AB5 und Makleranleihen: Wichtige Einblicke für Fuhrparks

AB5 und Makleranleihen verstehen: Was Eigentümer und neue Behörden wissen sollten

Die Komplexität von Gesetzesänderungen wie AB5 und Maklerbürgschaften lässt viele in der Lkw-Branche den Kopf schütteln. Diejenigen, die sich fragen: "Brauche ich eine Makleranleihe?" oder "Was hat es mit AB5 auf sich und wie wirkt es sich auf meine Behörde aus?", sind Teil einer großen Gruppe, die versucht, die sich ändernden Gezeiten zu verstehen. In diesem Artikel werden alle Beteiligten - egal, ob Sie derjenige sind, der den Lkw betankt, oder ob Sie eine ganze Flotte verwalten - durch diese entscheidenden Veränderungen navigieren können.

Was ist AB5 und warum sollte es für Sie von Bedeutung sein?

Das kalifornische Gesetz Assembly Bill 5 (AB5) wurde nicht mit Blick auf das Speditionsgewerbe ausgearbeitet, hat aber dennoch tiefgreifende Auswirkungen auf dieses. In seinem Kern definiert AB5 den Begriff des unabhängigen Auftragnehmers im kalifornischen Arbeitsrecht neu. Die Einführung des "ABC-Tests" bedeutet, dass Sie, wenn Ihre Arbeit der des Auftraggebers sehr ähnlich ist - z. B. der Transport von Gütern für ein Transportunternehmen -, als Arbeitnehmer und nicht als unabhängiger Auftragnehmer eingestuft werden können. Dies wirft erhebliche Probleme für Eigenunternehmer auf, die an größere Spediteure in Kalifornien vermietet sind, und schafft eine Grauzone für Leasingverträge.

Nach intensiver juristischer Prüfung und Beratung wurde AB5 aufrechterhalten und wird derzeit durchgesetzt. Die Folgen? Viele Spediteure waren gezwungen, ihre Mietvertragsstrukturen zu überdenken, den Betrieb in Kalifornien einzustellen oder die Fahrer zu drängen, eine eigene Genehmigung zu erwerben. Für Neulinge auf dem Markt öffnet sich damit die Büchse der Pandora mit zusätzlichen regulatorischen Fragen, von denen nicht die geringste ist, ob sie eine eigene Makleranleihe benötigen.

Was ist eine Makleranleihe, und wann ist sie notwendig?

Schauen wir uns das einmal genauer an. Wenn Sie nur Fracht unter Ihrer eigenen Motortransportnummer (MC) befördern, ist eine Makleranleihe nicht erforderlich. Wenn Sie sich jedoch dafür entscheiden, Fracht zu vermitteln, d. h. Ladungen zwischen einem Verlader und einem anderen Kraftverkehrsunternehmen zu koordinieren, müssen Sie eine Maklergenehmigung und eine Bürgschaft in Höhe von $75.000, in der Branche BMC-84 genannt, beantragen.

Diese Bürgschaft dient als finanzielle Garantie, die sicherstellt, dass die Makler ihre Zahlungsverpflichtungen gegenüber den Beförderungsunternehmen erfüllen. Sie ist so etwas wie ein Versprechen, fair und anständig zu spielen. Leider wird die Maklerbranche immer komplizierter. Angesichts steigender Schadenersatzforderungen, grassierender Betrugsfälle und strengerer Kriterien der Kautionsversicherer verlangen einige Unternehmen jetzt Sicherheiten von neuen Maklern oder lehnen Bewerber ab, die nicht über einen finanziellen Hintergrund verfügen.

Warum dies gerade jetzt wichtig ist

Da immer mehr Unternehmer aufgrund von AB5 eine eigene Vollmacht anstreben, wächst der Eindruck, dass die Vermittlung von Ladungen eine praktikable Strategie sein könnte, um die Lkw zu beschäftigen und möglicherweise zusätzliche Einnahmen zu erzielen. Doch die Vermittlung von Fracht ohne die entsprechende Genehmigung und Kaution ist nicht nur ein riskantes Unterfangen, sondern auch illegal. Dies kann zu Geldstrafen, Betriebsstilllegungen oder sogar zu Gerichtsverfahren führen. Die Federal Motor Carrier Safety Administration verschärft ihre Durchsetzungsmaßnahmen, insbesondere im Hinblick auf das steigende Risiko von "Doppelmaklergeschäften", das bei den Versicherungsgesellschaften ein Warnsignal auslöst.

Außerdem wird der Markt aufmerksam. Neue Tools wie Freight Validate und die FMCSA-Initiativen zur Identitätsüberprüfung zielen darauf ab, betrügerische Akteure, Geister-MCs und Scheinunternehmen zu enttarnen, die versuchen, ohne ordnungsgemäße Bürgschaft zu arbeiten. Wenn Sie ernsthaft in das legale Vermittlungsgeschäft einsteigen wollen, ist es wichtig, Transparenz zu wahren, eine Deckungszusage zu erhalten und zu vermeiden, dass Sie ohne die erforderliche Dokumentation in den Schattenseiten der Branche agieren.

Was sollte Ihr Fuhrunternehmen beachten?

Wenn Sie sich auf den Transport für Kunden konzentrieren, sollten Sie sich darauf konzentrieren, ein Spediteur zu sein. Bauen Sie Beziehungen zu Ihren Verladern auf, sorgen Sie für die Einhaltung der Vorschriften und führen Sie einen sauberen Betrieb. Sollten Sie sich - jetzt oder später - in das Maklergeschäft wagen wollen, nehmen Sie sich Zeit, um das Verfahren zu erlernen. Informieren Sie sich über die Anforderungen für die Aufrechterhaltung einer Maklerbürgschaft, wie Sie sich vor finanziellen Risiken schützen und vermeiden Sie stets die Fallstricke im Zusammenhang mit Doppelmaklergeschäften, die sowohl Ihre MC-Nummer als auch Ihren Ruf gefährden können.

Die AB5-Gesetzgebung verändert die Definition von Unabhängigkeit im Lkw-Verkehr, während Makleranleihen die Standards für die Rechenschaftspflicht erhöhen. In Anbetracht der wachsenden Besorgnis über Betrug und die zunehmende Durchsetzung von Vorschriften ist es wichtiger denn je, für Transparenz in Ihrem Betrieb zu sorgen.

Das Sprichwort sagt: "Man darf das Pferd nicht beim Schwanz aufzäumen". Stellen Sie also sicher, dass Ihre Rollen klar definiert sind, es sei denn, Sie sind befugt, mit beiden zu jonglieren. In diesem schnelllebigen Umfeld kann ein einziger Fehltritt schwerwiegende Folgen haben, die sich nicht nur auf eine einzige Ladung, sondern möglicherweise auf Ihren gesamten Lebensunterhalt auswirken.

Schlussfolgerung: Der Weg in die Zukunft

Das Verständnis von AB5- und Makleranleihen ist für jeden, der in der Fracht- und Transportbranche tätig ist, unerlässlich. Selbst die umfassendsten Bewertungen und ehrlichsten Zeugnisse können nicht mit Ihren eigenen Erfahrungen in der Branche verglichen werden. Auf GetTransport.com können Sie kosteneffiziente Frachttransporte weltweit sichern, so dass Sie gut informierte Entscheidungen treffen können, ohne unnötige Kosten zu verursachen oder Enttäuschungen zu erleben.

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