Frachtausblick 2026: Warum sich See- und Luftfrachtmärkte in unterschiedliche Richtungen entwickeln

Dieses Stück enthüllt, warum ocean und Luftfracht unterschiedliche Entwicklungen bis 2026 zu erwarten sind und worauf Verlader und Logistikplaner achten sollten.

Großräumige Veränderung: Zwei Märkte, unterschiedlicher Druck

Auf den ersten Blick scheint 2026 ein Jahr zu sein, in dem die gleichen geopolitischen Stürme sowohl die See als auch den Himmel peitschen, aber die Ergebnisse werden sich je nach Routenwahl, Kapazitätsengpässen und regulatorischen Änderungen unterscheiden. Stellen Sie sich das wie zwei Züge vor, die vom selben Bahnsteig abfahren, aber in verschiedene Städte fahren – einer mit Schwergütern, der andere mit hochwertigen Paketen. Die praktischen Auswirkungen für Logistikteams sind, dass Strategien, die letztes Jahr funktioniert haben, dieses Jahr möglicherweise nicht mehr ausreichen.

Warum sich der Seefrachtverkehr auf den Suezkanal konzentriert

Die Reedereien kehren vorsichtig zurück zum Suezkanal nach einer Phase weitläufiger Umleitungen. Mehrere Betreiber, darunter CMA CGM, haben damit begonnen, begrenzte Dienste durch das Rote Meer und den Suezkanal ins Mittelmeer anzubieten, während sie Sicherheit und betriebliche Durchführbarkeit testen. Diese erneute Einführung wird als “nahend” beschrieben, aber es wird kein einfacher Schalter umgelegt werden – erwarten Sie mehrere Monate des Umstrukturierens, der Staus und kurzfristiger Unterbrechungen.

Unmittelbare Konsequenzen auf See

• Kurzzeitige Spitzenwerte bei Hafenstaus und Kapazitätsengpässen an Land, wenn Schiffe wieder alte Routen befahren.
• Die effektive Kapazität wird schwanken: Das nominale Flottenwachstum ist bescheiden, aber die nutzbare Kapazität könnte sich schneller erholen, da Umwege zurückgehen.
• Versender könnten vorübergehenden Kostendruck erleben, da die Carrier die Reallokation und Staus bewältigen.

Luftfracht: Kapazitätsengpässe und Nachfragezentren

Der Luftfrachtmarkt geht mit einer widerstandsfähigen Nachfrage in das Jahr 2026 – das Wachstum lag 2025 zwischen 3 % und 5 % –, aber die Kapazität bleibt in mehreren Bereichen strukturell begrenzt. Die Kapazität für reine Frachtflugzeuge ist im Vergleich zum Vorjahr gesunken, während Passagierfrachträume nun etwa zwei Drittel des verfügbaren Platzes ausmachen. Diese eingeschränkte Verfügbarkeit von Frachtflugzeugen hat eine Preisuntergrenze für die Tarife geschaffen, was bedeutet, dass Luftfracht bei Nachfragespitzen teurer sein kann, insbesondere bei kritischen oder zeitkritischen Sendungen.

Wer gewinnt und wer muss bluten?

• Exporteure von Technologiegütern – insbesondere KI-Komponenten und Halbleitern – treiben Bereiche mit starker Luftfrachtnachfrage an.
• Der asiatisch-pazifische Raum und die Schwellenländer zeigen eine Führungsrolle beim regionalen Nachfragewachstum.
• Spediteure, die auf See-Luft-Hybride angewiesen sind, könnten erleben, dass diese Lösungen mit der Neuausrichtung der Märkte zurückgehen.

Regulierungs- und Umweltkosten: Der EU-EHS-Faktor

Die Europäischer Emissionshandel (EU-EHS) umfasst jetzt einen größeren Umfang von Emissionen und wird die Versandkosten nach und aus Europa erhöhen. Die Reedereien müssen Zertifikate erwerben und werden diese Kosten voraussichtlich an die Verlader weitergeben, was potenziell zu einer Erhöhung der ETS-bedingten Gebühren um 35–50 % für die betroffenen Handelsrouten führt. Dies macht emissionsärmere Routen und alternative Verkehrsträger in Preisverhandlungen zu einer immer attraktiveren Option.

Operative Ratschläge für Logistikmanager

• Führen Sie Szenarioanalysen sowohl für Routing-Unterbrechungen als auch für die Auswirkungen von ETS-Zuschlägen auf die Einstandskosten durch.
• Priorisieren Sie Agilität: kurzfristige Vertragsflexibilität, alternative Streckenführungen und Backup-Frachtführer.
• Segmentieren Sie Ihre Sendungen: Transportieren Sie kritische, hochwertige Güter auf dem Luftweg, wenn die Kapazität die Prämie rechtfertigt; nutzen Sie den Seeweg für Volumentransporte, bei denen die Zeitplanung flexibel ist.
• Berücksichtigen Sie regionale Nachfrageverschiebungen – Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika – bei der Planung von Streckenkapazitäten und Lagerbeständen.

Praktische Checkliste für Verlader

1. Prüfen Sie, welche Fahrspuren am stärksten von der Umleitung des Suezkanals betroffen sind, und identifizieren Sie alternative Häfen und Hinterlandrouten.
2. Auswirkungen des Modell-ETS-Zuschlags auf Sendungsbasis im europäischen Handel.
3. Kurzfristige Luftfrachtkapazitäten für kritische Sendungen reservieren; nach Möglichkeit Terminkontrakte nutzen.
4. Kommunizieren Sie offen mit Spediteuren und 3PL-Partnern über erwartete Serviceänderungen.

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Wesentliche Highlights: die Suezkanal Die Rückkehr wird schrittweise und holprig erfolgen, die EU-EHS wird die Kosten für europäische Transporte erhöhen, und Kapazitätsengpässe in der Luftfahrt bedeuten eine selektive Tarifstabilität. Dennoch können Zahlen und Bewertungen keine Erfahrungen aus erster Hand ersetzen – das Testen von Annahmen über Transportwege mit Live-Sendungen ist der beste Lehrmeister. Auf GetTransport.com können Sie Ihren Gütertransport zu den weltweit besten Preisen zu vernünftigen Konditionen bestellen. So können Sie die fundierteste Entscheidung ohne unnötige Kosten oder Enttäuschungen treffen. Nutzen Sie die Transparenz, den Komfort und die große Auswahl der Plattform, um Ihre Sendung mit dem richtigen Modus und Preis abzustimmen – Holen Sie sich die besten Angebote GetTransport.com.com

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass 2026 eine agile Logistik erfordert: Die Seefracht steht vor einer Übergangsphase, da die Dienste die Route über den Suezkanal wieder aufnehmen und die Emissionskosten einkalkulieren, während die Luftfracht weiterhin von begrenzten Kapazitäten und branchenspezifischen Nachfragespitzen geprägt ist. Verlader sollten kurzfristige taktische Maßnahmen – wie die Festlegung kritischer Sendungen in verfügbaren Lufttransporten – mit langfristiger strategischer Planung verbinden, um die Volatilität der Seefracht und regulatorische Zuschläge zu bewältigen. Durch die Nutzung zuverlässiger Plattformen und zukunftsorientierter Routenplanung können Unternehmen ihre Fracht-, Güter-, Versand- und Lieferpläne auf Kurs halten – sei es per Seecontainer, Palette oder Luftfrachtpaket – und sicherstellen, dass Transport-, Versand-, Speditions- und Transportbedürfnisse in einem unvorhersehbaren Umfeld effizient und kostengünstig erfüllt werden.