Změny v celní amnestii a zásadách PPA: Priority pro filipínské vývozce

Klíčová legislativní opatření podle PHILEXPORT

Na stránkách Zákon o celní amnestii spolu s iniciativou oddělit regulační a komerční funkce Filipínské přístavní správy (PPA) jsou dvě významná legislativní opatření prosazována Filipínskou konfederací vývozců, známou také jako PHILEXPORT, na nadcházejícím 20. sjezdu.

• Mezi osmi navrhovanými prioritními opatřeními mají tyto iniciativy obrovský potenciál pro pozitivní ovlivnění logistických operací a efektivity vývozu.

• Kromě toho, PHILEXPORT, potvrzuje své cíle a také poskytuje podporu pro Zákon o mezinárodní konkurenceschopnosti námořního obchodu, jejímž cílem je zvýšení efektivity námořních operací.

• Mezi další opatření patří změna statutu Úřadu pro civilní letectví Filipín... Magna Carta pro mikro, malé a střední podniky... Zákon o rozvoji národní infrastruktury kvality... Návrh zákona Konektadong Pinoya Zákon o odpovědnosti za klima.

Porozumění zákonu o celní amnestii

Navrhovaný zákon o celní amnestii je navržen se záměrem posílit vládní příjmy prostřednictvím dobrovolného zveřejnění, čímž se předejde zavedení nových daní. PHILEXPORT zdůrazňuje, že tento zákon zmírní nedořešené záležitosti likvidačních účtů na celním úřadě. Jeho cílem je snížit byrokratickou zátěž pro dovozce tím, že zabrání obtěžování spojenému s těmito probíhajícími transakcemi.

Zaměřte se na konkurenceschopnost v oblasti námořního obchodu

Další zásadní legislativní prioritou je pokračování podpory zákona o konkurenceschopnosti mezinárodního námořního obchodu. Tento zákon usiluje o posílení mechanismů dohledu pro regulaci místních poplatků uložených mezinárodními lodními linkami, čímž reaguje na obavy, že mezinárodní sazby za dopravu z Filipín patří k nejvyšším v regionu.

Tyto vysoké náklady jsou často přičítány nedostatečnému regulačnímu dohledu a PHILEXPORT tvrdí, že zřízení specializované agentury pro tento dohled by pomohlo zajistit, aby poplatky byly v souladu s mezinárodními osvědčenými postupy a byly oprávněně vyměřovány na místní úrovni.

Předchozí legislativní snahy

Úsilí obhajující Zákon o mezinárodní konkurenceschopnosti námořního obchodu objevily se v několika minulých legislativních obdobích a získaly podporu jak od vládních orgánů, tak od soukromého sektoru.

Oddělení funkcí PPA

Další kritickou advokacií PHILEXPORTU je zákon PhilPorts Act, jehož cílem je oddělit komerční a regulační funkce PPA. Navrhované návrhy zákonů, které byly dříve předloženy, naznačují, že by se PPA transformovala na Filipínskou přístavní korporaci, která by se zaměřila výhradně na komerční aktivity, zatímco by své regulační povinnosti delegovala na Úřad pro námořní průmysl.

Toto oddělení získalo podporu od různých zainteresovaných stran v průmyslu, které tvrdí, že propojování těchto funkcí vede ke střetům zájmů a zbytečně zvyšuje logistické náklady, což z něj činí klíčové téma pro exportní podniky.

Změny zakládací listiny Úřadu pro civilní letectví

PHILEXPORT také podporuje úpravu statutu Úřadu pro civilní letectví Filipín a zdůrazňuje, že organizační oddělení jeho komerčních a regulačních rolí by mohlo zvýšit flexibilitu a zaměření regulačního orgánu.

Podpora pro mikro a malé podniky

V souladu se svým posláním posilovat konkurenceschopnost filipínského exportu, PHILEXPORT důrazně prosazuje schválení Magna Carta pro mikro, malé a střední podniky (MSME). Cílem této legislativy je zlepšit přístup MSME k finančním zdrojům tím, že bankám ukládá povinnost alokovat určité procento svých úvěrů těmto podnikům a odstranit regulační bariéry, které brzdí jejich rozvoj.

Zlepšování kvalitativní infrastruktury

Dalším základním kamenem legislativní agendy PHILEXPORT je zákon o rozvoji národní infrastruktury kvality. Neschopnost vývozu splňovat mezinárodní standardy je dlouhodobou překážkou bránící přístupu na trh. Prosazováním regulačních a kvalitativních zlepšení se tento zákon snaží zvýšit shodu a posílit globální konkurenceschopnost.

Rozšíření přístupu k internetu

Na seznamu priorit je také zákon Konektadong Pinoy. Toto opatření se zaměřuje na rozšíření přístupu k internetu na celých Filipínách a usnadnění vstupu nových hráčů do telekomunikačního sektoru, což je zásadní pro podporu efektivní logistiky a obchodu v digitálním věku.

Řešení otázky odpovědnosti za klima

Zákon o odpovědnosti za klima si klade za cíl prosazovat politiky, které řeší klimatickou krizi a zajišťují, aby podniky a vládní instituce byly odpovědné za dopady na životní prostředí. Tato iniciativa je obzvláště relevantní pro průmyslová odvětví závislá na logistice a dopravě, protože čelí rostoucímu tlaku na podporu udržitelnosti ve svých provozech.

Logistické dopady legislativních změn

S tím, jak se PHILEXPORT připravuje na tyto významné legislativní kroky, nelze přehlédnout dopad na logistiku a nákladní dopravu na Filipínách. Cílem posílených regulačních rámců a zřízení nových dozorčích orgánů je snížit náklady a zároveň zvýšit efektivitu v logistickém sektoru. To úzce souvisí s posláním GetTransport.com, která nabízí řadu globálních řešení nákladní dopravy na míru potřebám firem, od dodávek nábytku po přepravu vybavení.

Shrnutí legislativních priorit

Priority stanovené organizací PHILEXPORT odrážejí soustředěné úsilí o legislativní reformy, které posilují celkovou exportní situaci na Filipínách. Od zákona o celní amnestii až po zásadní změny ve statutu PPA, každé opatření má za cíl zlepšit provozní efektivitu a snížit náklady na logistiku – což jsou základní složky pro udržení konkurenceschopnosti na globálních trzích.

I ty nejslibnější iniciativy vyžadují realizaci a zkušenosti z reálného života, aby se posoudila jejich účinnost. Zkoumání možností s GetTransport.com umožňuje podnikům zajistit si spolehlivou přepravu nákladu za konkurenční ceny, což jim umožňuje činit informovaná rozhodnutí bez zbytečných komplikací. Zjednodušením logistických procesů a poskytováním širokého spektra možností přepravy hraje GetTransport.com zásadní roli při řešení těchto nových potřeb ve filipínském exportním sektoru. Rezervovat nyní!