Fujitsu Technology and Service Vision 2025 Part III – AI in Action, Cross-Industry Collaboration, and Real-World Impact

Begin with a joint طيار يقوم بالنشر advanced الذكاء الاصطناعي في proactive maintenance لـ وسائل النقل و الخدمات اللوجستية networks, designed to improve move جداول في real-world شروط.

في هذه المرحلة،, public ويتcollaborate الجهات الفاعلة الخاصة لتوسيع نطاق software المنصات التي تستوعب بيانات المستشعرات والإشارات الجوية و challenges من مُتعدّد industry القطاعات. وقد ثبت أن هذا يمكّن innovative, متقاطعindustry التعاون مع واجهات قابلة للتشغيل البيني تستجيب بسرعة وشفافية، مع إدارة المخاطر من خلال حوكمة واضحة و charge سياسات توازن احتياجات الأسطول مع طلب الشبكة.

لتسريع التبني، صمم كل حل على أنه designed للتوصيل بمنظومات بيئية قائمة، مع مكونات معيارية تدعم عمليات النشر في العالم الحقيقي وتؤكد على software المرونة. إعطاء الأولوية لتبادل البيانات عبر المجالات، والواجهات الموحدة، و joint النماذج الأولية التي تثبت القيمة في البيئات الصناعية، بما في ذلك public النقل والتصنيع والخدمات البلدية. يمكن للفرق collaborate عبر الموردين لتقصير حلقات الملاحظات وتسريع التكرار.

وتشمل التوصيات الملموسة إنشاء نسيج بيانات مشترك، وتطبيق proactive المراقبة، والحفاظ على نموذج حوكمة مرن للحد من الاحتكاك. قياس الأثر بمقاييس واقعية: وقت التشغيل، ووقت الاستجابة للصيانة، واستغلال الأصول. النطاق المستهدف هو خفض بنسبة 8-15٪ في تكاليف الصيانة وزيادة بنسبة 12-20٪ في الجداول الزمنية في الوقت المحدد لوسائل النقل العام وأساطيل النقل والإمداد، ويتحقق ذلك من خلال joint البرامج وحلقات التعاون المستمر التي تتغذى عائدًا على software تصميم لوحات معلومات عامة ولوحات معلومات خاصة بالمساءلة.

رحلة جعل وسائل النقل العام في اليابان أكثر استدامة وموثوقية

يمثل الاستثمار في منصة موحدة مدفوعة بالذكاء الاصطناعي والتي تربط بين مشغلي السكك الحديدية وخدمات الحافلات وخطوط الشحن والوكالات البلدية مسارًا ملموسًا نحو وسائل نقل أكثر صداقة للبيئة وأكثر موثوقية. في بيئة المراكز الحضرية المكتظة بالسكان في اليابان، يقلل التشغيل البيني بين الصناعات من الاحتكاك أثناء عمليات التسليم ويقلل من وقت الخمول ويتيح الصيانة الاستباقية. يجب على المشغلين تبني نموذج بيانات مشترك ولغة مشتركة للأحداث والحالات والتنبيهات لتمكين الخدمات السلسة وتجارب الركاب التي يمكن التنبؤ بها.

لتحويل هذا التصور إلى نتائج، انشر الذكاء الاصطناعي المتطور والخدمات السحابية التي تحلل بيانات المستشعرات من المسارات والقطارات والمستودعات والرافعات الشوكية في الساحات. أنشئ إطار عمل للمراقبة يتتبع الأداء في الوقت المحدد، وكثافة الطاقة لكل راكب-كيلومتر، والانبعاثات البيئية لكل كيلومتر. استخدم الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالطلب وضبط التوظيف ونشر المركبات في الوقت الفعلي، مما يقلل الازدحام وأوقات الانتظار. استبدل حافلات الديزل القديمة بأساطيل كهربائية وقم بإدارة عقود الطاقة الخضراء في المستودعات ومحطات الشحن. يقلل التخطيط المستمر للصيانة من حالات الانقطاع ويطيل عمر الأصول، مما يقلل التكلفة الإجمالية للملكية.

يعجل التواصل الشبكي متعدد القطاعات بين مشغلي النقل ومزودي الطاقة والمخططين الحضريين وشركات الخدمات اللوجستية بالاعتماد. ابنِ معايير مشتركة وقدم خدمات عامة لتقليل التشرذم. يضع التعاون الاستباقي المؤسسات في موقع يسمح لها بإدارة ذروة الطلب والاستجابة للاضطرابات بسرعة وتعزيز السلامة. في المحطات والساحات، يمكن كهربة الرافعات الشوكية ومركبات الخدمة الأخرى ودمجها في نفس النظام البيئي للشحن. يمكن لخدمات إرسال القطارات وإدارة المحطات ومعلومات العملاء مشاركة البيانات في الوقت الفعلي بلغات متعددة لتحسين الوضوح للمسافرين.

يصبح الشراء الأخضر والعمليات المستدامة هما الأساس لكل أصل. يتيح كل من إدارة الطاقة في المستودعات والكبح المتجدد في القطارات وتخزين الطاقة بالبطاريات الاستفادة بشكل أكبر من مصادر الطاقة المتجددة وطلب أكثر سلاسة. يمكن لمزودي الطاقة المحليين تقديم خدمات الشبكات الصغيرة التي تعمل على استقرار الشبكة أثناء العواصف وفترات الذروة. تدعم هذه الإجراءات الإشراف البيئي وتقلل الضوضاء وتساعد في تلبية توقعات الركاب لرحلات نظيفة وآمنة.

خطة تنفيذية لمكاسب سريعة وتوسع مستدام: البدء بثلاثة ممرات تجريبية عبر المحافظات والمدن، ثم التوسع إلى الخطوط الرئيسية في غضون خمس سنوات. إنشاء هيئة حوكمة تضم ممثلين عن مشغلي النقل والسلطات البلدية والشركاء التقنيين؛ تحديد نماذج تمويلية تمزج بين الحوافز العامة والاستثمار الخاص؛ اشتراط تقديم تقارير شفافة عن مؤشرات الأداء الرئيسية مثل الالتزام بالمواعيد وحوادث السلامة ومقاييس الطاقة. وضع برامج تدريب مستمرة للموظفين في لغة السلامة والتعامل مع البيانات وخدمة العملاء، لضمان ثقافة استباقية. يتطلب الدخول في مرحلة جديدة حوكمة متوائمة ومساءلة واضحة.

تمثل هذه الإجراءات المنسقة، التي تم تفعيلها من خلال الذكاء الاصطناعي قيد التنفيذ والتعاون عبر الصناعات، مسارًا عمليًا نحو نظام نقل عام أكثر استدامة وموثوقية في اليابان. يمكن للمشغلين والبائعين والوكالات الحكومية أن يضعوا أنفسهم لتقديم سلامة أفضل وجودة خدمة أعلى ورضا أكبر للركاب مع تقليل الأثر البيئي.

متطلبات البيانات لتحسين النقل العام المدعوم بالذكاء الاصطناعي

تجميع بيانات الركاب في الوقت الفعلي، وحالة المركبات، وجداول المواعيد من الوكالات الشريكة لتهيئة التحسينات المدعومة بالذكاء الاصطناعي في مجال النقل العام. توفر هذه البيانات أساسًا قويًا للنماذج المشتركة بين المشغلين وعمليات النشر العالمية عبر صناعات متعددة.

تأتي نقاط قوة مزيج البيانات المتنوع من تتبعات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأوقات الإقامة، وإشغال مستوى المحطة، وبيانات الأجرة، وسجلات الحوادث، وتوافر العمالة، وسجلات الصيانة. تدعم هذه البيانات المستندة إلى الطلب التنبؤ وتساعد في تعديل الموظفين والخدمات خلال فترات الطلب المرتفع.

لضمان الامتثال والموثوقية، حدد مالكي البيانات، وضوابط الوصول، وسياسات الاحتفاظ، والسلالة. يدعم هذا التوافق مساعدة المشغلين على تلبية متطلبات السلامة والخصوصية مع تمكين المشاركة العالمية عبر المتعاونين والشركاء.

يستوعب النظام البيانات من خلال واجهات موحدة، مع اتصالات قوية بين المركبات والمحطات ومراكز التحكم. تدعم البيئة المعالجة الطرفية والتحليلات المركزية، مما يقلل من زمن الوصول ويحسن سرعة اتخاذ القرار.

تنضم تويوتا وغيرها من الشركات المساهمة إلى هذا الجهد، حيث تقدم بيانات حول توافر الشواحن ومخزون قطع الغيار والحملات التسويقية. تُثري هذه المدخلات الإشارات التي توجه عمليات الجدولة والتوجيه وتخصيص الموارد عبر الشبكات.

يعتمد توفير البيانات بشكل مستقر على أنواع بيانات وبيانات تعريفية وسجل منشأ محددة بوضوح، بالإضافة إلى فحوصات جودة منتظمة. حاليًا، تأتي تدفقات البيانات من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة وأجهزة مراقبة المحطة وخلاصات الطرف الثالث، ويجب تنسيقها لضمان نتائج متسقة لنماذج الذكاء الاصطناعي والمشغلين.

تزداد فرصة تطوير النتائج على مستوى الصناعات المختلفة مع تبادل المؤسسات للبيانات والممارسات، مما يعزز قيمة أكبر للمدن والمشغلين والركاب. لتحقيق ذلك، يجب وضع قائمة مرجعية عملية تتضمن مالكي البيانات، والمخططات، وفترات الاحتفاظ، وإخفاء الهوية عند الحاجة، وضوابط الجودة الآلية، كل ذلك ضمن بيئة بيانات قابلة للتطوير تدعم التعاون بين الشركات والأسواق.

أطر قابلية التشغيل البيني: المعايير، وواجهات برمجة التطبيقات، ومشاركة البيانات

Recommendation: بناء إطار عمل للتشغيل البيني عام وقائم على واجهة برمجة التطبيقات (API) ويرتكز على المعايير العالمية والرسوم البيانية المفتوحة لإطلاق العنان لمشاركة البيانات بين الصناعات. سيمكن هذا الإجراء المصنّعين ومقدمي الخدمات اللوجستية ومنصات الخدمات من العمل بثقة وتسريع التعلم واستدامة الابتكار المستمر عبر النظم الإيكولوجية. سيضع نموذج حوكمة محدد بوضوح قائداً وشركة في قلب شبكة توفر رؤية وأداء تشغيلياً قابلاً للتوقع.

المعايير و واجهات برمجة التطبيقات: التوافق مع معايير ISO/IEC لتبادل البيانات ومع إرشادات W3C بشأن البيانات المرتبطة. تبني OpenAPI لواجهات الخدمة، وAsyncAPI لتدفقات الأحداث، وJSON-LD لقابلية التشغيل التفاعلي الدلالي. استخدام عقود بيانات محددة جيدًا وإصدارات لضمان إمكانية اتصال الأنظمة حيث تكون أنواع البيانات والدلالات وحقوق الوصول صريحة. يحافظ هذا الأساس على قابلية اكتشاف مواصفات واجهة برمجة التطبيقات (API) وقابليتها للتشغيل التفاعلي بين الشركاء، مما يحسن الرؤية والتعاون عبر الصناعات، ويعزز الأعمال.

حوكمة الثقة وتبادل البيانات: أنشئ إطار عمل لثقة البيانات يتضمن نماذج الموافقة، وسلالة البيانات، وإمكانية التدقيق، وضوابط الوصول القائمة على الأدوار. قم بتشفير البيانات أثناء النقل وعند الثبات ونشر كتالوجات السياسات حتى يتمكن المشاركون من تقييم المخاطر قبل الاتصال. في النرويج، تنشر الوكالات العامة مخططات البيانات التي تسرع عملية المشاركة بين الوكالات وتحسن القيمة العامة.

برامج تجريبية مشتركة مع الشركات المصنعة والجهات الفاعلة في مجال الخدمات اللوجستية: مثل تويوتا وياماتو، تظهر قيمة التشغيل البيني حيث تتدفق بيانات المخزون وحالة الطلب والنقل عبر الأنظمة. ويتضمن ذلك اتفاقيات فريدة لتبادل البيانات تحدد مستويات الخدمة والملكية والمساءلة للحد من الغموض وتمكين الاستجابة السريعة. يتضمن هذا العمل المشترك حوكمة واضحة ونتائج قابلة للقياس لجميع المشاركين.

خطة عمل للاستعداد التشغيلي: 1) تأسيس حوكمة مشتركة بين القطاعات ونموذج تمويل مشترك، برئاسة قائد عالمي؛ 2) تصميم واجهات تعتمد على واجهة برمجة التطبيقات (API) أولاً ومخطط بيانات موحد؛ 3) نشر عقود البيانات وبيانات تعريف الاكتشاف؛ 4) تنفيذ إدارة الهوية والوصول مع ضوابط الخصوصية؛ 5) بناء لوحات معلومات قابلة للمراقبة ومؤشرات الأداء الرئيسية المشتركة؛ 6) إجراء تجارب أولية متكررة عبر قطاعات التصنيع والخدمات اللوجستية والخدمات؛ 7) التوسع من خلال بنية مرجعية معيارية. يجب أن يكون هذا مدعومًا بتمويل مستقر. عادةً ما تبدأ التجارب الأولية صغيرة وتتوسع، مما يضمن تلبية الطلب وتوسيع نطاق النتائج.

المقاييس والتأثير المتوقع: زيادة رؤية تبادل البيانات بين الشركاء، مع معايير قياس أداء تُظهر تكاملًا أسرع بنسبة 30-50%، وتحسينات في دقة التوقعات بنسبة 15-25%، ونموًا قابلاً للقياس في شبكات الشركات المشاركة. ستجذب مبادرات تبادل البيانات العامة متعاونين جدد، مما يؤدي إلى نمو عالمي وتعزيز الثقة عبر الحدود الصناعية.

تجربة الركاب في الوقت الفعلي: تطبيقات الهاتف المحمول، واللافتات، والتحديثات عند الطلب

يوصى بتطبيق منصة موحدة لتجربة الركاب في الوقت الفعلي، تقوم بمزامنة تطبيقات الهاتف المحمول واللافتات والتحديثات حسب الطلب، مدعومة بتعاونات فوجيتسو "أكشن" و "ساغا-تينكس" لتلبية الطلب عبر الأساطيل العامة. تعتمد المنصة على مجموعة برامج واحدة ونماذج بيانات موحدة لربط الشركات المصنعة وأنظمة المحطات داخل رؤية كاملة.

1. العمود الفقري للبيانات والتكامل: اعتماد نموذج بيانات وطبقة واجهة برمجة تطبيقات عالمية لتغذية تطبيقات الهاتف المحمول، وأجهزة التحكم في اللافتات، وأنظمة الواجهة الخلفية؛ وتضمين بيانات القياس عن بعد للمركبة، والإشغال، وحالة الشحن؛ والتوافق مع متطلبات الامتثال وعمليات نشر أجهزة الشحن الخضراء.
2. تطبيقات الهاتف المحمول: توفر تخطيطًا حيًا للرحلات، ومواقع المركبات، وتنبيهات عند الطلب؛ تدعم الخرائط غير المتصلة بالإنترنت وميزات الوصول؛ تضمن حدوث التحديثات في غضون ثوانٍ للأحداث الهامة.
3. اللافتات: شاشات عرض المسارات الديناميكية وإشعارات تغيير المنصات؛ تعكس الإشغال الحالي والازدحام؛ تحديث اللافتات في وقت قريب من الوقت الفعلي لتقليل الارتباك للركاب والموظفين.
4. تحديثات عند الطلب: توفير إشعارات في الوقت المناسب لحالات التأخير وإعادة التوجيه وقيود الطاقة؛ دمج جداول الشحن لتحسين استخدام الطاقة؛ دعم التحديثات التي يطلبها المستخدم حيثما توفرت.
5. الطاقة والشحن: عرض توفر الشواحن وحالتها؛ إبراز خيارات الشحن الصديقة للبيئة؛ التوافق مع سياسات إدارة الطاقة لتحقيق التوازن في الأحمال القصوى.
6. الامتثال والسلامة: تطبيق إرشادات خصوصية البيانات وأمنها؛ إنشاء مسارات تدقيق؛ التنسيق مع الجهات التنظيمية والمشغلين للحفاظ على عمليات شفافة.
7. التعاونات والحوكمة: تعزيز التعاونات بين الصناعات المختلفة بين الشركات المصنعة ومقدمي البرامج والسلطات العامة؛ وتنسيق المعايير وتبادل البيانات؛ والاستفادة من saga-tenix كجزء من العرض لتسريع النتائج.
8. البنية التحتية والشبكات: نشر الحوسبة الطرفية في المحطات والمستودعات؛ والاعتماد على شبكات عامة قوية؛ وتمكين التحديثات عن بُعد السلسة والتشغيل المرن أثناء حالات الانقطاع.
9. المقاييس والأهداف: استهدف زمن انتقال تحديث أقل من ثانيتين للتنبيهات الهامة؛ وحافظ على وقت تشغيل يتجاوز 99.9٪؛ وخفض استفسارات الركاب بهامش كبير خلال السنة الأولى وتتبع تحسينات الرضا من خلال الاستطلاعات.

قيادة ذات توجه عملي لتنفيذ الخطة: منصة موحدة تمكن أصحاب المصلحة، وتبسط سير العمل، وتعزز التواصل الشبكي العام عبر الأساطيل مع توفير تجربة كاملة وشفافة للركاب والمشغلين على حد سواء.

مقاييس الأثر: الالتزام بالمواعيد، وعدد الركاب، وخفض الانبعاثات

تبني لوحة معلومات مقاييس في الوقت الفعلي عبر جميع الأساطيل لتتبع الالتزام بالمواعيد، وعدد الركاب، وتقليل الانبعاثات، ودمج البيانات من المركبات وأنظمة الصيانة وأجهزة استشعار البنية التحتية. يجب أن يمكّن هذا الإجراء الجدولة الاستباقية، والعزل السريع للأعطال، والمساءلة الواضحة داخل المكتب والفرق الميدانية.

الالتزام بالمواعيد تظهر المقاييس أداءً في المواعيد بنسبة 92.5% عبر 8,400 رحلة يومية، مع متوسط تأخير أقل من دقيقتين في ساعات الذروة. نراقب الانحرافات حسب المسار والفترة الزمنية لبدء الصيانة وتدريب السائقين، وننشر التقدم الأسبوعي لأصحاب المصلحة لبناء الثقة والحفاظ على الامتثال.

عدد الركاب نما بنسبة 71% على أساس سنوي مع تحسن موثوقية الخدمة، حيث أشار 75% من الركاب الجدد إلى الجداول الزمنية الثابتة. استخدم قصص العملاء لإثراء عملية تخطيط الخدمة؛ وأبلغ عن التغييرات عبر مختلف القنوات للحفاظ على الثقة والعلاقات الفعالة مع أصحاب المصلحة.

خفض الانبعاثات بلغ الانخفاض السنوي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب-كيلومتر 14% على أساس سنوي، مدفوعًا بحصة 40% من المركبات الخضراء والتوجيه الأكثر ذكاءً الذي قلل وقت التباطؤ بنسبة 30%. يقلل هذا من البصمة البيئية ويدعم الامتثال للمعايير البيئية الإقليمية.

يعزز التعاون الشامل بين الصيانة والعمليات والمشتريات قصص النجاح ويواءم الجهود مع خطط العمل الخضراء وأهداف المناخ ومعايير السلامة. ويخلق هذا توافقًا قويًا بين الفرق ويعزز الموثوقية عبر الأساطيل.

يشير دايفد إلى أن المراقبة الاستباقية والصيانة الموحدة والتواصل الشفاف عناصر بالغة الأهمية لتحقيق نتائج مستدامة. هذه الجهود تدفع الابتكار في جميع أنحاء المكتب والميدان، وتقدم تقارير شهرية إلى القيادة لإبقاء تحسينات البنية التحتية ومعايير الامتثال متوافقة.

وبالنظر إلى المستقبل، يمكن توسيع نطاق هذا النموذج ليشمل مناطق وأنواع مركبات إضافية، ودمجه في برنامج الذكاء الاصطناعي قيد التنفيذ، ومشاركة هذه القصص مع الشركاء في مختلف القطاعات لتوسيع نطاق التأثير على أرض الواقع.

الإدارة والشراكات: التمويل والأدوار وإدارة المخاطر

Recommendation: إنشاء برنامج تمويل متعدد السنوات يخصص 8-12٪ من ميزانية البحث والتطوير لمشاريع تجريبية متعددة الصناعات، كجزء من مجلس إدارة مشترك يتمتع بأدوار واضحة ومعالم بارزة وتقارير شفافة.

صمم نموذج التمويل كهيكل ثلاثي الطبقات: صندوق مركزي يديره الاتحاد، ومساهمات مشتركة من الشركات المصنعة والمؤسسات، وصرفيات قائمة على المعالم مرتبطة بنتائج قابلة للقياس عبر التقنيات. خصص 30% مقدماً لتهيئة الأعضاء وإثبات المفهوم، و40% بعد التحقق من صحة الجدوى، و30% عند التوسع، بما في ذلك خطط الصيانة وأهداف استخدام الطاقة. احتفظ بـ источник للحقيقة للبيانات والتقدم، ومتاحة لجميع الشركاء لضمان التوافق بين المواقف والجهود، ومن خلال كل تعاون، ندفع الابتكار في الصناعة.

يجب تحديد الأدوار بوضوح: مجلس إدارة لوضع السياسات والميزانية، ولجنة مخاطر للإشراف على الأمن والخصوصية والامتثال، وفريق استشاري تقني لتحديد المعايير المتطورة والبنى المتقدمة. تتولى شبكة شركاء إدارة التعاونات عبر الصناعات، حيث يساهم المصنّعون والوكلاء ومقدمو الخدمات بالبيانات والواجهات ومعرفة كيفية النشر. يجب أن تتفق المؤسسات على الحوافز والتوقعات؛ وتنسق فوجيتسو مع الشركاء عبر المناصب للانتقال من المشروع التجريبي إلى الإنتاج، مع الحفاظ على رسوم ثابتة للترقيات والتركيز على الموثوقية. من خلال هذا الهيكل، تغذي القصص من المشاريع التجريبية حلقة التحسين المستمر وتسريع التبني الذي يعالج احتياجات الصناعة الحقيقية، كجزء من تحرك أوسع نحو حلول ذكية وقابلة للتطوير.

يرتكز تدقيق المخاطر على أربع دعائم: إدارة البيانات والخصوصية، سلامة سلسلة التوريد، انجراف النموذج وقابلية التشغيل البيني، والامتثال التنظيمي. تشمل إجراءات التخفيف سجل مخاطر رسمي، وعمليات تدقيق مستقلة، والتحقق من صحة الأطراف الخارجية للمعايير الرئيسية. تغطي خطة الصيانة تحديثات البرامج، وصيانة الأجهزة، وكفاءة استخدام الطاقة لتقليل إجمالي تكلفة الملكية. وتتلقى الآثار المترتبة على العمالة اهتمامًا صريحًا، مع برامج إعادة التدريب وخطط الانتقال العادلة التي تصاحب عمليات النشر عبر العمليات كثيفة العمالة. يتطلب نموذج الإدارة إعداد تقارير شفافة عن التعرض للمخاطر وإجراءات المعالجة للحفاظ على صحة الشراكات عبر النظام الإيكولوجي.

يعتمد تنفيذ الشراكات على اتفاقيات واضحة بشأن الملكية الفكرية وتبادل البيانات، مع تحديد حقوق الترخيص والنسبة وإعادة الاستخدام. قم بإنشاء إطار عمل تعاوني مرن وقابل للتطوير عبر المؤسسات، مدعومًا ببوابة إلكترونية تتبع الفرص والمعالم ومؤشرات المخاطر. شجع التبادل المنتظم لدراسات الحالة والقصص المتطورة عبر الصناعة، حتى يتعلم المشاركون من النتائج الملموسة ويتجنبوا تكرار الأخطاء. في هذا النهج، تصبح معالجة احتياجات الطاقة، ومسؤوليات الصيانة، ونماذج الشحن لعمليات النشر في الموقع وعلى الحافة روتينية، بينما يتحرك تكامل التقنيات بشكل أسرع ويخلق قيمة للعملاء النهائيين.