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Deutlicher Rückgang des internationalen Straßengüterverkehrs in Spanien in Q1 2025

James Miller
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James Miller
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Nachrichten
Juni 30, 2025

Überblick über den Niedergang

Im ersten Quartal 2025 erlebte die internationale Güterverkehrsaktivität in Spanien einen deutlichen Abschwung, wie aus den vom Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität veröffentlichten Daten hervorgeht. Diese Informationen, die aus dem Kostenobservatorium stammen, deuten auf eine bemerkenswerte Senkung der Betriebskosten hin, die vor allem auf einen Rückgang der Dieselpreise zurückzuführen ist, während gleichzeitig ungleichmäßige Preissteigerungen beobachtet werden, die von den Transportunternehmen wahrgenommen werden.

Details zu Betriebskosten

Die Analyse ergab einen abnehmenden Trend bei den Betriebskosten für den Gütertransportsektor im ersten Quartal 2025. Insbesondere verzeichnete der Dieselpreis eine Reduktion von -5.4% gegenüber dem Vorquartal, zusammen mit einem Rückgang der Finanzkosten von -8.8%. Solche Änderungen sind entscheidend für Logistikabläufe, da sie sich direkt auf die Rentabilität und die Fähigkeit auswirken, wettbewerbsfähige Preise aufrechtzuerhalten.

Auch die Stückkosten wurden in diesem Zeitraum angepasst. So sind beispielsweise die Kosten pro gefahrenem Kilometer für ein Standard-Sattelkraftfahrzeug nun auf festgelegt. 1,29 €/kmund 1,52 €/km für beladene Distanzen, was einer durchschnittlichen Reduktion im Jahresvergleich von -2.1%.

Kostengefüge-Verschiebung

Interessanterweise machen die Treibstoffkosten jetzt 28.61 TP3T der gesamten Betriebskosten für Gelenkfahrzeuge aus, was im Vergleich zu Arbeits- und Taggeldern einen Rückgang bedeutet und 33.8% von Ausgaben hin. Diese Verschiebung unterstreicht die wachsende Bedeutung von Fixkosten und Personalkosten in der Logistik- und Transportbranche und erfordert von den Unternehmen eine Neubewertung ihrer Budget- und Ausgabenstrategien.

Preistrends für Transportdienstleistungen

In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 verzeichneten die Transportdienstleister einen leichten jährlichen Preisanstieg, wobei der durchschnittliche Anstieg lediglich +0.4% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr. Diese Statistik variiert jedoch je nach Transportsegment:

  • Transport über weniger als 50 km: -4.5%
  • Transport über 50-100 km: -4.0%
  • Transport über 100–200 km: +1,71 TP3T
  • Transport über 200-300 km: +3.5%
  • Transport über mehr als 300 km: -0.2%

Verkehrsaktivitätsanalyse

Die wöchentlichen Umfragen des Ministeriums unter etwa 1.000 Transportunternehmen aus verschiedenen Sektoren deuteten auf einen anhaltenden Aufwärtstrend der inländischen Transportaktivitäten in den letzten drei Quartalen hin. Umgekehrt stagnierte der internationale Transport bei 0,0%, Der nationale Transport verzeichnete einen robusten Anstieg von 10.3%, und stärkt somit die heimischen Logistikkapazitäten.

Produktions- und Volumenänderungen

In Bezug auf die Frachtaktivität wurde ein durchschnittlicher Anstieg von +5.2% insgesamt beförderte Kilometer im Vergleich zum Vorjahr. Diese Statistik zeigt ein Wachstum innerhalb des intraregionalen Transports bei +2.4% und nationalen Verkehr bei +10.3%, aber ein besorgniserregender Rückgang im internationalen Transportwesen, der einen Rückgang von -4.5%.

Das Gesamtvolumen der transportierten Güter spiegelte ebenfalls diese Trends wider und demonstrierte ein +3,7% Anstieg, mit deutlichen Zuwächsen im intraregionalen und nationalen Verkehr, der jedoch von einem -4.5% Einbruch in der internationalen Transportlogistik.

Implications for Logistics Providers

Diese Veränderungen im Transportsektor können erhebliche Auswirkungen auf Logistikdienstleister haben. Der Balanceakt, wettbewerbsfähige Preise angesichts steigender Betriebskosten, selbst bei niedrigeren Kraftstoffpreisen, aufrechtzuerhalten, erfordert einen strategischen Ansatz. Die Notwendigkeit von GetTransport.com als zuverlässiger Plattform, die erschwingliche globale Frachttransportlösungen bietet, wird umso deutlicher, insbesondere für diejenigen, die die Herausforderungen dieser Trends meistern möchten.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Daten aus dem ersten Quartal 2025 auf einen deutlichen Rückgang der internationalen Straßengüterverkehrsaktivitäten in Spanien hindeuten, was die sich entwickelnde Dynamik innerhalb der Logistiklandschaft verdeutlicht. Es unterstreicht die Bedeutung für Transportunternehmen, sich an schwankende Kosten und eine sich verändernde Nachfrage anzupassen. Die aus diesen Statistiken gewonnenen Erkenntnisse dienen als nützliche Optik, um das aktuelle Logistikumfeld besser zu verstehen.

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