Lkw-Verkaufszahlen der Klasse 8 im Juni 2025 erstmals in diesem Jahr im Aufwind

Einführung

Steigerung des Verkaufsvolumens

Nach Angaben von Wards Intelligence verzeichneten die Einzelhandelsverkäufe der Klasse 8 in den USA im Juni einen kräftigen Anstieg um 12,51 TP3T, von 18.134 Einheiten im Juni 2024 auf 20.392 Einheiten in diesem Jahr. Im Vergleich zum Mai stiegen die Verkäufe ebenfalls um 8,61 TP3T, nämlich von 18.778 Einheiten. Die Zahlen für das laufende Jahr zeigen einen Rückgang um 5% von 113.529 auf 107.827 Einheiten, was auf eine gemischte Bilanz der Lkw-Verkäufe im Jahr 2025 hindeutet. Seit Juli 2023 waren die Verkäufe bis zu diesem Zeitpunkt im Allgemeinen rückläufig, mit Ausnahme eines leichten Anstiegs im Juli und November 2024.

Die Herausforderung für den Hersteller

Eines der Hauptthemen in diesem Zeitraum waren die Herausforderungen, denen die Hersteller bei der Produktion dieser Geräte gegenüberstehen. Steve Tam, Vizepräsident von ACT Research, stellte fest, dass ohne Produktion keine Verkäufe zustande kommen. Der Anstieg der Verkaufszahlen im Juni könnte darauf hindeuten, dass die Hersteller daran arbeiten, Lkw auszuliefern, bevor der Personalabbau beginnt.

Die Befürchtung hinsichtlich dieses Anstiegs liegt in seiner Nachhaltigkeit. Tam äußert sich vorsichtig und weist darauf hin, dass ein einzelner Datenpunkt keinen Trend vorgeben sollte, da einige Hersteller ihre Produktion im Vorfeld von erwarteten Entlassungen lediglich beschleunigen könnten. Auf der Produktionsseite sind bisher noch keine nennenswerten Kürzungen zu verzeichnen, aber in den kommenden Monaten werden Anpassungen erwartet.

Marktprognosen

Auch wenn die Verkäufe im Juni als Höchststand erscheinen mögen, sind die Prognosen mit Zurückhaltung zu betrachten. Tam prognostiziert für dieses Jahr einen Gesamtabsatz von etwa 221.400 Lkw der Klasse 8, was im Vergleich zu 2024 einen Rückgang um 10,5% bedeuten würde. Der Frachtmarkt hat einen erheblichen Einfluss auf diese Ergebnisse, wenn man die Auswirkungen der Inflation auf die Gesamtkaufkraft berücksichtigt.

Kundenvertrauen und Nachfrage

Jonathan Randall, Präsident von Mack Trucks North America, äußerte sich optimistischer und erklärte, dass dieser Verkaufsanstieg die Widerstandsfähigkeit der Kundennachfrage inmitten der Ungewissheit des Marktes unterstreicht. Obwohl der Frachtmarkt nach wie vor etwas schwächelt, ist das Vertrauen der Kunden in ihr Flottenmanagement spürbar und eng mit der Zuverlässigkeit bestimmter Marken verbunden. Die anhaltende Verkaufsleistung im Juni ist ein Beweis für dieses Vertrauen und signalisiert, dass die Kunden bereit sind, auch in Zeiten der Unsicherheit zu investieren.

Führende Marktanteile

Nach Angaben von Wards verzeichneten fünf der sieben großen Lkw-Hersteller im Juni eine Absatzsteigerung. Freightliner, Teil von Daimler Truck North America, hatte mit 39% den größten Marktanteil und verkaufte 7.944 Lkw - eine beeindruckende Steigerung von 30,8% gegenüber dem Vorjahr. Eine weitere bemerkenswerte Leistung erbrachte Western Star, das ebenfalls zu DTNA gehört, mit einem atemberaubenden Anstieg der Verkäufe um 36,71 TP3T, von 831 auf 1.136 Einheiten.

Produktion und Markttrends

"Obwohl wir im Juni die bisher höchsten Einzelhandelszahlen haben, folgt dies dem Ende eines Quartals, was in gewisser Weise erwartet wurde", bemerkte Magnus Koeck, Vice President of Strategy bei Volvo Trucks North America. Die Analyse der Auftragslage in den letzten drei Monaten zeigt jedoch eine fast rekordverdächtig niedrige Aktivität, was auf eine grundsätzliche Zurückhaltung der Fuhrparks bei Investitionen in neue Lkw aufgrund aktueller Unsicherheiten wie Zöllen und makroökonomischer Volatilität hinweist.

Mack Trucks meldete einen Anstieg der Verkäufe um 14,2% von 1.362 auf 1.556 Einheiten, während Volvo Trucks North America einen Rückgang von 16,8% verzeichnete und 1.656 Einheiten verkaufte, verglichen mit 1.991 im letzten Jahr. International Motors hingegen verzeichnete einen Zuwachs von 22,3% und steigerte seinen Absatz von 1.725 auf 2.110 Einheiten.

Bestandsaufnahme und Marktdynamik

Ein Faktor, der dazu beigetragen hat, dass die Verkäufe im Juni stabil geblieben sind, ist auf die hohen Lagerbestände der Händler zurückzuführen. Koeck betonte, dass dies zu einem Preisdruck auf dem gesamten Markt führen könnte, insbesondere im Segment der Traktor-Schlafwagen. Kontinuierliche Gespräche mit den Kunden sind von entscheidender Bedeutung, wenn die Branche diese vielschichtigen Herausforderungen meistern will.

Kenworth Truck Company meldete einen Anstieg der Verkäufe um 4,9% auf 2.970 Einheiten, während Peterbilt Motors Company einen Rückgang um 8,5% von 3.294 auf 3.014 Einheiten verzeichnete. Beide Unternehmen gehören zur Familie der Paccar Inc. und zeigten eine durchweg unterschiedliche Leistung.

Schlussfolgerung

Der Juni 2025 hat in der Tat einen bemerkenswerten Aufschwung bei den Verkäufen von Lkw der Klasse 8 gebracht, trotz der anhaltenden wirtschaftlichen Ungewissheit. Die Mischung aus gestiegenen Verkaufszahlen, verändertem Kundenvertrauen und unterschiedlichen Leistungen der Hersteller zeichnet ein komplexes Bild der Lkw-Landschaft in den USA. Da sich der Logistiksektor weiter entwickelt, ist es für Transportunternehmen von entscheidender Bedeutung, sich dieser Trends bewusst zu sein, da sie letztendlich die Marktnachfrage und den Fuhrparkbetrieb beeinflussen.

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