Milníky v elektrické nákladní dopravě: Cesta vozového parku MAN eTGX

Elektrická mobilita v těžké dopravě

Cesta elektrické mobility v těžké dopravě nabírá na dynamice. Elektrické nákladní vozy MAN eTGX nedávno výrazně zasáhly do logistického průmyslu. Tyto nákladní vozy najely v každodenním provozu přes 50 000 kilometrů, čímž prokázaly svou efektivitu a spolehlivost na silnicích. Se spotřebou 80 až 90 kWh mohou tato vozidla dosáhnout denního dojezdu až 650 kilometrů.

Úspěch v každodenních operacích

The first six out of twelve MAN eTGX fully electric trucks are already demonstrating their capabilities within Grupo Behrens. With zero local emissions and exceptional energy efficiency, they’re utilizing electric mobility to its fullest. This initiative showcases how electric trucks can effectively meet the demands of logistics operations.

Andreas Jedamzik, fleet manažer společnosti Grupo Behrens, zdůrazňuje jejich spokojenost: „MAN eTGX překonal naše očekávání. Je spolehlivý, výkonný a ekonomický. Naše spotřeba se pohybuje v průměru mezi 80 a 90 kWh na každých 100 kilometrů, což je zhruba o 10% méně, než jsme předpokládali.“ Zvýšený komfort, nízká hladina hluku a působivý dojezd přispívají k pozitivní zpětné vazbě od řidičů a povzbuzují zákazníky, kteří se zajímají o bezemisní dopravu.

Průkopnické příklady v oblasti elektromobility

Friedrich Baumann z MAN Truck & Bus vysvětluje, že „Grupo Behrens slouží jako vynikající příklad toho, jak lze úspěšně implementovat elektrickou mobilitu v sektoru těžké nákladní dopravy s naším MAN eTGX. Jsme nadšeni, že se společně vydáváme na tuto cestu a aktivně přispíváme k transformaci dopravního průmyslu.“

Inovativní technologie pro praktické využití

Od oficiálního dodání v lednu 2025 jsou tyto elektrické nákladní vozy v provozu v distribuci a kyvadlové dopravě. Denně mohou ujet až 350 kilometrů bez nutnosti dobíjení, protože šest bateriových sad instalovaných ve vozidlech poskytuje přibližně 500 kilometrů autonomie. Jeden nákladní automobil dokonce funguje na noční trase dlouhé 650 kilometrů mezi Rotenburgem a Osnabrückem, která zahrnuje plánovanou zastávku pro nabíjení ve vlastní infrastruktuře společnosti.

Pokročilé prvky podvozku

Skupina Behrens upřednostňuje podvozky 6×2 vybavené elektrickými vysokozdvižnými vozíky Palfinger FLS25. Ty jsou vybaveny speciálním výstražným a osvětlovacím systémem a také přímým připojením pro nabíjení nákladních vozidel. Nákladní vozy MAN eTGX efektivně fungují v městských i venkovských oblastech a přepravují dřevěné výrobky (jako jsou dveře, podlahové materiály a pracovní desky) přímo na staveniště. Kromě toho výměnné nástavby BDF s elektrickými otevíracími mechanismy umožňují řidičům bezpečně a efektivně nakládat a vykládat vozidla. Tato flexibilita typu nástavby také usnadňuje dynamické plánování trasy – umožňuje řidičům doručovat naložené nástavby na střídavá místa odpoledne, připravené k vyzvednutí jinými vozidly Behrens následujícího rána.

Optimální interakce s nabíjecí infrastrukturou

Společnost Behrens vyvinula vlastní infrastrukturu pro dobíjení elektrických nákladních vozidel MAN eTGX, která zahrnuje šest rychlonabíjecích bodů připojených k transformátorové stanici s výkonem jednoho megawattu. Toto nastavení efektivně podporuje nabíjení vozového parku během noci.

Výzkumné a vývojové iniciativy

Flotila vozidel MAN eTGX je součástí programu KsNI financovaného německým Federálním ministerstvem pro digitalizaci a dopravu ve spolupráci s výzkumným projektem Transportation in Charge při Fraunhoferově institutu IFAM. Cílem je shromáždit podrobné poznatky o efektivním provozu elektrických nákladních vozidel a jejich nabíjecí infrastruktury, což připravuje cestu pro budoucí zlepšení v logistice.

Elektrická nákladní doprava: Otestováno, efektivní a připraveno

Zatímco sériová výroba začala v červnu 2025, společnost MAN dodala zákazníkům předem přibližně 200 elektrických nákladních vozidel z pilotní série včetně modelů eTGX. Souhrnně tato flotila již najezdila přes dva miliony kilometrů v reálných podmínkách s průměrnou spotřebou pouhých 97 kWh na 100 kilometrů.

Modulární a kompatibilní bateriový systém, který může dosáhnout maximální kapacity až 534 kWh, umožňuje dojezd až 500 kilometrů na jedno nabití. Pro ty, kteří hledají více, volitelná sedmá baterie prodlužuje tento dojezd na 740 kilometrů. Zvláště oblíbený je model s velmi nízkou konstrukcí tahače, s výškou točnice pouhých 950 mm, což rozšiřuje možnosti pro plně elektrickou přepravu s vnitřní výškou nákladu tři metry. Tyto specifikace jsou zvláště výhodné v odvětví automobilové logistiky.

Závěr

Při zvažování pokroku v oblasti elektromobility v logistickém sektoru nelze přehlédnout úspěchy nákladních vozidel MAN eTGX. Díky svému působivému dojezdu, udržitelnosti a provozní efektivitě jsou připraveny transformovat způsob, jakým je zboží doručováno ekologičtějším způsobem.

I když čtení recenzí a vnímání pozitivní zpětné vazby může vykreslit lákavý obrázek, osobní zkušenost je nejdůležitější. Využitím GetTransport.com mohou uživatelé těžit nejen z nejlepších cen za nákladní dopravu na světě, ale také získat přehled o efektivitě služeb šitých na míru individuálním logistickým potřebám. GetTransport.com zjednodušuje komplexní logistiku stěhování, doručování a přepravy zboží a zajišťuje, že doprava je pohodlná, cenově dostupná a spolehlivá pro každého. Je čas začít plánovat vaši příští dodávku, takže Zarezervujte si jízdu na GetTransport.com, kde na vás čeká rozsáhlý výběr možností.