Efektivní nábor kvalifikovaných řidičů v odvětví dopravy

Výzva nedostatku řidičů v Evropě

Neustálý nedostatek řidičů v Evropě, který narůstá do stovek tisíc, představuje významnou výzvu pro sektor logistiky. Blížící se odchod starších řidičů do důchodu je alarmující a mladší generace nejeví o tuto profesi zájem.

Pochopení potřeby zahraničních řidičů

Zahraniční řidiči už nejsou jen možností, ale stali se nutností pro toto odvětví. Jak ale mohou společnosti efektivně najít kvalifikované odborníky a nestát se obětí podvodů? Touto otázkou se zabýval nedávný webinář s názvem “Driving Forward: How Ethical Hiring Can Solve the Road Transport Crisis in Europe”, který uspořádal Polský institut silniční dopravy ve spolupráci s Novalife Global Recruiters.

Kvantifikace nedostatku

Podle Monal Sachdevy, generální ředitelky společnosti Novalife Global Recruiters, odhaduje Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU), že do konce roku 2024 bude Evropa čelit nedostatku přibližně 500 000 řidičů. S postupem prognóz se očekává, že toto číslo prudce stoupne na přibližně 600 000 až 650 000 řidičů, kteří odjíždějí kolem 13-15% ze všech neobsazených pozic řidičů po celém kontinentu.

Demografické výzvy

Nedostatek je umocněn tristním procentem řidičů mladších 25 let. Například v Německu je toto číslo pouhých 2.6%, zatímco Polsko a Španělsko vykazují podobné trendy s pouhými 3%. Alarmujícně, téměř 30% současných řidičů je starších 50 let a postupně se blíží důchodu. V některých zemích, jako je Itálie a Španělsko, je již téměř polovina pracovní síly v předdůchodovém věku (Itálie: 45%, Španělsko: ~50%).

Tato ponurá věková struktura poukazuje na naléhavou potřebu intervence. IRU navrhuje, že do 2028, nedostatek by se mohl vystupňovat až na 750 000 řidičů, umocněno skutečností, že až 17% řidičů kamionů by mohlo odejít do důchodu do roku 2029.

Globální náborové strategie

Vzhledem k tíživé situaci na všech trzích, a to i v menších regionech, jako je Maďarsko, kde se pohybuje mezi 7 000 a 10 000 volných míst, hledání řešení znamená dívat se za hranice Evropy.

Země jako Indie, Pákistán, Srí Lanka a různé africké národy každoročně produkují tisíce řidičů. Na rozdíl od Evropy tyto regiony v současnosti nečelí demografickým krizím a v podstatě se mohou pochlubit mnohem mladší pracovní silou. Sanaya Mistry, ředitelka společnosti Novalife Global Recruiters, zdůrazňuje, že většina kandidátů je ve věku mezi 25 a 40, což představuje ideální scénář pro dlouhodobé plánování pracovní síly.

Závazek těchto řidičů je navíc pozoruhodný. Mistry uvádí: “Být řidičem je pro ně celoživotní kariéra. Příležitost pracovat v Evropě představuje jedinečnou a motivující perspektivu, která podporuje dlouhodobé vztahy.”

Budování loajality u rekrutů

Podle Konstantina Bohorského, ředitele mezinárodního náboru ve společnosti Waberer’s, loajalita zahraničních řidičů významně přispívá k řešení nedostatku. “Naše míra fluktuace je působivě nízká, kolem 2%. Většina našich řidičů s námi pracuje minimálně dva roky, přičemž někteří u nás působí i déle než 3,5 roku.”

Náborové úsilí společnosti Novalife se primárně zaměřuje na řidiče z regionů, jako je indický subkontinent, Střední východ a Afrika (zejména Jižní Afrika). Je pozoruhodné, že mnoho řidičů naverbovaných z Indie nebo Pákistánu nejprve pracuje v zemích Perského zálivu, než jsou nasměrováni do Evropy.

Doporučené postupy pro nábor

Účinný nábor řidičů vyžaduje důkladnou přípravu a promyšlené výběrové procesy ušité na míru evropským silničním podmínkám. Monal Sachdeva nastiňuje šest až osm měsíců dlouhý časový harmonogram náboru, který zahrnuje:

• Identifikace okruhu potenciálních kandidátů a ověření jejich kvalifikace, zkušeností a dokumentace.
• Poskytování školení, které odpovídá požadavkům evropských společností, což může zahrnovat návštěvu ústředí firmy v Dubaji za účelem přímé interakce s řidiči.
• Vyřizování potřebných vízových formalit, které může trvat mezi 2 až 4 měsíce post-selekce.

Orientace a mentorství

Jakmile uchazeči dorazí do svých nových hostitelských zemí, společnosti obvykle podporují jejich přechod prostřednictvím integračních týmů, které pomáhají s místními procesy, což může trvat mezi 45 až 60 dní. Zásadní je, že noví řidiči absolvují program mentorství pod vedením zkušených zaměstnanců společnosti, který trvá dva týdny až jeden měsíc, než začnou pracovat samostatně.

Řešení mylných představ v oboru

Despite the challenges, some biases against hiring Asian or African drivers persist in Europe. These stereotypes are often based on previous negative experiences, including concerns about skill levels and work ethics.

Monal Sachdeva reassures that drivers from Gulf countries become familiar with European traffic regulations and driving cultures—important factors for maintaining safety and compliance. That said, candidates still need to complete comprehensive driver training programs in Dubai before their arrival, enabling them to achieve approximately 80-90% readiness for European road conditions.

Ensuring Quality Recruitment

However, concerns about recruitment practices are valid. Companies like Waberer’s have encountered agencies that brought in drivers with inadequate English proficiency and questionable driving skills. Mistry recommends caution when engaging with recruitment firms, suggesting checks for proper licensing, agency reputation, and previous partnerships.

Strategizing for the Future

Ultimately, companies that resist employing drivers from outside Europe will likely need to reassess their strategies sooner than later. Konstantin Bohorshkiy states, “I’m convinced the driver scarcity in Europe will worsen, and it’s crucial for us to proactively expand our outreach to Asian and Middle Eastern drivers. They represent a viable long-term solution to this crisis.”

Závěr a budoucí perspektivy

The persistent driver shortage in Europe signifies a crucial turning point for the logistics sector. Employers must adapt, diversifying their recruitment strategies while simultaneously ensuring that ethical and quality hiring practices prevail. Innovative solutions may go a long way in addressing the looming shortages that threaten freight and transportation operations. In this evolving landscape, platforms like GetTransport.com stand ready to deliver affordable and reliable global cargo transportation solutions, simplifying logistics and meeting diverse transportation needs effectively. Whether you’re involved in office relocations, delivering bulk goods, or moving personal items, GetTransport.com is your dependable partner. Discover the advantages of hassle-free transportation today! Book now at GetTransport.com.