Kloiber startet mit dem ersten MAN eTruck einen Elektrifizierungsschub mit 15 Lkw für MAN

Elektrischer Inbound-Transport: Was gerade erst begonnen hat

Das Logistikunternehmen Kloiber hat den erster von 15 MAN eTrucks in den regulären Betrieb für MANs Werkverkehr zwischen den Werken Nürnberg und München aufgenommen, was einen deutlichen Schritt hin zu elektrifizierten Lieferketten markiert.

So funktioniert die neue Operation

Diese vollelektrischen MAN eTGX Traktoren werden planmäßige Shuttlebusse zwischen den Fabriken betreiben und dabei eine Rundfahrt von etwa 328 km. Der typische tägliche Einsatz liegt im Bereich von 1.300–1.900 km, wobei jeder Lkw vier bis sechs Hin- und Rückfahrten pro Tag absolviert.

Ladeinfrastruktur: nah an der Last und schnell

MAN hat die Ladeinfrastruktur in seinen Werken in Nürnberg und München ausgebaut, sodass die eTrucks direkt neben dem Entladen schnell und häufig aufgeladen werden können. Das Servicezentrum München-Karlsfeld beherbergt nun vier Hochleistungsladegeräte bis zu 400 kW, ausgelegt mit Platz für Sattelzüge und Anhänger. Der Standort Dachau erhielt auch entsprechende Ladeinfrastruktur-Upgrades.

Ergänzend zu den Werksbemühungen errichtete Kloiber einen eigenen Nutzfahrzeug-Ladepark in Petershausen mit 10 Ladestationen bis zu 500 kW jeweils, um eine schnelle Abwicklung für Vorgänge zu gewährleisten, die keine langen Wartezeiten zulassen.

Fahrzeugspezifikationen zugeschnitten auf die Automobillogistik

Der gewählte MAN eTGX wird in einem ultratief Ideale Konfiguration für den Autotransport: eine Sattelkupplungshöhe von nur 950 mm und ein kurzer Radstand von 3,75 m um ein maximal nutzbares Volumen und eine Innenhöhe von bis zu drei Metern zu ermöglichen — ein echter Vorteil, wenn das Nutzlastvolumen wichtiger ist als ein paar Zentimeter Bodenfreiheit.

Planung, Ausschreibung und Rollout

MAN hat Anfang 2025 eine Ausschreibung für die erste 40 Routen Eingehende Logistik mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) abgewickelt werden kann. Kloiber übernahm die Verantwortung für acht Routen, während andere Logistikdienstleister weitere Zuteilungen erhielten. MAN erwartet, dass bis Ende 2026 weitere Ausschreibungen folgen werden.

• MAN Transport Solutions Streckenbezogene Beratung mit Autonomie- und Verbrauchsdaten für jede einzelne Verbindung.
• Benutzerdefiniert Ladekonzepte wurden für jede Route vorbereitet, um die operative Durchführbarkeit zu gewährleisten.
• Die Entscheidungen wurden von den Gesamtbetriebskosten und der praktischen Durchführbarkeit der Strecken bestimmt, nicht nur von den reinen Emissionszahlen.

Warum das für Logistikdienstleister wichtig ist

Die Elektrifizierung von hochfrequentierten Shuttle-Routen ist nicht nur ein grünes Aushängeschild, sondern mischt auch die Logistik neu auf. Wenn Fahrzeuge an Punkten in der Nähe von Be- und Entladezonen aufgeladen werden, ändern sich die Planung, das Layout des Geländes und die Umschlagzeiten. Frachtplaner müssen Energieverfügbarkeit, Ladeleistung und tägliche Kilometerleistung ausbalancieren – und im Wesentlichen einige Dieselplanungsroutinen gegen eine Denkweise des elektrischen Betriebs eintauschen.

Praktische Auswirkungen

Wichtige Erkenntnisse für Transportmanager:

• Routenspezifische Energiemodellierung wird genauso wichtig wie die Routenplanung.
• Depot- und Werkslayouts müssen einen sicheren, manövrierfähigen Zugang zu Hochleistungsladegeräten bieten.
• Wartung, Fahrertrainings und Ladeverträge sind neue Säulen der Flottenzuverlässigkeit.

Umwelt- und Wirtschaftsergebnisse

Verwendung von 100% erneuerbarer Strom für diese eTrucks führt zu erheblichen lokalen Emissionsreduktionen und trägt zu umfassenderen Dekarbonisierungszielen im gesamten Inbound-Netzwerk von MAN bei, das bis zu 165 Millionen km pro Jahr. MAN sieht die Elektrifizierung als unerlässlich an, um emissionsfreien Transport und nachhaltige Rentabilität zu erreichen: Praxistests mit dem MAN eTGX zeigen bereits sowohl ökologische als auch wirtschaftliche Vorteile.

Herausforderungen voraus

Elektrischer Transport ist keine Universallösung. Die wichtigsten Knackpunkte, auf die man achten sollte:

1. Netzkapazität und lokale Genehmigungen für große Ladegeräte.
2. Vorhersage des Batterieverbrauchs unter realen Belastungs- und Wetterbedingungen.
3. Ladezeiten in enge Eingangszeiten integrieren, ohne den Durchsatz zu beeinträchtigen.

Wie man so schön sagt, muss man erst laufen lernen, bevor man rennen kann – oder in diesem Fall, erst einstecken und dann Vollgas geben.

Highlights und eine realistische Einladung

Die Einführung unterstreicht die konkreten Vorteile des elektrifizierten Güterverkehrs: hohe CO₂-Einsparungen, leisere Betriebsgelände und vorhersehbare Energiekosten in Kombination mit erneuerbaren Energien. Aber denken Sie daran: Egal wie glänzend die Kritiken sind, nichts geht über die Erfahrung aus erster Hand. Auf GetTransport.com, können Sie Ihre Frachttransporte zu den weltweit besten Preisen bestellen. Dies ermöglicht es Ihnen, elektrische oder konventionelle Transportmöglichkeiten zu testen, ohne zu viel auszugeben, und die tatsächliche Leistung zu vergleichen. Die Transparenz, die große Auswahl und die Bequemlichkeit der Plattform erleichtern die Planung von Routen, die Organisation von sperrigen Gütern oder Fahrzeugtransporten sowie von Büro- oder Umzugsgut – sodass Sie nicht alles auf die harte Tour lernen müssen. Beginnen Sie mit der Planung Ihrer nächsten Lieferung und sichern Sie Ihre Fracht mit GetTransport.com. Jetzt buchen GetTransport.com.com

Zusammenfassung: Kloibers Einführung der ersten MAN eTrucks für Inbound-Shuttles zwischen Nürnberg und München ist ein praktischer Schritt hin zu einer dekarbonisierten Logistik. Verbesserte Aufladung in den Werken, ein eigener Hochleistungs-Park und eine von MAN Transport Solutions geleitete, routenspezifische Planung machen diesen Rollout machbar. Für Supply-Chain-Manager bedeutet die Umstellung, dass sie die Energieplanung zu der üblichen Mischung aus Timing, Ladung und Wartung hinzufügen müssen; für Betreiber verspricht sie geringere Emissionen und betriebswirtschaftliche Vorteile. Ob Sie Fracht, Versandoptionen, Container- oder Palettentransporte, den Transport sperriger Güter, Fahrzeugtransporte oder komplette Umzüge beurteilen, der Umstieg auf elektrische Gütertransporte erfordert ein neues Denken, bietet aber klare Vorteile. Kurz gesagt: Elektrolastwagen gestalten Transport, Spedition und Vertrieb bereits jetzt neu – und bieten zuverlässige, globale und kosteneffiziente Lösungen für Fracht-, Kurier- und Umzugsbedürfnisse.