Größere Veränderungen im asiatischen Frachtmarkt: Einblicke aus dem Bericht von Dimerco

Störungen im asiatischen Frachtmarkt

Der Frachtmarkt im asiatisch-pazifischen Raum erlebt laut den neuesten Erkenntnissen bemerkenswerte Umwälzungen. Der August-Bericht der Dimerco Express Group beleuchtet bedeutende Veränderungen in den globalen Handelsrouten, erhöhte Frachtraten und anhaltende Herausforderungen für Exporteure in Indien und anderen Teilen Asiens.

Überblick über die aktuelle Frachtlandschaft

Die globale Schifffahrtsindustrie steht derzeit vor einem ihrer intensivsten Wandlungsprozesse der letzten Jahre. Verschiedene Faktoren, darunter neue von den USA verhängte Zölle, widrige Wetterbedingungen und schwankende Nachfrage, erschweren die Angelegenheiten für Spediteure, Exporteure und Logistikunternehmen.

Neue Zölle und ihre unmittelbaren Auswirkungen

Ab dem 1. August initiierten die USA neue „reziproke Zölle“, die über 25 Länder, vorwiegend in Asien, betreffen. Diese Politik bedeutet, dass Waren, die aus diesen Ländern in die USA eingeführt werden, erhöhten Einfuhrzöllen unterliegen. Infolgedessen versuchten viele Unternehmen, Waren im Juli vor der Einführung der Zölle zu exportieren, was zu einem Anstieg der Sendungen führte, gefolgt von einem starken Rückgang zu Beginn des August, was zu Verwirrung und unbesetzten Stellplätzen auf verschiedenen Routen führte.

Wie Alvin Fuh, Vice President of Ocean Freight bei Dimerco, bemerkte: „Dies sind nicht nur kleine Änderungen in der Frachtbewegung; dies bedeutet eine grundlegende Verschiebung in der Mechanik des globalen Handels. Verlader und Logistikunternehmen müssen ihre Planung und ihren Betrieb entsprechend anpassen.“

Gestiegene Nachfrage und höhere Frachtraten

In Regionen wie Indien, Taiwan und Südostasien ist die Nachfrage nach Flügen in die USA deutlich gestiegen. Dieser Anstieg hat zu erhöhten Preisen und einer Verknappung des verfügbaren Platzes auf wichtigen Schifffahrtsrouten geführt. So hat beispielsweise die Luftfracht von Taiwan nach Indien aufgrund von Kapazitätsproblemen in Städten wie Mumbai und Chennai erhebliche Verzögerungen erfahren.

• Hohe Nachfrage nach Routen in die USA aus Indien und anderen asiatischen Ländern
• Herausforderungen mit Kapazität und Raten in beliebten Luftfrachtrouten
• Geringe Nachfrage auf bestimmten Routen mit Ziel Europa und innerhalb Asiens

Herausforderungen in der Seeschifffahrt

Die Situation ist auch im Bereich der Seefracht kompliziert. Nach dem Vorabfrachtanstieg im Juli hat die Nachfrage nachgelassen, was zu einem Rückgang der Seefrachtraten auf einigen Strecken geführt hat. Die Reedereien wirken jedoch den Überkapazitäten entgegen, indem sie Abfahrten streichen, sogenannte "Blank Sailings", insbesondere auf Routen zwischen Asien und den USA, was die Unsicherheit und die Verzögerungen für die Exporteure noch verstärkt.

Gemischte Entwicklungen für indische und südostasiatische Exporteure

Der Luftfrachtmarkt in Indien steht weiterhin unter Druck, da die Lieferungen in die USA steigen. Leider richtet der anhaltende Monsun Verwüstungen an und beeinträchtigt Lkw-Transporte, Lagerhausabläufe und Flugpläne. Es wurde empfohlen, dass Verlader wasserdichte Verpackungen verwenden, um ihre Fracht vor dem Regen zu schützen.

Südostasien steht vor seinen ganz eigenen Herausforderungen, da Nationen wie Vietnam, Thailand, Malaysia und die Philippinen mit intensiver Nachfrage und hohen Zöllen zu kämpfen haben. So sieht sich Thailand derzeit mit dem höchsten US-Zolltarif in der Region von 36% konfrontiert, während Malaysia mit einem 25%-Zolltarif inmitten der starken Überlastung des Hafens Klang zu kämpfen hat. Vietnams Luftfrachtkapazitäten sind aufgrund von Hafenverzögerungen knapp, und die Philippinen rüsten sich für Taifune, was die Verlader dazu veranlasst, ihre Exporte zu beschleunigen, um wetterbedingten oder tarifären Komplikationen zu entgehen.

Wetter und geopolitische Einflüsse verstärken die Unsicherheit

Der Monsunregen in Südasien und die Taifunsaison in Ostasien sind wichtige Faktoren, die zu logistischen Verzögerungen führen. Operationen an Standorten wie Südkorea und Vietnam werden durch schlechtes Wetter unterbrochen, was sich für Logistikunternehmen, die pünktliche Lieferungen anstreben, als Herausforderung erweist.

Zusätzlich zwingen Spannungen im Nahen Osten die Schifffahrtsrouten zur Anpassung, wobei Schiffe traditionelle Wege überschreiten, um Konflikte zu umgehen, was unweigerlich die Lieferzeiten und -kosten für den Versand zwischen Asien, Europa und den USA erhöht.

Was kommt als Nächstes auf Verlader zu?

Experten von Dimerco fordern Verlader auf:

• Bleiben Sie über die neuesten Zollankündigungen aus den USA informiert.
• Planen Sie Sendungen im Voraus, insbesondere während der Hauptsaison oder bei widrigem Wetter.
• Verwenden Sie eine wasserdichte Verpackung, um die Waren vor nassem Wetter zu schützen.
• Erwägen Sie flexible Routingoptionen und alternative Ports.
• Buchen Sie frühzeitig Platz für See- und Luftfracht, um steigende Kosten oder Verzögerungen zu vermeiden.

Kathy Liu, Vice President of Global Sales and Marketing bei Dimerco, rät: „Alte Versandmuster sind überholt. Es ist entscheidend zu verstehen, wie Handelspolitiken, Wettervariablen und Nuancen auf lokaler Ebene Ihre LieferketteSteuern können.“

Fazit: Die Zukunft der globalen Logistik

Die Frachtlandschaft in Asien verändert sich unbestreitbar und stellt ein komplexes Spektrum an Chancen und Herausforderungen für Exporteure dar. Das Verständnis und die Berücksichtigung dieser Elemente ist für Unternehmen, die in einem wettbewerbsintensiven Umfeld erfolgreich sein wollen, von entscheidender Bedeutung.

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