Zollamnestie und Änderungen der PPA-Politik: Prioritäten für philippinische Exporteure

Wichtige Legislativmaßnahmen von PHILEXPORT

Die Gesetzentwurf zur Zollamnestie Neben der Initiative, die regulatorischen und kommerziellen Funktionen der philippinischen Hafenbehörde (PPA) zu trennen, sind zwei wichtige gesetzgeberische Maßnahmen, die von der Philippine Exporters Confederation, auch bekannt als PHILEXPORTauf dem bevorstehenden 20. Kongress.

• Von den acht vorgeschlagenen prioritären Maßnahmen bergen diese Initiativen ein enormes Potenzial für positive Auswirkungen auf die logistischen Abläufe und die Effizienz der Ausfuhren.

• Darüber hinaus unterstützt PHILEXPORT unter Bekräftigung seiner Ziele auch die Gesetz über die Wettbewerbsfähigkeit des internationalen Seehandelsmit dem Ziel, die Effizienz des Seeverkehrs zu verbessern.

• Zusätzliche Maßnahmen umfassen die Änderung der Satzung der philippinischen Zivilluftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority of the Philippines)die Magna Carta für kleinste, kleine und mittlere Unternehmendie Nationales Gesetz zur Entwicklung von Qualitätsinfrastrukturendie Konektadong Pinoy Billund die Klima-Rechenschaftspflicht-Gesetz.

Zum Verständnis des Zollamnestiegesetzes

Mit dem vorgeschlagenen Zollamnestiegesetz sollen die Staatseinnahmen durch freiwillige Offenlegung erhöht und die Einführung neuer Steuern vermieden werden. PHILEXPORT hebt hervor, dass dieses Gesetz den Rückstau an Liquidationskonten bei der Zollbehörde abbauen wird. Es zielt darauf ab, den bürokratischen Aufwand für Importeure zu verringern, indem Schikanen im Zusammenhang mit diesen anhängigen Transaktionen verhindert werden.

Fokus auf Wettbewerbsfähigkeit im Seehandel

Eine weitere wichtige gesetzgeberische Priorität ist die weitere Unterstützung des Gesetzes über die Wettbewerbsfähigkeit des internationalen Seehandels. Das Gesetz zielt darauf ab, die Aufsichtsmechanismen zu stärken, um die von internationalen Schifffahrtslinien erhobenen lokalen Gebühren zu regulieren, und geht auf die Bedenken ein, dass die internationalen Schifffahrtsgebühren von den Philippinen zu den höchsten in der Region gehören.

Diese hohen Kosten werden häufig auf eine unzureichende Regulierungsaufsicht zurückgeführt, und PHILEXPORT vertritt die Auffassung, dass die Einrichtung einer speziellen Agentur für diese Aufsicht dazu beitragen würde, dass die Gebühren den international bewährten Verfahren entsprechen und auf lokaler Ebene gerechtfertigt sind.

Frühere Gesetzgebungsbemühungen

Bemühungen um die Förderung der Gesetz über die Wettbewerbsfähigkeit des internationalen Seehandels sind in den vergangenen Legislaturperioden mehrfach aufgetaucht und wurden sowohl von Regierungsstellen als auch vom Privatsektor unterstützt.

PPA-Funktionen entkoppeln

Ein weiteres wichtiges Anliegen von PHILEXPORT ist der PhilPorts Act, der darauf abzielt, die kommerziellen und regulatorischen Funktionen der PPA zu trennen. Bereits eingereichte Gesetzesentwürfe sehen vor, dass die PPA in eine philippinische Hafengesellschaft umgewandelt wird, die sich ausschließlich auf kommerzielle Aktivitäten konzentriert und ihre regulatorischen Aufgaben an die Behörde für die maritime Industrie delegiert.

Diese Trennung wird von verschiedenen Branchenvertretern unterstützt, die argumentieren, dass die Verflechtung dieser Funktionen zu Interessenkonflikten führt und die Logistikkosten unnötig in die Höhe treibt, was sie zu einem wichtigen Thema für Exportunternehmen macht.

Änderungen der Charta der Zivilluftfahrtbehörde

PHILEXPORT befürwortet auch eine Änderung der Satzung der philippinischen Zivilluftfahrtbehörde und betont, dass die organisatorische Trennung ihrer kommerziellen und regulatorischen Aufgaben die Flexibilität und den Fokus der Regulierungsbehörde verbessern könnte.

Unterstützung für Kleinst- und Kleinunternehmen

Im Einklang mit seiner Aufgabe, die Wettbewerbsfähigkeit der philippinischen Exporte zu verbessern, setzt sich PHILEXPORT für die Verabschiedung der Magna Carta für kleinste, kleine und mittlere Unternehmen (KKMU) ein. Diese Gesetzgebung soll den Zugang zu finanziellen Ressourcen für KKMU verbessern, indem sie die Banken verpflichtet, einen bestimmten Prozentsatz ihrer Kredite an diese Unternehmen zu vergeben und regulatorische Hindernisse zu beseitigen, die ihre Entwicklung behindern.

Verbesserung der Qualitätsinfrastruktur

Ein weiterer Eckpfeiler der legislativen Agenda von PHILEXPORT ist der National Quality Infrastructure Development Act. Die Unfähigkeit der Exporte, internationalen Standards zu entsprechen, ist seit langem ein Hindernis für den Marktzugang. Durch die Förderung von Verbesserungen in den Bereichen Regulierung und Qualität zielt dieses Gesetz darauf ab, die Einhaltung der Normen zu verbessern und die globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Ausweitung des Internetzugangs

Ebenfalls auf der Prioritätenliste steht das Gesetz Konektadong Pinoy. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Internetzugang auf den Philippinen zu erweitern und den Eintritt neuer Akteure in den Telekommunikationssektor zu erleichtern, der für die Unterstützung einer effizienten Logistik und des Handels im digitalen Zeitalter unerlässlich ist.

Verantwortlichkeit für das Klima

Mit dem Climate Accountability Act schließlich sollen politische Maßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise durchgesetzt und sichergestellt werden, dass Unternehmen und staatliche Einrichtungen für die Umweltauswirkungen zur Rechenschaft gezogen werden. Diese Initiative ist besonders für Branchen relevant, die auf Logistik und Transport angewiesen sind, da sie zunehmend unter Druck stehen, die Nachhaltigkeit ihrer Tätigkeiten zu fördern.

Logistische Auswirkungen der Gesetzesänderungen

Während PHILEXPORT sich auf diese bedeutenden gesetzgeberischen Maßnahmen vorbereitet, können die Auswirkungen auf die Logistik und den Gütertransport auf den Philippinen nicht übersehen werden. Verbesserte regulatorische Rahmenbedingungen und die Einrichtung neuer Aufsichtsgremien zielen darauf ab, die Kosten zu senken und gleichzeitig die Effizienz im Logistiksektor zu steigern. Dies steht in engem Zusammenhang mit dem Auftrag von GetTransport.comdie eine Reihe von globalen Frachttransportlösungen anbietet, die auf die Bedürfnisse von Unternehmen zugeschnitten sind, von Möbellieferungen bis zum Transport von Ausrüstung.

Zusammenfassung der gesetzgeberischen Prioritäten

Die von PHILEXPORT skizzierten Prioritäten spiegeln einen konzertierten Vorstoß in Richtung Gesetzesreformen wider, die die gesamte Exportlandschaft der Philippinen verbessern. Vom Zollamnestiegesetz bis hin zu wichtigen Änderungen der PPA-Satzung zielt jede Maßnahme darauf ab, die betriebliche Effizienz zu verbessern und die Kosten für die Logistik zu senken - grundlegende Komponenten für die Aufrechterhaltung der Wettbewerbsfähigkeit auf den globalen Märkten.

Selbst die vielversprechendsten Initiativen bedürfen der Umsetzung und praktischer Erfahrungen, um ihre Wirksamkeit zu beurteilen. Die Erkundung der Möglichkeiten mit GetTransport.com ermöglicht es Unternehmen, zuverlässige Frachttransporte zu wettbewerbsfähigen Preisen zu sichern, so dass sie fundierte Entscheidungen ohne unnötige Komplikationen treffen können. Durch die Vereinfachung von Logistikprozessen und die Bereitstellung eines breiten Spektrums an Transportoptionen spielt GetTransport.com eine wichtige Rolle bei der Erfüllung dieser neuen Anforderungen im philippinischen Exportsektor. Jetzt buchen!