Hauptaugenmerk auf Verkehrsinfrastrukturprojekte im Jahr 2024 Finanzierung

Verkehrsinfrastruktur dominiert die Finanzierung im Jahr 2024

Im Jahr 2024 dürften Verkehrsinfrastrukturprojekte den Löwenanteil der offiziellen Entwicklungshilfe (ODA) der Philippinen erhalten. Dieses beträchtliche finanzielle Engagement unterstreicht den anhaltenden Fokus der Regierung auf die Verbesserung der Konnektivität und Logistik innerhalb des Landes.

Wachstum bei ODA-Projekten

Aktive ODA-Initiativen werden voraussichtlich wachsen um 6%, die ungefähr erreicht 39,6 Milliarden im Jahr 2024, verglichen mit 1,37,3 Milliarden im Jahr 2023. Dieses Wachstum ist zum Teil auf neue Kreditengagements zurückzuführen, die auf Infrastrukturentwicklungen abzielen.

Vorzeigeprojekte im Bereich Infrastruktur

• Neue Kreditzusagen für Infrastruktur beliefen sich auf 8,2 Milliarden US-Dollar, wodurch die Infrastruktur-Vorzeigeprojekte (IFPs) der derzeitigen Regierung erheblich unterstützt werden.
• Zu den bedeutenden Projekten, die durch diese neuen Kredite gefördert werden, gehören:
• Laguna Lakeshore Road Network Project
• Dalton Pass East Alignment Road Project Phase I
• Bataan-Cavite Interlink Bridge Projekt
• Metro Manila U-Bahn Projekt
• Infrastrukturprojekt für sicherere und widerstandsfähigere Schulen

Transformative Investitionen in die Mobilität

Laut Sekretär Arsenio Balisacan Aus dem Ministerium für Wirtschaft, Planung und Entwicklung (DEPDev) versteht die philippinische Regierung seit langem die Bedeutung transformativer Investitionen. Diese zielen insbesondere darauf ab, Mobilitätsprobleme zu verringern und die regionale Integration zu fördern.

„Projekte wie die Nord-Süd-S-Bahn sind unerlässlich, um gegenwärtige und zukünftige Generationen mit der notwendigen Infrastruktur auszustatten, um unsere Wirtschaftswachstumsmotoren zu diversifizieren und die Widerstandsfähigkeit gegen wirtschaftliche Schocks zu gewährleisten“, bemerkte Balisacan.

ODA Portfolio Analyse

Der Portfolio Review Bericht 2024 zeigt, dass die Transport- und Konnektivitätsinfrastruktur den größten Teil des ODA-Portfolios ausmacht und sowohl den höchsten Wert als auch die höchste Anzahl finanzierter Projekte umfasst:

Integration von Klimaaspekten

In Verbindung mit der Klimaagenda der Regierung hat DEPDev die Finanzierung gemeldet für 60 ODA-Projekte die Klimaanpassung, Abschwächung des Klimawandels und Katastrophenrisikominderung integrieren. Zu den wichtigsten Initiativen gehören:

• Infrastrukturresilienz
• Dekarbonisierung des Transportwesens
• Klimafreundliche Landwirtschaft
• Erneuerbare Energieprojekte

Maximierung der Entwicklungsfinanzierung

Balisacan betonte einen umfassenden Regierungsansatz, um die finanzielle Unterstützung von Entwicklungspartnern zu maximieren. Er hob die Notwendigkeit hervor, die Entwicklungsfinanzierung strategisch mit den Ausgabeprioritäten des Landes in Einklang zu bringen, um die gewünschten sozioökonomischen Ergebnisse effektiv zu erzielen.

Um die Vorteile dieser finanziellen Zusagen voll auszuschöpfen und die rechtzeitige Erbringung von Ergebnissen zu gewährleisten, die den einfachen Filipinos zugutekommen, besteht ein dringender Bedarf, die Kapazitäten des öffentlichen Sektors in Bezug auf Projektvorbereitung, Koordination und Durchführung zu verbessern.

Lektionen zur Verbesserung der Projektdurchführung

Der ODA-Bericht 2024 umreißt entscheidende Lektionen zur Verfeinerung der Projektdurchführung:

• Verbesserung der Bereitschaft von Projekten in der Frühphase
• Sicherstellung einer zeitnahen und zuverlässigen Budgetunterstützung
• Bewältigung allgemeiner Herausforderungen und Implementierungsengpässe
• Stärkung der institutionellen Kapazitäten und Überwachungsrahmen
• Integration übergreifender Themen wie Gender- und Klimaüberlegungen in Projekte

Highlights zum Projektabschluss

Im Jahr 2024 wurden sechs große ODA-Projekte in verschiedenen Sektoren abgeschlossen, darunter:

• Das Arterial Road Bypass Project Phase III des DPWH — Verbesserung der Reisezeiten in Zentral-Luzon.
• Panguil Bay Bridge Projekt — Verbesserung der Konnektivität in Nord-Mindanao.
• Hochwasserrisikomanagementprojekt für den Cagayan de Oro Fluss — Stärkung der lokalen Hochwasserschutzsysteme.
• Integriertes Projekt zur Katastrophenvorsorge und Anpassung an den Klimawandel — Unterstützung der Widerstandsfähigkeit der lokalen Gemeinschaften.

Die Rolle des ODA-Gesetzes

Gemäß Republic Act Nr. 8182, oder das ODA-Gesetz von 1996DEPDev, früher bekannt als die Nationale Behörde für Wirtschaft und Entwicklung (NEDA), ist mit der Durchführung einer jährlichen ODA-Portfolioüberprüfung und der Einreichung eines Berichts beim Kongress beauftragt. Diese Überprüfung bewertet den Status, die Herausforderungen und die Ergebnisse von ODA-finanzierten Projekten und richtet sie gleichzeitig an den nationalen Entwicklungszielen und den Zielen für nachhaltige Entwicklung aus.

Schlussfolgerung

Der jüngste Fokus auf die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur durch ODA-Finanzierung zeigt ein wesentliches Engagement für die Verbesserung der Logistik und Konnektivität innerhalb der Philippinen. Auch wenn die Verlagerungen in der Finanzierung von Verkehrsprojekten regionsspezifisch erscheinen mögen, dürfen die Auswirkungen auf die Logistik nicht überbewertet werden. Eine verbesserte Infrastruktur bedeutet bessere Routen für den Transport von Gütern und Dienstleistungen, was zwangsläufig zu einer Straffung der Lieferketten führt.

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