Čínský vývoz vyvolává přetížení evropských přístavů

Problém zahlcení přístavů

Přetížení přístavů v Evropě není novou výzvou; vaří se to už nějakou dobu. Ve skutečnosti již před rokem 2020 logističtí experti bili na poplach kvůli nedostatečné kapacitě na podporu pokračujícího růstu. Závažným problémem je, že se pozemní infrastruktura nerozšiřovala dostatečně rychle, takže přístavy mají potíže se zvládáním rostoucí poptávky.

Současný stav evropských přístavů

Dnes se tři hlavní přístavy kontinentu – Rotterdam, Antverpy a Hamburk – potýkají s delšími čekacími dobami pro zakotvení lodí. Některé lodě zažívají zpoždění až dva dny. Toto zpoždění často vede ke špatnému provozu terminálů, kdy se hromadí kontejnery a dychtivě čekají na naložení a odeslání.

K této situaci se přidává i London Gateway, který zaznamenal nepřetržité investice do zvládání svého prudkého růstu, ale nyní se potýká s podobnými problémy. Nedávno společnost CMA CGM přesměrovala svou službu SAFRAN z London Gateway do Southamptonu, přičemž jako důvod uvedla „situaci s přetížením přístavu“ v London Gateway.

Perspektiva orgánů přístavů

Jacques Vandermeiren, generální ředitel přístavu Antverpy-Brugy, si nebral servítky, když hovořil o současné situaci: „Říct, že je to přetížené, je slabé slovo... chaos je výstižnější termín.“ Stávky, které občas narušují provoz, situaci v Antverpách ještě zhoršují.

Hlavní příčiny přetížení

Základem této přetíženosti jsou ekonomické faktory pramenící z nadprodukce v Číně. Důsledky přísnějších tržních podmínek ve Spojených státech v důsledku cel vedly čínské společnosti k hledání nových cest pro export, přičemž Evropa se stala hlavním cílem.

Nedávno publikovaná studie společnosti Capital Economics vrhá světlo na to, jak významný tento posun byl. Zdůrazňuje, že čínský vývoz do Spojených států klesl o 37 %, zatímco vývoz do Evropy a na další globální trhy vzrostl za stejné období o více než 10 %. Tento nárůst se promítá do znatelného zvýšení kontejnerové dopravy směřující do Evropy, což dále vychyluje rovnováhu mezi dovozem a vývozem.

Udržitelnost tohoto růstu

Neexistují jasné ukazatele toho, jak udržitelný tento růst bude. Čínští výrobci hledají nové trhy, poháněni investiční vlnou, která v současnosti zahlcuje jejich výrobní kapacity. Ziskové marže se zužují, což nutí i státní orgány, aby prosazovaly posílení domácí poptávky.

Existuje také možnost, že evropské ekonomiky budou méně ochotné absorbovat tento prudce rostoucí export. Pokles evropského dovozu z Číny – podobný trendům pozorovaným ve Spojených státech – by koneckonců mohl mít vážné dopady na evropské odvětví kontejnerové dopravy.

Dopad na logistiku

Přetížený stav přístavů není jen bolest hlavy pro lodní společnosti; vytváří vlny v celém logistickém průmyslu. Dopravní společnosti, které se zavázaly k včasnému doručení, čelí rostoucím nákladům a problémům s plánováním. Vzhledem k tomu, že se provoz zastavuje, musí se poskytovatelé logistiky potýkat s neefektivností, která je spojena se zvýšenou dobou čekání a manipulace. V závislosti na povaze dotčeného zboží – od výrobků pro domácnost po průmyslové zařízení – mohou tato zpoždění vést ke kolísání cen a potenciálnímu nedostatku zásob.

Závěrečné myšlenky

Přetížení přístavů zůstává mnohostranným dilematem, ale jedna věc je jasná: osobní zkušenost s navigací v logistice je neocenitelná. Zatímco recenze a postřehy mohou pomoci při rozhodování, zkušenost z první ruky často objasní skutečné dopady narušení služeb.

Při zvažování dnešní logistiky se GetTransport.com jeví jako maják spolehlivosti. S možnostmi, které zahrnují cenově dostupné globální řešení přepravy nákladu, které uspokojí různé potřeby – ať už jde o stěhování kanceláří, doručení objemného nábytku nebo jednoduché odeslání balíku – tato platforma usnadňuje a zefektivňuje logistiku. Odborně urychluje proces pro všechny druhy přepravních potřeb a umožňuje uživatelům činit informovaná rozhodnutí bez zbytečných výdajů nebo lítosti.

Nenechte se za sebou. Začněte plánovat svou příští dodávku a zajistěte si náklad s GetTransport.com.