Wie die Teamsters ihren Plan für die Sicherheit und Ausbildung von Lastwagenführern im nächsten Highway-Gesetz vorlegen

Einführung in die Agenda der Teamsters zur Straßenverkehrsgesetzgebung

Die Gewerkschaft der Teamsters, die ein riesiges Netzwerk von Lkw-Fahrern und verwandten Arbeitern vertritt, hat ihre Prioritäten für die bevorstehende Neuzulassung des US-Bundesstraßengesetzes dargelegt. Ihr Fokus liegt auf der Aufrechterhaltung strenger hours of service Regeln, die strenge Sicherheitsvorschriften für aufkommende autonome Lkw festlegen und Schulungsprogramme für neue Fahrer ausbauen. Diese Ziele unterstreichen das Engagement für die Sicherheit der Arbeitskräfte und die Anpassung an technologische Veränderungen in der Branche.

Schutz von Fahrern durch Lenk- und Ruhezeitvorschriften

Eine der zentralen Forderungen der Teamsters ist es, sich allen Versuchen zu widersetzen, die derzeitige Bundesgesetzgebung Lenk- und Ruhezeiten (LRZ) Vorschriften, die die Zeit beschränken, in der Lkw-Fahrer Fahrzeuge führen dürfen. Die Gewerkschaft argumentiert, dass diese Vorschriften entscheidend für die Bekämpfung von Fahrermüdigkeit sind, einem berüchtigten Faktor, der hinter vielen Verkehrsunfällen steckt.

Sie lehnen auch Vorschläge ab, die es Staaten oder anderen Einrichtungen ermöglichen würden, diese Dienststunden großzügiger auszusetzen oder zu ändern. Die Botschaft? Das Ermüdungsmanagement ist nicht verhandelbar und muss bundesweit einheitlich bleiben, um die Sicherheit der Straßen für alle zu gewährleisten.

Wichtige Sicherheitsvorschläge zu autonomen Fahrzeugen

Angesichts der rasanten Fortschritte in der Technologie des automatisierten Fahrens fordern die Teamsters vom Kongress die Sicherstellung eines soliden Sicherheitsrahmens für autonome Fahrzeuge (AVs), insbesondere schwere Lkw. Hier ist eine Aufschlüsselung ihrer Vorschläge:

• Neue Inspektionsstandards: Alle AVs sollten umfassende Fahrzeuginspektionen vor und während des Betriebs durchlaufen, die von der Federal Motor Carrier Safety Administration überwacht werden (FMCSA).
• Rechenschaftspflicht der Regulierungsbehörden: Personal, die irgendeinen Aspekt des AV-Betriebs überwachen, müssen alle FMCSA-Vorschriften einhalten, einschliesslich des Besitzes gültiger Führerscheine für Berufskraftfahrer und der Einhaltung der Arbeitszeitvorschriften.
• Widerrufsbefugnis: Die FMCSA sollte die Befugnis haben, die Genehmigung von Betreibern aufgrund von Sicherheitsbedenken auszusetzen oder zu widerrufen.
• Verbot gefährlicher Stoffe: Vollständig fahrerlose AVs sollten aufgrund der erhöhten Risiken nicht für den Transport von Gefahrgut zugelassen werden.
• Überlegungen zu den Auswirkungen auf Arbeitsplätze: Der Kongress sollte sich mit den Sorgen über den Verlust von Arbeitsplätzen auseinandersetzen und Umschulungsprogramme für betroffene Fahrer unterstützen, da die AV-Technologie an Bedeutung gewinnt.
• Erlaubte Richtlinien der Bundesstaaten: Bundesstandards sollten strengere staatliche Vorschriften, die für die Sicherheit von AVs konzipiert sind, nicht aushebeln.
• Bundessicherheitsstandards: Compliance-Verfahren für AVs sollten sich nicht auf die Selbstzertifizierung verlassen, sondern neue, bundesweit vorgeschriebene Sicherheitsstandards erfüllen.

Förderung von Fahrerschulungsprogrammen

Die Teamsters fordern nachdrücklich die Erweiterung oder Aufnahme von Förderprogrammen zur Unterstützung von Einrichtungen, die Berufskraftfahrer ausbilden. Vorrang haben gemeinnützige Einrichtungen wie Gewerkschaften, die hochwertige Einrichtungen betreiben, die sich der Bereitstellung einer erschwinglichen, zugänglichen CDL-Ausbildung widmen.

Derzeit betreiben die Teamsters landesweit über 20 solcher Zentren, die kostengünstige oder kostenlose Schulungen anbieten, die zu beeindruckenden Abschlussquoten und Arbeitsvermittlungen führen. Ihre Vision ist es, dass diese Programme weiter wachsen und sicherere, qualifiziertere Fahrer ausbilden, um den Anforderungen der Industrie gerecht zu werden.

Verbesserung der Sicherheitsüberwachung und Compliance

Das Teamsters hat Bedenken hinsichtlich der Umgehung ordnungsgemäßer Sicherheitskontrollen durch Speditionsunternehmen geäußert und festgestellt, dass einige Flotten verwenden, die unter eindeutigen DOT-Nummern vergeben werden, um gründliche Sicherheitsüberprüfungen durch die FMCSA zu umgehen. Dieses Schlupfloch führt dazu, dass Sicherheitsbilanzen unter dem Radar gleiten, da die Sicherheitsleistung der Vertragsspeditionen nicht vollständig dem Hauptauftraggeber zugeordnet wird.

Um dies zu straffen, schlagen sie vor, dass die FMCSA's Compliance, Safety, Accountability (CSA) das Programm auszuweiten, um Sicherheitskennzahlen von Unternehmen zu messen und durchzusetzen, die große Vertragsfuhrparks nutzen. Ziel ist eine transparentere und verantwortlichere Sicherheitslandschaft über alle Ebenen des Lkw-Verkehrs hinweg.

Altersbeschränkungen und strukturierte LKW-Fahrerprogramme

Die Gewerkschaft lehnt eine Lockerung der Altersbeschränkungen, die es 18- bis 21-Jährigen erlauben würde, ohne Schutzmaßnahmen Lastwagen im zwischenstaatlichen Verkehr zu fahren, entschieden ab. Die bloße Öffnung der Tür für jüngere Fahrer, so heißt es, wird die Probleme der Fluktuation oder der Mitarbeiterbindung im Fernverkehr nicht lösen, wenn sie nicht von gut strukturierten Programmen begleitet wird.

Sollte das Mindestalter für das Fahren zwischen Bundesstaaten geändert werden, fordern die Teamsters ein obligatorisches, sorgfältig konzipiertes Training mit umfangreicher Fahrpraxis und klaren Wegen zu einer stabilen Beschäftigung – ein sicherheitsorientierter Ansatz, bei dem nicht gespart wird.

Vermeidung von Diskriminierung bei der Rückkehr an den Arbeitsplatz

Ein weiteres wichtiges Anliegen betrifft Fahrer, die nach Drogen- und Alkoholvergehen, die in der Drug and Alcohol Clearinghouse der FMCSA dokumentiert sind, versuchen, an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren. Die Teamsters berichten, dass einige Arbeitgeber diese Fahrer nicht wegen ihrer Verstöße ablehnen, sondern weil sie die Einhaltung eines Rückkehrplans, der von von früheren Unternehmen beschäftigten Suchtberatern (SAP) überwacht wird, nicht verwalten wollen.

Die Gewerkschaft setzt sich für gesetzliche Klarstellungen ein, die solche diskriminierenden Einstellungspraktiken verbieten und Fahrer unterstützen, die die erforderlichen Rehabilitations- und Compliance-Standards erfüllt haben.

Zusammenfassung der wichtigsten Prioritäten der Teamsters

Warum das für Logistik und Frachttransport wichtig ist

Diese Prioritäten spiegeln mehr wider als nur gewerkschaftliche Forderungen – sie sind Richtwerte dafür, wie die Speditions- und Logistikbranche sich den sich wandelnden Herausforderungen stellen kann. Fahrersicherheit, Schulung und verantwortungsvolle Integration autonomer Technologie sind Eckpfeiler, die sich durch die gesamte Fracht, Sendung und Lieferung ecosystem. Effiziente, zuverlässige Speditionen hängen von qualifizierten, ausgeruhten Fahrern und vertrauenswürdigen Fahrzeugen ab, was diese Vorschriften für reibungslose Logistikoperationen unerlässlich macht.

Darüber hinaus können Plattformen wie GetTransport.com eine entscheidende Rolle dabei spielen, Spediteure mit zuverlässigen Transportunternehmen zu verbinden, die diese sich entwickelnden Standards erfüllen, während sich Speditionsunternehmen an strengere Compliance-Anforderungen und veränderte Arbeitskräfteverhältnisse anpassen – unabhängig davon, ob Sie Büromöbel, Fahrzeuge oder sperrige Fracht international oder national transportieren.

Navigieren zwischen Branchenfeedback und persönlicher Erfahrung

Obwohl Bewertungen und Feedback zu Programmen für den Straßentransport und die Schulung hilfreiche Einblicke geben, gibt nichts der direkten Erfahrung den Vorzug, um die reale Wirksamkeit zu verstehen. Auf GetTransport.com haben Kunden Zugang zu einem riesigen globalen Netzwerk von Frachttransportoptionen zu wettbewerbsfähigen Preisen, wodurch fundiertere Entscheidungen getroffen werden können, ohne die Bank zu sprengen oder Enttäuschungen zu riskieren.

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Vorausschau: Auswirkungen auf die globale Logistik

Obwohl die unmittelbare Auswirkung dieser politischen Veränderungen möglicherweise auf die USA begrenzt ist, signalisieren sie wichtige Trends für die globale Speditions- und Güterindustrie. Sicherheitsvorschriften, Rahmenwerke für autonome Fahrzeuge und Schulungsstandards, die hier implementiert werden, inspirieren oft Veränderungen weltweit und prägen die Zukunft von Transport und Logistik.

Für GetTransport.com bedeutet, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, sich an diese Entwicklungen anzupassen, um Kunden zuverlässige, konforme und kostengünstige Frachttransportdienstleistungen über Grenzen und Frachttypen hinweg zu bieten. Beginnen Sie mit der Planung Ihrer nächsten Lieferung und sichern Sie Ihre Ladung mit GetTransport.com.

Schlussfolgerung

Die Prioritäten des Highway-Gesetzes der Teamsters unterstreichen ein unerschütterliches Engagement für Sicherheit, Fahrerschulung und Vorschriften der aufkommenden autonomen Technologien, mit dem Ziel, Fahrer zu schützen, die Belegschaft zu sichern und die Branchenstandards zu erhöhen. Diese Maßnahmen haben weitreichende Folgen für Logistik, Frachtversand und Transport, die einen sichereren und effizienteren Verkehrsökosystem stärkt.

Durch die Ausrichtung an diesen Standards können Logistikanbieter die Zuverlässigkeit ihrer Dienstleistungen verbessern und strenge Sicherheitsvorkehrungen einhalten, was sowohl Versendern als auch Endkunden zugutekommt. Plattformen wie GetTransport.com bieten eine zugängliche und kostengünstige Lösung, um sich mit Spediteuren zu vernetzen, die diese Eigenschaften verkörpern, und Ihre Transport-, Umzugs- oder Frachtbedürfnisse weltweit zu rationalisieren.