Zusammenarbeit zwischen Volvo Group und Daimler Truck führt Coretura ein

Joint Venture zur Schaffung einer standardisierten Software-Plattform

Die Volvo Group und Daimler Truck haben offiziell ein bahnbrechendes Joint Venture namens Coretura ins Leben gerufen, das die Softwarelandschaft für Nutzfahrzeuge revolutionieren soll. Dieses Unternehmen basiert auf einer verbindlichen Vereinbarung, die von beiden Unternehmen im Oktober 2024 unterzeichnet wurde. Wenn die behördlichen Genehmigungen bis Anfang Juni vorliegen, kann das Unternehmen in Göteborg, Schweden, an den Start gehen.

Zielsetzung und Vision von Coretura

Das Hauptziel von Coretura ist es, eine nicht-differenzierende Kernsoftwareplattform zusammen mit einem speziellen, auf Nutzfahrzeuge zugeschnittenen Betriebssystem zu schaffen. Da die Hersteller bestrebt sind, bei der digitalen Transformation im Transportsektor führend zu sein, stellt diese Initiative beide Unternehmen an die Spitze der aufkommenden Trends.

Karin Rådström, Präsidentin und CEO von Daimler Truck, zeigte sich begeistert von diesem Vorhaben: "Mit Coretura setzen wir einen klaren strategischen Fokus auf die Softwareentwicklung für Nutzfahrzeuge. Dies ist mehr als nur ein interner Meilenstein, es ist ein entscheidender Moment für die gesamte Branche und unsere Kunden. Gemeinsam brechen wir in eine digital orientierte Zukunft auf, die intelligentere, vernetztere und effizientere Fahrzeuge als je zuvor verspricht."

Technische Grundlagen von Coretura

Der Auftrag von Coretura erstreckt sich auf die Spezifikation und Beschaffung von zentralen Hochleistungssteuergeräten, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurden. Diese Geräte werden erhebliche Datenmengen verarbeiten und den Weg für flexiblere Software- und Hardware-Entwicklungszyklen ebnen. Dies wird es den Endkunden ermöglichen, digitale Anwendungen zu erwerben und drahtlos zu aktualisieren, auch bekannt als "Over the Air"-Updates, was die Benutzerfreundlichkeit und die betriebliche Effizienz verbessert.

Führung und Wachstumsstrategie

Die strategische Ausrichtung des Joint Ventures wird von einem Executive Management Team geleitet, das sich aus Vertretern der Volvo Group und Daimler Truck zusammensetzt. Johan Lundén, der zuvor eine zentrale Rolle in der strategischen Produktplanung des Volvo-Konzerns innehatte, wurde zum CEO von Coretura ernannt.

Lundén: "Dieses Joint Venture verbindet die Agilität eines Start-ups mit der Expertise und Stabilität unserer führenden Gesellschafter. Wir freuen uns sehr darauf, den digitalen Wandel in der Nutzfahrzeugbranche anzuführen, unterstützt von engagierten Gesellschaftern, die die Zukunft der Branche mitgestalten wollen."

Wettbewerbslandschaft und Marktpositionierung

Während die Partnerschaft verschiedene Aspekte der Fahrzeugtechnologie verbessern wird, ist es wichtig zu wissen, dass sowohl die Volvo Group als auch Daimler Truck weiterhin als Wettbewerber agieren werden. Beide werden ihre eigenen Produkt- und Servicelinien beibehalten, einschließlich unterschiedlicher digitaler Lösungen. Coretura ist offen für Partnerschaften mit neuen und etablierten Anbietern, die eine Vision der Innovation teilen.

Mit einem anfänglichen Team von etwa 50 Mitarbeitern will Coretura schrittweise in den Markt eintreten und strebt an, dass seine ersten Produkte bis 2030 in Fahrzeuge eingebaut werden.

Markttrends bei Software für Nutzfahrzeuge

In diesem Zusammenhang hat ACT Research kürzlich einen Rückgang der Bestellungen von Anhängern festgestellt, wobei die vorläufigen Daten einen Rückgang von über 2.300 Einheiten von April auf Mai zeigen. Dies entspricht einem Rückgang um 26%, womit sich die Gesamtzahl auf 6.600 Einheiten verringert.

Saisonale Schwankungen und Markteinblicke

Trotz des Rückgangs sind die Zahlen im Vergleich zum Mai 2024 um fast 12% höher. Die erwarteten saisonalen Muster haben mit dem Rückgang übereingestimmt, aber es gibt grundlegende Bedenken hinsichtlich des Marktes. Jennifer McNealy, Director of Commercial Vehicle Market Research and Publications bei ACT Research, erklärte, dass zwar ein langsamer Auftragseingang im Mai erwartet wird, die aktuellen Auftragsbestände jedoch angesichts der hohen Stornierungsraten nicht wesentlich zum Wachstum des Auftragsbestands beitragen.

Herausforderungen für die Anhängerhersteller

Die Hersteller sehen sich mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert, darunter schwache Fundamentaldaten auf dem Markt für Mietstapler, abgewertete Gebrauchtmaschinen und gesättigte Lagerbestände. Steigende Zinssätze und mögliche Zolländerungen sind weitere Faktoren, die die Stabilität des Marktes beeinträchtigen.

Schlussfolgerung

Diese neue Zusammenarbeit zwischen der Volvo Group und Daimler Truck ist ein bemerkenswerter Schritt bei der Neudefinition von Softwareplattformen für Nutzfahrzeuge und schafft die Voraussetzungen für eine stärker vernetzte Zukunft im Transportwesen. Trotz Schwankungen in angrenzenden Märkten, wie z. B. bei den Bestellungen von Anhängern, signalisieren die getätigten strategischen Investitionen einen robusten Ansatz zur Verbesserung der Fahrzeugtechnologie und -effizienz.

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