Roční ztráta $6 miliard na přepravních sazbách a její dopady na logistiku

Přepravní prostředí v Nigérii

Nigérie ročně utrpí ohromující ztrátu 7,2 bilionu N ze celkových výdajů na nákladní dopravu ve výši 9 bilionů N, které jsou z velké části směřovány do zahraničních lodních společností kvůli nedostatečné domácí kapacitě země. Na tento problém, na který upozornil nedávný Národní politika pro mořské a modré hospodářství dokument z Federálního ministerstva osvětluje naléhavou výzvu pro místní logistiku.

Klíčové poznatky

Během zahájení politiky v Lagosu o víkendu bylo odhaleno, že 80% ročních výdajů Nigérie na přepravu nákladu, což představuje ohromující $6 miliarda (N9 bilionů) je směrováno do zahraničních subjektů. Tato skutečnost představuje značná ekonomická omezení, omezuje možnosti vytváření pracovních míst a snižuje ekonomickou kapacitu země.

Dopady na zaměstnanost a hospodářský růst

Zpráva zdůrazňuje, že námořní sektor v současnosti zaměstnává více než 150 000 pracovníků v rolích, jako jsou námořníci a členové posádky. Nigérie vidí přibližně 180 milionů tun námořní nákladní dopravy přepraví ročně. Naneštěstí je však pravda taková, že i když toto odvětví generuje značné příjmy, 80% zisků z přepravy nákladu je ztraceno ve prospěch zahraničních firem.

Na stránkách kabotážní politika, kterou zavedl zákon o pobřežní plavbě v roce 2003, byl vytvořen s cílem posílit místní námořní kapacitu omezením pobřežního obchodu výhradně na lodě vlastněné, postavené, obsazené a registrované v Nigérii. Nedostatek významné domácí flotily v zemi však zabránil zamýšleným ekonomickým výhodám.

Řešení problémů v námořní dopravě

S ohledem na to, že značná část poplatků za přepravu každoročně opouští Nigérii, existují znatelné důsledky, včetně snížení dostupných pracovních příležitostí a překážky pro místní ekonomický potenciál. Dokument naznačuje, že je nutná naléhavá reforma pro zlepšení Nigerijský lodní registr, která v současné době vykazuje nedostatečné výsledky, což má za následek finanční ztráty pro zahraniční registry.

Důležitost mořského a modrého hospodářství

Zpráva zdůrazňuje, že námořní a modrá ekonomika Nigérie má zásadní význam pro národní krajinu a úzce souvisí s vývozem ropy, zemědělských produktů a dovozem surovin a strojů. Tato ekonomika hraje zásadní roli v přepravě nákladu, zejména přes Guinejský záliv a splavné vnitrozemské vodní cesty.

Příspěvky k příjmům

Pojďme si rozebrat, jakým způsobem ovlivňuje námořní a modrá ekonomika příjmy státu:

• Celní poplatky
• Daně
• Poplatky vybírané agenturami

Mezi zúčastněné agentury patří Nigérijská celní správa... Nigerijská agentura pro námořní správu a bezpečnost (NIMASA)a Nigerijský přístavní úřad (NPA).

Globální obchod a mezinárodní vztahy

Námořní doprava má zásadní význam pro nigerijskou ekonomiku a výrazně ovlivňuje mezinárodní obchod. Umožňuje pohyb komodit, jako je ropa a zemědělské produkty, přičemž námořní obchod státu přispívá významnou částí k HDP země.

Rostoucí hodnota importu a exportu

Data ukazují, že od roku 2019 do roku 2023 hodnoty nigerijského exportu po mořských cestách vzrostly z 19 050 miliard N na 36 241 miliard N. Stejně tak dovoz prostřednictvím námořních kanálů vzrostl ze 14 682 miliard N na 32 203 miliard N, což zdůrazňuje klíčovou roli, kterou námořní obchod hraje při posilování hospodářského růstu.

Neustálý růst a spoléhání se na něj

Tento nárůst v číslech signalizuje rostoucí závislost na námořní dopravě jako na hlavním způsobu přepravy zboží do a z Nigérie, což je způsobeno globalizací a obchodními dohodami.

Řešení regulačních obav

Předseda Nigerijská poradní rada pro přístavy (NPCC), Bolaji Sunmola, poznamenal, že Nigérie ztrácí více než $9 miliarda každoročně kvůli neúčinnému vymáhání zákona o kabotáži. Prosazuje upřednostňování účasti domorodých obyvatel v lodní dopravě a provozu terminálů a zdůrazňuje, že je třeba národní společnosti chránit a posilovat, aby se mohly ujmout vedení.

Digitální reformy a rozvoj infrastruktury

Pro zvýšení efektivity Bolaji navrhuje zavést více digitálních reforem, zlepšit systémy port community a modernizovat celní procesy, aby se výrazně zkrátila doba zadržení nákladu – což je známá překážka obchodu, která způsobuje přímé náklady ekonomice. Kromě toho musí být vyspělá infrastruktura inteligentní, ekologická a přístupná, aby se předešlo problémům s dopravními zácpami z minulosti.

Rozvoj dovedností pro budoucí generace

Integrální součástí je komplexní zaměření na rozvoj dovedností – prostřednictvím stipendií, učňovských oborů a nově vznikajících profesních zaměření v logistice a zabezpečení přístavů. Lidský kapitál bude základním kamenem nigerijské námořní budoucnosti.

Závěr: Cesta vpřed

Stručně řečeno, nigerijská logistická scéna čelí těžkému boji se ztrátou významné části příjmů z nákladní dopravy ve prospěch zahraničních firem. Přestože země má obrovský potenciál v oblasti námořní a modré ekonomiky, vyžaduje to reformní kroky k plnému využití tohoto potenciálu. Je třeba se přímo zabývat výzvami týkajícími se infrastruktury, regulačních rámců a budování kapacit.

Ekonomické oživení Nigérie může nakonec záviset na robustnějším námořním sektoru, což zdůrazňuje nutnost transparentnosti a inovativního myšlení v logistických řešeních. Pro jednotlivce nebo podniky, které chtějí efektivně přepravovat zboží, nabízí GetTransport.com spolehlivou, cenově dostupnou a flexibilní platformu pro všechny potřeby nákladní dopravy, což zjednodušuje logistiku na stále složitějším globálním trhu. Prozkoumejte bezproblémová logistická řešení ještě dnes a užívejte si výhody pohodlí, rozsáhlého výběru a konkurenceschopných cen s GetTransport.com.com.