركات التابعة لها لتجربة أصول فئة "سعادة"، مع التركيز على الاستدامة. وتتركز المبادرات على الوقود المستدام والرقمنة وتعزيز الأمن لتحسين الأداء عبر أكبر الممرات وعلى السواحل والقارات العالمية.

التأثير الاقتصادي: خلق فرص العمل، وفرص للموردين، والنمو الإقليمي

يوصى بإطلاق برنامج إقليمي لتكامل الموردين يربط المراكز اللوجستية الساحلية بالشركات الأمريكية الصغيرة والمتوسطة في مجال التخزين وبناء السفن، وخاصة على طول السواحل، مع مشاركة فعالة من سيفا والشركات التابعة لها؛ بهدف توحيد أكثر من مليون دولار في المشتريات السنوية وتحسين أوقات الاستجابة للعملاء.

من المتوقع أن يتجاوز خلق فرص العمل المباشرة 40,000 وظيفة في عمليات الموانئ، والتخزين، والأساطيل، مع تداعيات كبيرة للبائعين ومقدمي الخدمات الإقليميين.

سيتمكن الموردون الأمريكيون من الوصول إلى عقود طويلة الأجل من خلال مناقصات حصرية، مما يخلق فرصًا لأكثر من 2000 شركة نقل صغيرة، ويتيح لشبكة الشركات التابعة لشركة Ceva توسيع نطاق عملياتها، وتحسين مستويات الخدمة للعملاء الرئيسيين.

سوف يتسارع النمو الإقليمي من خلال توسيع مرافق الموانئ ورقمنة تدفقات البضائع، مما يحسن أوقات المكوث وكفاءة استهلاك الوقود؛ وستدعم الاستثمارات المصنعين ومقدمي الخدمات الأمريكيين، بما في ذلك أكبر أحواض بناء السفن ومراكز التخزين، مع اعتبار السواحل نقاط ارتكاز.

تحدد تصريحات الرئيس ثلاثة مبادرات لتطوير العمليات: توأم رقمي لتدفق الميناء، ورقمنة محسنة لواجهات شركات النقل والعملاء، وتسريع دمج الشركات التابعة لـ "سيفا" في الشبكات الإقليمية.