يورو

المدونة
Louisiana’s 0 Million Toll Road and Port Expansion: A Boon for Freight Growthتوسعة طريق لويزيانا $600 مليون دولار لطريق لويزيانا وتوسعة الميناء: نعمة لنمو الشحن">

توسعة طريق لويزيانا $600 مليون دولار لطريق لويزيانا وتوسعة الميناء: نعمة لنمو الشحن

جيمس ميلر
بواسطة 
جيمس ميلر
قراءة 5 دقائق
الأخبار
يونيو 11, 2025

نظرة عامة على مشروع الطريق السريع

يجري حالياً تنفيذ مبادرة رائدة في لويزيانا تهدف إلى استثمار $600 مليون دولار في طريق جديد برسوم مرور. صُمم هذا المشروع الطموح لتعزيز محطة لويزيانا الدولية (LIT)، وهي محطة حاويات رئيسية من المتوقع أن تعزز قدرات الولاية في مجال مناولة الشحن وتعزز مكانتها في التجارة العالمية.

ممر النقل في سانت برنارد

من المقرر أن ينشئ ممر سانت برنارد للنقل المقترح طريقاً مرتفعاً يربط مباشرةً بين محطة النقل الممتدة على مساحة 400 فدان في فيوليت، لويزيانا بالطريق السريع 510. ولا يهدف هذا الربط الاستراتيجي إلى تبسيط تدفق الحاويات فحسب، بل يوفر أيضاً طريقاً إضافياً لإجلاء السكان المحليين من الأعاصير.

الدعم والتمويل الحكومي

وقد خصصت الهيئة التشريعية في لويزيانا $50 مليون دولار لمراحل التخطيط والتصميم لهذا الممر الحيوي. في يونيو 2023، منحت اللجنة الإقليمية للتخطيط دراسة الممر، مما يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في تحقيق هذا المشروع الذي طال انتظاره.

ويحظى هذا المشروع بتأييد المسؤولين المحليين وأفراد المجتمع المحلي، حيث سيوفر طريقًا رئيسيًا ثالثًا للوصول إلى أبرشية سانت برنارد، مما يجعله إضافة محورية للبنية التحتية للمنطقة.

نموذج التمويل والتنمية المستدامة

ومن أجل تطوير نموذج تمويل قوي، شرع ميناء نولا في التعاون مع شركة WSP USA. تهدف هذه الشراكة إلى إنشاء إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) يمزج بين الاستثمارات العامة والخاصة لتمويل الممر وإنشائه وتشغيله.

أكد براندي دي كريستيان، الرئيس والمدير التنفيذي لميناء نولا، على أن المحطة الجديدة يمكن أن تكون بمثابة حافز لتطوير البنية التحتية الأساسية في سانت برنارد باريش.

استراتيجية البنية التحتية الأوسع نطاقاً

تم دمج محطة لويزيانا الدولية في استراتيجية البنية التحتية الأوسع نطاقاً بقيمة $2 مليار دولار أمريكي التي يقودها ميناء نولا. وتتضمن هذه الخطة الاستثمارية الكبيرة دعماً فيدرالياً من خلال منح يبلغ مجموعها $300 مليون دولار، تشمل منحة البنية التحتية لإعادة بناء أمريكا (INFRA) بقيمة $226 مليون دولار ومنحة MEGA بقيمة 1T4T74 مليون دولار من وزارة النقل الأمريكية.

عمليات المحطة والقدرة الاستيعابية

ستتم إدارة العمليات في المحطة من قبل شركة ترمينال إنفستمنت المحدودة (TiL) - قسم الاستثمار التابع لشركة البحر المتوسط للشحن البحري (MSC) - بالتعاون مع شركة موانئ أمريكا، وهي مشغل محطات رئيسي في أمريكا الشمالية. تم تصميم المحطة، التي تقع أسفل جسر كريسنت سيتي كونيكشن، لاستيعاب سفن الحاويات الكبيرة جداً، ومناولة ما يصل إلى 14,000 وحدة مكافئة لعشرين قدماً (TEUs). وتكتسب هذه القدرة أهمية خاصة لأن مرافق ميناء نولا الحالية تواجه قيوداً على الارتفاع تحد من قدرتها التشغيلية.

الربط بالسكك الحديدية والبوارج

سيحظى الشاحنون بإمكانية اتصال محسّنة مع إمكانية الوصول المباشر إلى ستة خطوط سكك حديدية من الفئة الأولى عبر سكة حديد نيو أورليانز العامة للحزام، والممر المائي بين السواحل الخليجية لحركة النقل بالصنادل. ستسهل روابط الطرق السريعة الفعالة بين الولايات خيارات النقل السلس. ويتوقع ميناء نيو أورلينز نولا تحولاً واضحاً نحو النقل بالسكك الحديدية والصنادل، مما يعزز الحلول اللوجستية الأكثر مراعاة للبيئة في صناعة الشحن.

مبادرات الاستدامة

يتضمن تصميم المحطة قدرات الطاقة الشاطئية، والتي من المقرر أن تقلل من انبعاثات السفن بما يصل إلى 981 تيرابايت 3 تيرابايت. علاوة على ذلك، تُعد معدات المحطة الكهربائية المتطورة وخدمات الحاويات على متن البارجة الموسعة جزءًا من مبادرات الاستدامة المستمرة التي يتم قياسها في إطار برنامج Envision.

توقعات الأثر الاقتصادي

عند الوصول إلى الطاقة التشغيلية الكاملة، من المتوقع أن تتعامل محطة لويزيانا الدولية مع أكثر من مليوني حاوية نمطية سنويًا. ومن المتوقع أن يخلق هذا النمو الهائل أكثر من 18,500 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة على مستوى الولاية ويولد حوالي $97.3 مليار دولار أمريكي من المبيعات الإضافية في الصناعة بحلول عام 2050.

بالنسبة لأبرشية سانت برنارد على وجه التحديد، من المتوقع أن توفر المحطة 4,300 وظيفة جديدة و$760 مليون دولار من عائدات الضرائب المحلية. وفي تناقض صارخ، يمكن أن يؤدي الفشل في تنفيذ هذا المشروع إلى خسارة ما يقرب من 10,000 وظيفة حالية و$10.3 مليار دولار من مبيعات الصناعة بحلول عام 2033، حيث ستتجاوز طرق الشحن بشكل متزايد لويزيانا لصالح موانئ ساحل الخليج المنافسة.

الإدارة التشغيلية والشراكات

وبموجب نموذج الميناء المالك، سيحتفظ ميناء نولا بملكية المحطة مع تأجير العمليات لشركاء من القطاع الخاص. يضمن هذا النهج المنظم الحوكمة الفعالة والكفاءة التشغيلية للمضي قدماً.

وتجري المرحلة الحالية من المشروع في المرحلة الحالية عملية الترخيص بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية، مع تأكيد من ميناء نولا على أن تدابير التخفيف من الآثار موجودة وأن هناك سعيًا حثيثًا للحصول على شهادة الاستدامة.

الجهود التعاونية لتخفيف حركة المرور

يعمل ميناء نولا عن كثب مع وكالات الولاية والوكالات الإقليمية لمعالجة تأثيرات حركة المرور وتسهيل حركة الشحن بشكل أفضل خارج بوابات المحطة. يُعتبر ممر سانت برنارد للنقل أمراً بالغ الأهمية لنجاح محطة لويزيانا الدولية وكذلك لتعزيز مرونة البنية التحتية الإقليمية.

التقدم التشريعي واستجابة المجتمع المحلي

على الرغم من أن المشروع قد واجه معارضة فيما يتعلق بالآثار المحتملة على المجتمع المحلي والنزوح، إلا أن لجنة مجلس الشيوخ في لويزيانا قد وافقت بنجاح على اقتراح فرض رسوم على الطريق، مما أزال عقبة تشريعية كبيرة أمام المبادرة.

من المتوقع أن تبدأ أعمال بناء المرحلة الأولى من المحطة، التي ستوفر رصيفين لسفن تستوعب 14,000 حاوية طاقة استيعابية تبلغ 14,000 حاوية طاقة استيعابية في عام 2025، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات بحلول عام 2028. وسيتبع ذلك تطوير ممر الرسوم بانتظار الحصول على الموافقات النهائية وهياكل التمويل.

التحسينات اللوجستية المتوقعة

من المتوقع أن يؤدي تشغيل محطة لويزيانا الدولية وممر سانت برنارد للنقل إلى تعزيز قدرة المنطقة على مناولة الحاويات بشكل كبير. وهذا يضع لويزيانا كمركز رئيسي للخدمات اللوجستية داخل البوابة الجنوبية لأمريكا الشمالية، وهي ميزة حاسمة في ظل المنافسة العالمية المتزايدة.

مع تطور مشاريع البنية التحتية من هذا القبيل، يصبح البقاء على اطلاع على أحدث الابتكارات في مجال الخدمات اللوجستية أمراً ضرورياً بشكل متزايد. إن التحسينات المتكاملة لقدرات الموانئ وشبكات سلاسل التوريد تشكل المشهد المستقبلي للخدمات اللوجستية.

باختصار، يمثل استثمار لويزيانا $600 مليون دولار أمريكي في الطريق ذي الرسوم وتوسعة الميناء فرصة رائعة للارتقاء بقدرات الشحن المحلية والإقليمية. تشمل الفوائد المتوقعة خلق فرص عمل، وتعزيز البنية التحتية اللوجستية، واتباع نهج مستدام لنقل البضائع يتماشى مع المعايير البيئية الحديثة. من خلال التعامل مع موقع GetTransport.com، يمكن لأصحاب المصلحة التعامل مع احتياجاتهم في مجال نقل البضائع من خلال حلول عالمية ميسورة التكلفة ومصممة خصيصاً لمواجهة التحديات اللوجستية المتنوعة. لا تفوّت فرصة استكشاف أفضل العروض من أجل إرسال سلس وفعال للبضائع. GetTransport.com هي منصتك المفضلة لحلول نقل البضائع الموثوقة.