Wachsende Vorfreude auf Frachtzufluss
Einzelhändler bereiten sich auf einen deutlichen Anstieg der Importfracht in US-Häfen während der geschäftigen Sommermonate vor. Dieser Zustrom wird durch eine vorübergehende Lockerung der Zölle auf Waren aus China angeregt, was zu einem Welleneffekt auf Logistik- und Importaktivitäten führt.
Die Bewertung der National Retail Federation
Die National Retail Federation (NRF) nutzt ihren Global Port Tracker, um Prognosen zu erstellen, die aktuelle Handelspolitiken und ihren inhärenten Einfluss auf US-Häfen widerspiegeln. Da die Schulanfangs- und Weihnachtseinkaufssaison näher rückt, wird ein Anstieg der Importe erwartet, der auf gesenkte Zölle gegenüber früheren Höchstständen zurückzuführen ist. Einzelhändler, die zuvor aufgrund von Zöllen, die auf bis zu 145% gestiegen waren, von der Aufgabe von Bestellungen abgehalten wurden, beginnen, ihre Importstrategien mit der jüngsten Senkung auf 30% und einer 90-tägigen Zollpause wiederzubeleben.
Sich Verlagernde Wirtschaftsdynamik
Primäre Wirtschaftsindikatoren deuten auf eine Achterbahnfahrt in Bezug auf die Importvolumina in den letzten Monaten hin. Zum Beispiel verarbeiteten US-Häfen im April rund 2,21 Millionen Twenty-Foot Equivalent Units (TEUs) – ein Anstieg von 2,9% gegenüber den März-Zahlen und ein Sprung von 9,6% im Jahresvergleich. Die Prognosen für Mai zeigen jedoch deutliche Rückgänge, wobei die erwarteten Zahlen auf etwa 1,91 Millionen TEUs sinken, was einem Rückgang von 13,4% gegenüber April und einem Rückgang von 8,1% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Dieser Trend unterstreicht die erste Kontraktion im Jahresvergleich seit September 2023 und stellt das geringste Verkehrsaufkommen seit Dezember 2023 dar.
Ausblick auf den Sommer und darüber hinaus
Die Erwartungen deuten auf eine Erholung im Juni hin, da die Importeure schnell handeln, um von der Aussetzung der Zölle zu profitieren. Diese Zahlen bleiben jedoch immer noch hinter den im Jahr 2024 beobachteten Werten zurück. Prognosen schätzen, dass der Juni rund 2,01 Millionen TEU ergeben sollte, was immer noch einem Rückgang von 6,2% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wird erwartet, dass sich derselbe Abwärtstrend bis Juli und August fortsetzt, wobei die Volumina auf 2,13 Millionen TEU bzw. 1,98 Millionen TEU geschätzt werden.
Month | Erwartete TEUs | Year-Over-Year Change |
---|---|---|
April | 2,21 Millionen | +9.6% |
May | 1,91 Millionen | -8.1% |
Juni | 2,01 Millionen | -6.2% |
July | 2,13 Millionen | -8.1% |
August | 1,98 Millionen | -14.7% |
Die ungewöhnliche zeitliche Lage saisonaler Höhepunkte
Dieses gleichzeitige Einsetzen der Schulanfangs- und Weihnachtseinkaufszeit, angeheizt durch Tarifanpassungen, ist untypisch und unterstreicht die Komplexität der aktuellen Handelslandschaft, wie im Bericht der NRF festgestellt wurde. Wenn jedoch keine weiteren Zollerleichterungen erfolgen, deuten die Erwartungen auf einen Rückgang der Volumina für den späteren Teil des Jahres 2025 hin.
Prognostizierter Rückgang und Faktoren, die den Handel beeinflussen
Mit Blick auf die Zukunft deuten die Erwartungen für September und Oktober auf deutliche Rückgänge hin, wobei die geschätzten Mengen einen starken Rückgang auf 1,78 Millionen TEU (minus 21,8%) bzw. 1,8 Millionen TEU (minus 19,8%) verzeichnen. Diese Schätzungen berücksichtigen die Ende 2024 beobachteten Anstiege, als die durch bestimmte Hafenstreiks verursachten Zollunsicherheiten die Importmengen in die Höhe trieben.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die erste Hälfte des Jahres 2025 voraussichtlich 12,54 Millionen TEU erreichen wird – ein Anstieg von 3,7% gegenüber dem Vorjahr –, diese Zahl jedoch unter den optimistischen Szenarien bleibt, die vor den Zollerhöhungen, die im April in den Vordergrund traten, vorgesehen waren.
Auswirkungen auf Logistik und Frachtmanagement
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Wichtige Erkenntnisse und persönliche Erfahrungen
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