Freight Transport Portugal

النقل بالشاحنات في البرتغال يعتمد على نظام متعدد الوسائط متنوع التي تربط الأسواق الداخلية بالممرات الأوروبية وسلاسل الإمداد العالمية. ويؤثر الشريط الساحلي الاستراتيجي للبلاد على المحيط الأطلسي، وموقعها الجغرافي في شبه جزيرة أيبيريا، والروابط عبر الحدود مع إسبانيا في تدفقات الشحن، وتطوير الموانئ، والخيارات النموذجية في جميع أنحاء الاقتصاد.

لا يزال النقل الطرقي هو الوسيلة المهيمنة لنقل البضائع في البرتغال،, نقل غالبية البضائع وذلك بفضل خدمة الميل الأخير المرنة والتوزيع الحضري الكثيف. تشكل الطرق السريعة الرئيسية مثل A1 و A2 و A22 العمود الفقري لممرات الشحن الوطنية، في حين أن الازدحام الحضري والانبعاثات تدفع شركات الخدمات اللوجستية إلى تحسين المسارات والجداول الزمنية واستخدام الأساطيل.

لا يزال الشحن بالسكك الحديدية ينمو ولكنه أقل هيمنة من الطريق, ، مقيدة بسعة الشبكة والخيارات النموذجية التي يشكلها الطلب. تربط الممرات الرئيسية بعيدة المدى الشمال بمدريد وداخل أوروبا، مع استثمارات في المرافق متعددة الوسائط التي تنقل الحاويات والمقطورات بين السكك الحديدية والطرق لتحسين الكفاءة وتقليل الازدحام على الطرق.

النقل البحري، عبر موانئ جيوب, ليكسوس, ، وليشبونة، تشكل جوهر عمليات مناولة الشحن الدولية والمحلية. جيوب أصبح الميناء العميق الرئيسي في البرتغال مع حركة مرور متزايدة للحاويات والبضائع السائبة والطاقة، في حين يخدم ميناء ليكسويش المنطقة الشمالية وتعمل لشبونة كمركز رئيسي للتوزيع الإقليمي والشحن العابر.

تمكين المحاور المتعددة الوسائط واللوجستية التحويلات متعددة الوسائط و النقل المتعدد الوسائط حلولًا تربط بين المحطات البرية والسكك الحديدية والبحرية مع شبكات التخزين والتوزيع الحضري. تستضيف البرتغال محطات داخلية ومرافق حاويات تدعم عمليات التسليم في الوقت المناسب وسلاسل التوريد الإقليمية الفعالة في جميع أنحاء شبه الجزيرة الأيبيرية.

تتماشى السياسات والاستثمارات مع البرنامج الأوروبي TEN-T لتطوير الممرات الرئيسية، وقدرات الموانئ، والأدوات الرقمية للشحن. وتؤكد الإصلاحات الجارية على إزالة الكربون، والتحول من الشحن البري إلى الشحن بالسكك الحديدية والممرات المائية، والتوثيق الرقمي وتبادل البيانات، وتحسين مرونة سلاسل التوريد لمواكبة أنماط التجارة المتغيرة.