Die Michelin-Innovationen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2025

Michelin bereitet sich auf die Le Mans Herausforderung 2025 vor

Das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans wird am 14. und 15. Juni 2025 im Rahmen der FIA World Endurance Championship (WEC) stattfinden. Dieses aufregende Motorsport-Event wird acht Hersteller umfassen, die in der Hypercar-Kategorie antreten und alle mit Michelin für die Reifenentwicklung zusammenarbeiten. Zu den teilnehmenden Marken gehören Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Porsche, Peugeot und Toyota. Im Vorfeld des Rennens werden die Teams bereits an Testsitzungen teilnehmen, um ihre Fahrzeuge und Strategien zu optimieren.

Maßgeschneiderte Reifentechnologie für Ausdauer

Die Hypercars werden Rennen fahren auf MICHELIN Pilot Sport Endurance Reifen, die in drei verschiedenen Slick-Mischungstypen erhältlich sind, die jeweils für unterschiedliche Temperaturbedingungen entwickelt wurden:

• Weich (weiße Seitenwand): Konzipiert für kühle oder nasse Strecken, ideal vom späten Abend bis zum frühen Morgen.
• Medium (gelbe Seitenwand): Eine vielseitige Verbindung, die für moderate Bedingungen geeignet ist und wahrscheinlich am häufigsten während des Rennens verwendet wird.
• Hart (rote Seitenwand): Konzipiert für hohe Temperaturen und extreme Haltbarkeit.

Jede Mischung behält einen optimalen Temperaturbereich mit überlappenden Spezifikationen bei, sodass die Teams die Reifenstrategien dynamisch an die sich ändernden Wetterbedingungen anpassen und gleichzeitig eine konstante Leistung über mehrere Runden gewährleisten können. Wenn sich die Strecke erwärmt, werden härtere Mischungen bevorzugt.

Engagement für Nachhaltigkeit im Motorsport

Diese Reifen spiegeln Michelins Engagement für Nachhaltigkeit wider und werden aus 30% recycelten und nachwachsenden Materialien hergestellt. Dieser innovative Ansatz ist im heutigen Rennumfeld, in dem Umweltbewusstsein von größter Bedeutung ist, von entscheidender Bedeutung.

Allwetter-Performance mit MICHELIN Pilot Sport Endurance Wet

Zusätzlich zu den Slick-Reifen, den MICHELIN Pilot Sport Endurance Wet Der Reifen ist so konzipiert, dass er sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen hervorragende Leistungen erbringt, was ihn vielseitig für unvorhersehbare Wetteränderungen macht. Dieser Reifen wurde mit 45% erneuerbaren und recycelten Materialien hergestellt und unterstreicht das Engagement von Michelin für eine nachhaltigere Rennsportzukunft.

Regulierungstechnologien und Rennstrategien

Ab der Ausgabe 2024 sind Reifenwärmer verboten, was die Reifenmanagementstrategien der Teams erheblich verändert. Die Fahrer sind nun selbst dafür verantwortlich, die Reifen aufzuwärmen – schnell mit den weichen Mischungen und schrittweiser mit den harten. Michelin-Techniker werden bei allen Teams anwesend sein und sich für minimierte Reifenwechsel einsetzen, um die Temperatur aufrechtzuerhalten und die Leistung während der Stints zu maximieren. Es wird erwartet, dass viele Autos bis zu vier Sessions mit einem einzigen Satz Reifen fahren.

Eine neue Strategie ist, teilweise Reifenwechsel in Betracht zu ziehen – zwei Reifen anstelle von vier zu verwenden – und Mischungen entsprechend den Eigenschaften und Bedingungen der Strecke zu mischen.

Ein robustes Logistik-Framework

Für das Rennen 2025 wird Michelin 4.400 Reifen zur Verfügung stellen, um die 21 Hypercars auszustatten. Obwohl zunächst 4.000 Reifen geliefert werden, hängt die restliche Menge vom tatsächlichen Verbrauch nach dem Testtag ab. Dieses logistische Setup trägt zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks bei, indem es zwei Rückfahrten mit dem LKW zwischen Clermont-Ferrand und Le Mans vermeidet.

Bemerkenswert ist, dass die am Testtag verwendeten Reifen aus einem bestimmten Bestand stammen, der bereits in früheren Hyperpole-Sessions zum Einsatz kam, um die Laufleistung jedes Reifens vor dem Recycling zu maximieren.

Teams mit fachkundiger Unterstützung unterstützen

Ein engagiertes Team von 110 Mitarbeitern, darunter Reifentechniker, Mechaniker und Ingenieure, wird in Le Mans vor Ort sein, um die Partnerteams umfassend zu unterstützen. Jedem Hypercar werden folgende Mitarbeiter zugeteilt:

• 24 Reifen für Training und Qualifikation
• 56 Reifen für das Rennen
• 8 zusätzliche Reifen für Autos, die sich für Hyperpole qualifiziert hatten (später für private Testfahrten umverteilt)

Klare Identifizierung für strategische Entscheidungen

Um die Strategie während des Rennens zu erleichtern, kennzeichnet Michelin jede Mischung deutlich mit farbcodierten Seitenwänden:

• Weiß: Soft
• Gelb: Medium (wird auch für die GT3-Kategorie verwendet)
• Rot: Schwer
• Blau: Wet (auch GT3)

Diese verbesserte Sichtbarkeit sowohl aus den Boxen als auch von den Tribünen fördert bessere strategische Entscheidungen auf der Grundlage der Reifenauswahl und verdeutlicht den Fokus von Michelin auf die Aufrechterhaltung der Transparenz während des gesamten Rennens.

Verpflichtung zur Handwerkskunst

Jeder im Wettbewerb verwendete Reifen wird in Michelins Werk in Clermont-Ferrand hergestellt, wobei jeder Reifen einem sorgfältigen einstündigen Herstellungsprozess unterzogen wird – mehr als die Hälfte davon wird von Hand ausgeführt. Dieser handwerkliche Ansatz gewährleistet hohe Qualität, Gleichmäßigkeit und hervorragende Leistung.

Innovative Recyclingansätze

Im Rahmen seiner innovativen Vision einer Kreislaufwirtschaft führt Michelin ein Recyclingprogramm ein, das ab Anfang 2025 in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Unternehmen ENVIRO schrittweise eingeführt wird. Diese bahnbrechende Initiative wird die Pyrolyse-Technologie nutzen, um gebrauchte Reifen aus der FIA WEC abzubauen. Das Verfahren gewinnt wertvolle Materialien wie Ruß und Pyrolyseöle zurück, die zu neuen Produkten, einschließlich Reifen, wiederverwertet werden können, wodurch die Umweltbelastung reduziert wird.

Michelin ist sich der ökologischen Herausforderungen durch Altreifen sehr bewusst und fördert aktiv deren Recycling, während das Unternehmen konsequent danach strebt, den ökologischen Fußabdruck seiner Produkte zu verringern. Das aus diesen Motorsportprojekten gewonnene Wissen wird die Fähigkeiten von Michelin in der Materialrückgewinnung für eine breitere Anwendung in allen Produktreihen verbessern.

Bemerkenswerte Leistungen und zukünftige Ausrichtungen

Michelin hat bedeutende Fortschritte bei der Anwendung nachhaltiger Praktiken im Rennsport gemacht, insbesondere durch die Einführung von Wettbewerbsreifen, die bis 2024 zu bis zu 71 % aus erneuerbaren und recycelten Materialien bestehen. Dieser Durchbruch unterstreicht Michelins außergewöhnliche Fähigkeit, revolutionäre Technologien zu integrieren und gleichzeitig eine hohe Leistung und eine geringere Umweltbelastung zu gewährleisten.

Dieses Engagement für Innovation hat auch die Entwicklung von straßenzugelassenen Reifen beschleunigt, die im Jahr 2022 eingeführt wurden und bis zu 58 % erneuerbare Materialien enthalten. Dies spiegelt wider, wie sich Fortschritte im Motorsport auf das alltägliche Fahrerlebnis übertragen können.

Schlussfolgerung

Mit Michelin an der Spitze der Reifenentwicklung für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2025 liegt der Fokus auf ihren strategischen Ansätzen für Reifenmanagement, Nachhaltigkeit und Logistikeffizienz. Diese Entwicklungen steigern nicht nur den Wettbewerbscharakter des Langstreckenrennens, sondern finden auch im breiteren Kontext der Logistik großen Anklang. GetTransport.com verkörpert diesen Innovations- und Effizienzgeist innerhalb des Logistiksektors, indem es erschwingliche, globale Frachttransportlösungen anbietet. Ob Firmenumzug, Frachtlieferung oder der Transport großer Gegenstände wie Möbel oder Fahrzeuge, GetTransport.com bietet Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit in einer sich ständig weiterentwickelnden Landschaft. Gehen Sie den nächsten Schritt in Ihrer Logistikplanung und Sichern Sie Ihre Sendung mit GetTransport.com heute!