Zpoždění evropské lodní dopravy bude podle předpovědí pokračovat až do července

Přehled úzkých míst v lodní dopravě v Evropě

Lodní doprava a logistika v Evropě čelí značným překážkám a klíčové přístavy se potýkají s rostoucím přetížením. Nedávná analýza naznačuje, že tato zpoždění by se mohla protáhnout až do července, což by mohlo vyvolat vlny v celosvětovém obchodě.

Současné trendy přetížení přístavů

Zprávy ukazují, že v několika velkých přístavech se výrazně prodloužila čekací doba pro plavidla, která hledají místo v kotvišti. Údaje ukazují na výrazný nárůst zpoždění, zejména:

Bremerhaven, Německo: - 77% nárůst čekacích dob od konce března do poloviny května.
Antverpy: - 37% nárůst zpoždění ve stejném období.
Hamburk: - 49% růst čekacích dob.
Rotterdam: - Podobné vzorce zvýšeného přetížení.
Felixstowe (Spojené království): - Zprávy uvádějí prodloužené čekací doby.

Příčiny zpoždění

K současnému přetížení těchto kritických přepravních bran přispívá několik faktorů:

Nedostatek pracovních sil: Nedostatek volných pracovníků zhoršuje zpoždění operací.
Nízký stav vody na Rýnu: Nevyhovující podmínky omezují lodní dopravu, která je nezbytná pro spojení s vnitrozemskými destinacemi.
Zvýšená poptávka po přepravě: Očekávaná aktivita v námořní dopravě v důsledku nedávných úprav cel mezi hlavními ekonomikami prudce vzrostla, což umocnilo stávající tlaky.

Dopad na globální přepravní sazby

Problémy, kterým čelí evropské přístavy, nejsou ojedinělé; očekává se, že se kvůli nim zvýší náklady na lodní dopravu po celém světě. Analytici z námořní poradenské společnosti Drewry zdůrazňují, že zpoždění brání plánování zásob a nutí odesílatele, aby si ponechávali další zásoby. Tento vlnový efekt vytváří tlak na logistické sítě po celém světě, což může mít dopad na sazby za přepravu.

"Zpoždění v přístavech prodlužují tranzitní časy, narušují plánování zásob a nutí odesílatele k přepravě dodatečných zásob," uvedla společnost Drewry s tím, že těmto změnám se nyní musí přizpůsobit strategie řízení zásob globálních dodavatelů.

Důsledky pro mezinárodní obchod

Zejména transpacifický obchod směrem na východ vykazuje známky sezónní poptávky, na kterou má vliv dočasné zastavení cel 145% na dovoz z Číny, které platí do 14. srpna. Tento vývoj zvyšuje naléhavost přepravních plánů a může mít ještě větší dopad na logistiku.

Nové trendy v jiných přístavech

Zpoždění v přístavech se netýká pouze Evropy. Podobná přetížení zaznamenávají i klíčová místa v Asii a USA. Zejména:

Shenzhen, Čína: Od konce dubna byl pozorován nárůst počtu lodí čekajících na místo v doku.
Los Angeles a New York: Podle zpráv roste počet kontejnerových lodí, které stojí ve frontě na zakotvení.

Pohled odborníků na současnou situaci

V souvislosti s rostoucím tlakem se vedoucí představitelé odvětví vyjadřují ke svým názorům. Rolf Habben Jansen, generální ředitel hamburské lodní společnosti Hapag-Lloyd AG, očekává zlepšení, ale upozorňuje, že než se přetížení přístavů stabilizuje, může to trvat ještě šest až osm týdnů.

Tato předpověď odráží názory ekonomů, kteří analyzují širší důsledky kolísání celních sazeb na vývoj lodní dopravy. Jak zdůraznil Torsten Slok ze společnosti Apollo Management, očekávaný prudký nárůst přepravy se teprve projeví, protože společnosti zvažují své další kroky ve světle probíhajících změn.

Dopad cel na námořní dopravu

K nejistotě přispívá i možné zavedení nových cel ze strany USA na evropský dovoz. Tyto vyhlídky již začaly vyvolávat volatilitu při zadávání objednávek, což zásadně komplikuje harmonogramy přepravy a zvyšuje náklady dopravců. Vzhledem k tomu, že mezinárodní obchod zůstává nepředvídatelný, musí se logistické společnosti v těchto složitostech pečlivě orientovat.

Přijetí preventivních opatření

Lodní společnosti začaly provádět úpravy nákladů a příplatky v sezóně. Někteří dopravci, jako například MSC Mediterranean Shipping Co., již oznámili zvýšení sazeb, zejména na trasách z Asie. Tato úprava, ovlivněná přetrvávajícím geopolitickým napětím, by mohla vést ke skokovému zvýšení nákladů pro přepravce po celém světě.

Vyhnutí se rizikům na cestě přes Rudé moře

V současné době se lodní společnosti vyhýbají Rudému moři, kde byly zaznamenány útoky, a vyzývají lodní trasy, aby v zájmu zajištění bezpečnosti objížděly jižní Afriku. Habben Jansen zmínil nutnost postupného návratu ke standardním trasám přes Suezský průplav, aby se předešlo zahlcení přístavů loděmi, což by mohlo vést k výrazným incidentům s přetížením.

Závěrečné úvahy o budoucím dopadu logistiky

Přetrvávající přetížení klíčových evropských přístavů je pro odborníky na logistiku výzvou a zároveň výzvou k akci. Vzájemná provázanost globálního obchodu znamená, že průlomy nebo úzká místa v jednom regionu mohou vést k rozsáhlým důsledkům v oblasti logistiky a přepravních nákladů po celém světě. Ani ty nejlepší recenze a zpětná vazba se nemohou skutečně vyrovnat osobní zkušenosti a na GetTransport.com mohou firmy zajistit nákladní dopravu za konkurenceschopné ceny po celém světě. To poskytuje prostor pro informovanou volbu, aniž byste museli utrácet příliš mnoho nebo čelit zklamání. Čtenáři, kteří hledají flexibilitu a cenovou dostupnost ve svém logistickém úsilí, tak mohou využít komplexních řešení, která nabízí GetTransport.com, a zajistit si tak spolehlivou mezinárodní přepravu a distribuci. Rezervujte si nyní u GetTransport.com.