Die Trends der Straßengüterverkehrspreise in Europa verstehen

Aktuelle Situation der europäischen Straßengüterverkehrspreise

Die kürzlich von Upply x Ti x IRU durchgeführte Studie hat ein aufschlussreiches Bild der Straßengüterverkehrspreise in ganz Europa gezeichnet und wichtige Verschiebungen und Trends hervorgehoben, die für Akteure in den Bereichen Logistik und Transport von Bedeutung sind. Im zweiten Quartal 2025 erreichte die Konvergenz von Vertrags- und Spotpreisen einen bemerkenswerten Index von 132,2 Punkten, ein bedeutender Richtwert für den Transportsektor.

Spot- vs. Vertragspreise

Interessanterweise verzeichnete der Spot Rate Index in diesem Zeitraum einen Rückgang von 2,2 Punkten im Vergleich zum Vorquartal. Im Gegensatz dazu erfuhr der Contract Rate Index einen leichten Anstieg von 1,2 Punkten. Jahresvergleiche zeigen, dass die Spot Rates um 2,0 Punkte gesunken sind, während die vertraglichen Raten marginal um 0,7 Punkte gestiegen sind. Es ist für Unternehmen in der Logistik von entscheidender Bedeutung zu erkennen, dass die Spot Rates derzeit auf dem niedrigsten Stand seit dem vierten Quartal 2023 sind.

Wirtschaftliche Indikatoren

Die Daten heben mehrere Wirtschaftsindikatoren hervor, die ein breiteres Bild von der Gesundheit der Transportbranche zeichnen:

• Vertragssatz-Index: Auf 132,2 erhöht, ein Anstieg um 1,2 Punkte gegenüber Q1 2025 und 0,7 Punkte seit Q2 2024.
• Spot Rate Index: Fiel auf 132,2, was einen Rückgang um 2,2 Punkte gegenüber Q1 2025 und einen Rückgang um 2,0 Punkte im Jahresvergleich bedeutet.
• Fahrerknappheit: Laut der IRU-Umfrage 2024 gibt es in ganz Europa erstaunliche 426.000 unbesetzte Stellen für Lkw-Fahrer.
• Dieselpreise: Reduziert um 6,4% im Vergleich zum 1. Quartal 2025, trotz der jüngsten Zuspitzungen im Zusammenhang mit geopolitischen Spannungen.

Marktdynamik und Nachfrageeinflüsse

Die Dynamik des europäischen Güterverkehrsmarktes deutet auf eine gemischte Nachfrage hin. Nach einem Einbruch des Handels im Dezember 2024 zeigen die Straßentransportaktivitäten zwischen den großen Volkswirtschaften—namentlich Deutschland, Frankreich, Polen, Italien und Spanien—erste Anzeichen einer Erholung. Obwohl die Handelsvolumina weiterhin unter dem Niveau von 2024 liegen, treiben die geringfügigen Produktionssteigerungen im verarbeitenden Gewerbe die Vertragssätze leicht in die Höhe.

Einzelhandelsaktivität und Verbrauchervertrauen

In letzter Zeit ist ein spürbarer Rückgang des Nachfragedrucks zu verzeichnen, aber die Erwartungen deuten auf eine teilweise Erholung mittel- bis langfristig hin, die durch die Erholung der Einzelhandelsaktivitäten in der EU angetrieben wird. Auch der Güterproduktionssektor hat Stabilisierungssignale gezeigt, die leicht zum wirtschaftlichen Optimismus beitragen. Die jüngsten Zahlen des Einkaufsmanagerindex (PMI) zeigten einen Anstieg auf 49,5, den höchsten Wert seit August 2022, was darauf hindeutet, dass das Wachstum zwar weiterhin schwer fassbar ist, sich aber einem stabileren Zustand nähert.

Spot Rate Trends und Konsumentenverhalten

Nachdem die Spotraten zwei Quartale in Folge gesunken sind, befinden sie sich derzeit auf dem niedrigsten Stand seit Ende 2023, was einen Rückgang der kurzfristigen Konsumentennachfrage widerspiegelt. Es ist jedoch ein zweischneidiges Schwert, denn trotz des Wachstums im Lebensmitteleinzelhandel und in der Lebensmittelproduktion lässt die Zuversicht im gesamten Einzelhandel nach. Dies verdeutlicht die Diskrepanz zwischen notwendigen und freiwilligen Ausgaben.

Zukünftiger Ausblick

Die Aussichten für denTransportsektor deuten darauf hin, dass die aktuellen Trends zwar eine geringe Nachfrage erkennen lassen, günstige Verbrauchergrundlagen jedoch ein unmittelbar bevorstehendes Wiederaufleben signalisieren. Wenn die Konsumausgaben steigen, könnte dies zu einem Aufwärtsdruck auf die Zinsen führen. Externe Faktoren wie Zölle und internationale Handelsabkommen, insbesondere solche zwischen Peking und Washington, könnten die Handelswege und die Nachfragedynamik in den kommenden Monaten erheblich verändern.

Zukünftige Herausforderungen

Es gibt anhaltende externe Herausforderungen, die sich auf Logistikabläufe auswirken könnten. Preisschwankungen, die durch externe geopolitische Einflüsse verursacht werden, trüben weiterhin die Frachtlandschaft. Branchenexperten, darunter Michael Clover von Ti, zufolge muss sich der Logistiksektor sowohl auf allmähliche Ratensteigerungen aufgrund stabiler Betriebskosten als auch auf potenzielle Ratensenkungen angesichts des verlangsamten Spot-Wachstums einstellen. Dieses Szenario schafft eine interessante Dichotomie für Unternehmen, die sich auf dem Markt bewegen.

Zusammenfassung der Einblicke

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die europäische Straßengüterverkehrslandschaft eine Übergangsphase durchläuft, die durch schwankende Vertrags- und Spotraten, externe wirtschaftliche Belastungen und die bevorstehende Notwendigkeit logistischer Anpassungsfähigkeit gekennzeichnet ist. Die kontinuierlichen Veränderungen der Dieselpreise und der ausgeprägte Fahrermangel unterstreichen die entscheidende Bedeutung der strategischen operativen Planung innerhalb der Logistik.

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