تعزيز قطاع الطيران في أوروبا: المبادرة البولندية للقدرة التنافسية

الوضع الحالي لصناعة الطيران البولندية

عُقد مؤخرًا في بروكسل في 21 مايو اجتماع هام لأصحاب المصلحة في مجال الطيران، حيث اجتمع قادة الصناعة وصناع السياسات وممثلو الشركات في حدث تحت عنوان “بوابات جديدة، آفاق جديدة: دفع القدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي من خلال الطيران”. سلّط هذا الحدث، الذي نُظم في إطار الرئاسة البولندية لمجلس الاتحاد الأوروبي، الضوء على أهمية الاعتراف بالطيران كقطاع استراتيجي ضروري للاقتصاد الأوروبي. وكان الإجماع واضحًا: بدون اتخاذ إجراءات في الوقت المناسب، تخاطر أوروبا بالتخلف عن الركب في القدرة التنافسية العالمية.

الأثر الاقتصادي للطيران

لا شكّ في أن قطاع الطيران يعدّ مكونًا رئيسيًا في اقتصاد أوروبا. فهو يدعم حوالي 15 مليون وظيفة ويُولّد نشاطًا اقتصاديًا مثيرًا للإعجاب بقيمة 1.2 تريليون يورو، مساهمًا بحوالي 4.6٪ من الناتج المحلي الإجمالي للقارة وفقًا للسنة الحالية. تشير الأبحاث التي أجراها المجلس الدولي للمطارات في أوروبا (ACI EUROPE) إلى أن مجرد زيادة بنسبة 10٪ في الربط الجوي يمكن أن تؤدي إلى زيادة بنسبة 0.5٪ في نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي وزيادة بنسبة 1.6٪ في التوظيف. وتحديدًا في بولندا، توفر صناعة الطيران وظائف مباشرة لـ 54800 فرد وهي مسؤولة عن 3.6 مليار يورو من المساهمات الاقتصادية. علاوة على ذلك، عند النظر إلى النظام الإيكولوجي الأوسع للطيران، يتم الحفاظ على ما يقرب من 288400 وظيفة، مما يولد 15.3 مليار يورو تضاف إلى الناتج المحلي الإجمالي.

رؤية للبنية التحتية المستقبلية

من الركائز الأساسية لاستراتيجية بولندا الرامية إلى تعزيز القدرة التنافسية لقطاع الطيران في الاتحاد الأوروبي تطوير مشروع الميناء المركزي للاتصالات (CPK). صُمم هذا المركز المتطور والمجهز لتحقيق صافي انبعاثات صفرية للنقل متعدد الوسائط، بهدف تلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي وتسهيل التكامل السلس بين شبكات النقل الجوي والسكك الحديدية والطرق. وبمجرد بدء تشغيله، من المتوقع أن يربط الميناء المركزي للاتصالات المدن البولندية عبر خطوط سكك حديدية مبتكرة عالية السرعة، وأن ينشئ في نهاية المطاف روابط مع العواصم الأوروبية الكبرى، بما يتماشى تمامًا مع استراتيجية الاتحاد الأوروبي للتنقل المستدام والذكي.

أهمية CPK

أكد الدكتور فيليب تشيرنيكي، الرئيس التنفيذي لـ CPK، على الأهمية الاستراتيجية للمشروع، قائلاً: “إن قدرة مطار شوبان تقترب من حدودها القصوى، ولهذا السبب نحن بحاجة إلى CPK. سيكون الوصول إليه متاحًا بجميع وسائل النقل، بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة.” تُظهر بولندا إمكانات نمو واعدة، حيث تتوسع بمعدل ضعف معدل العديد من الدول الأوروبية، مما قد يعزز مكانتها كلاعب رئيسي في مجال الطيران الأوروبي.

المشهد التنافسي والتحديات

على الرغم من خطط البنية التحتية الطموحة، ثمة مخاوف ملحة تواجه قطاع الطيران في الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بضغوط المنافسة. تبرز التوجهات الاستراتيجية الأخيرة للأعمال التجارية وإزالة الكربون التي طرحتها الخطوط الجوية البولندية LOT التكاليف التشغيلية المتزايدة إلى الواجهة، والناجمة إلى حد كبير عن اللوائح البيئية الجديدة. وفقًا لتقرير دراجي، من المتوقع أن تصل التكاليف السنوية المتعلقة بإزالة الكربون إلى 61 مليار يورو في الفترة من 2031 إلى 2050، مع احتمال تصاعد متطلبات وقود الطيران المستدام (SAF) إلى 70% بحلول عام 2050.

Financial Implications

ومع ذلك، تظل تكلفة وقود الطيران المستدام (SAF) عائقًا، حيث أن سعره حاليًا أعلى بثلاث إلى أربع مرات من الوقود التقليدي. لم تنشئ بولندا بعد مرافق إنتاج محلية لوقود الطيران المستدام، مما يفرض تحديات مالية إضافية على شركات الطيران مثل الخطوط الجوية البولندية LOT. وتشير التوقعات إلى أن التكاليف المرتبطة بوقود الطيران المستدام لشركة LOT قد تصل إلى 40 مليون يورو في عام 2025، مع احتمال ارتفاعها إلى 100 مليون يورو بحلول عام 2030. وقد تؤدي هذه الضغوط المالية إلى تعريض القدرة التنافسية العالمية لشركات الطيران الأوروبية للخطر، خاصة عند مقارنتها بشركات الطيران العاملة في مناطق ذات معايير بيئية أكثر تساهلاً.

دعوة إلى تكافؤ الفرص

أكد ميخائيل فييو، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البولندية LOT، على ضرورة تكافؤ الفرص داخل قطاع الطيران، معلقًا: “أنا هنا لأتحدث نيابة عن قطاع الأعمال الأوروبي بأكمله. نحن نؤمن بذكائنا وتقنياتنا المتقدمة. لهذا السبب يمكننا أن نكون ناجحين للغاية. ولكن يجب أن تتاح لنا فرص متساوية - نفس فرص منافسينا من جميع أنحاء العالم.” سمحت المناقشة بالاطلاع على الترابط بين الاتصال وتصدير الخدمات وخلق فرص العمل، والدعوة إلى دعم قوي لصناعة الطيران.

توصيات متعلقة بالسياسات

حث كل من CPK والخطوط الجوية البولندية LOT المفوضية الأوروبية على ضمان انعكاس القدرة التنافسية لقطاع الطيران في أطر السياسات. ويشمل ذلك دمج الطيران في الصفقة الصناعية النظيفة وخطة الاستثمار في النقل المستدام. واقترحا العديد من الاستراتيجيات المالية الرئيسية، بما في ذلك دعم إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF)، والإعفاءات من مقترحات ضريبة الوقود، وإلغاء بعض متطلبات مراقبة الانبعاثات غير ثاني أكسيد الكربون. علاوة على ذلك، دعوا إلى آلية تعمل على تحقيق المساواة في الأعباء التشغيلية بين شركات الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي وتلك غير التابعة له، جنبًا إلى جنب مع السعي لإنفاذ المنافسة العادلة.

الرسالة المركزية

باختصار، تعتبر صناعة الطيران أصلاً اقتصادياً حاسماً وأساسياً للاتصال وخلق فرص العمل والنمو. ومن الضروري أن تتحرك أوروبا بحزم للحفاظ على المكانة العالمية لقطاع الطيران لديها، وخاصة من خلال دعم مشاريع البنية التحتية الهامة مثل CPK. هذه الجهود ضرورية لمستقبل مستدام وتنافسي في هذه الصناعة.

Looking Ahead: The Logistics Perspective

على الرغم من أن تفاصيل صناعة الطيران تعبر عن سرد مركّز، إلا أنها تؤثر حتمًا على الخدمات اللوجستية أيضًا. تؤدي زيادة الربط الجوي إلى عمليات شحن أسرع، مما يؤثر على كل شيء بدءًا من حركة الشحن وحتى كفاءة أنظمة التسليم. من خلال فهم التعقيدات داخل صناعة الطيران، يمكن لمحترفي الخدمات اللوجستية وضع أنفسهم لتلبية متطلبات السوق بشكل أفضل، مما يعزز شبكات التوزيع الشاملة.

في حين أن التقييمات والملاحظات تقدم رؤى قيمة، إلا أنه لا شيء يضاهي التجربة الشخصية. مع GetTransport.com، يمكن للمستخدمين تأمين خدمات نقل البضائع بأسعار عالمية تنافسية، مما يمهد الطريق لاتخاذ قرارات مستنيرة دون تكاليف أو مفاجآت غير ضرورية. توفر المنصة الراحة والاختيار الواسع اللازمين لحلول لوجستية فعالة، مدعومة بالشفافية والموثوقية. ابدأ التخطيط لتسليمك التالي وقم بتأمين بضائعك مع GetTransport.com.