Wachsendes Frachtvolumen im Juli stört den Verkehr auf dem Dhaka-Chattogram Highway

Verkehrsüberlastung: Ein wachsendes Problem

Die Dhaka-Chattogram Autobahn, eine wichtige Handelsroute für Bangladesch, kämpft derzeit mit erheblichen Verkehrsstaus. Im Juli wurde die Autobahn zu einem Schauplatz von Stillstand, der hauptsächlich durch einen Anstieg des Frachtvolumens verursacht wurde. Dieser Artikel befasst sich mit den Details dieser Situation und beleuchtet wichtige Statistiken und Einblicke, wie sie sich auf Logistik und Transport in der Region auswirkt.

Eine Momentaufnahme der Situation

• Die Güterverkehrsmengen sind dramatisch gestiegen, was zu schweren Verkehrsstaus führt.
• Der Export von Fracht stieg in verschiedenen Inland Container Depots (ICDs) um bis zu 263%.
• LKWs warten nun seit mehreren Tagen, um in überlastete Depots zu gelangen, was den Verkehrsfluss beeinträchtigt.
• Schlechte Terminplanung und ein erheblicher Mangel an Parkplätzen haben die Krise noch verschärft.
• Im Juli wurden vermehrt Verkehrsunfälle während der Hauptverkehrszeit gemeldet.
• Es gibt zunehmend Forderungen nach einer verbesserten ICD-Kapazität und einer besseren Logistikplanung.

Exportvolumen und seine Folgen

Laut der Bangladesh Inland Container Depots Association (Bicda) sind die gesamten Exportfrachtmengen in 19 ICDs sprunghaft angestiegen um 150% im Juli. Die fünf ICDs in Sitakunda verzeichneten einen erstaunlichen Anstieg von 127% bis 263%– eine Folge davon, dass Exporteure eilig Waren vor dem bevorstehenden US-Zoll mit Gültigkeit zum 1. August versenden.

Die Auswirkungen dieses Wettlaufs um den Export sind zweifacher Natur. Er deutet zwar auf eine robuste Nachfrage nach bangladeschischen Produkten hin, belastet aber auch die Logistik- und Transportnetze, was zu stark überlasteten Straßenverhältnissen führt. Die normale Reisezeit beträgt 20 Minuten von Kumira in Sitakunda bis zum AK Khan Gate in Chattogram erstreckt sich jetzt auf zwischen 2 bis 3 Stunden.

Logistische Herausforderungen und Verkehrsbehinderungen

Die Umschlagkapazität der ICDs wird in diesem Juli getestet. Die ICDs von Chattogram haben ungefähr 85.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Units), ein Rekordhoch der letzten sieben Monate. Die Proportionen erzählen eine wahre Geschichte—importfrachtvolumen verdoppelt im Vergleich zum Juni, was zu einem erheblichen Rückstau von Lastwagen entlang der Autobahn führte.

Volumenvergleiche

Dieser Zustrom übt einen unangemessenen Druck auf die Logistik aus. Wichtige Depots wie KDS Logistics und BM Depot meldeten Wartezeiten für Lastwagen von bis zu vier Tagen, was die Straßenkapazität drastisch verringert und erhebliche Verkehrsstaus verursacht.

Parkplatzmangel und Terminplanungsprobleme

Angesichts steigender Frachtvolumina erweist sich der Mangel an Parkplätzen als ein wiederkehrendes Thema in den Beschwerden der Fahrer. Viele ICDs sind nicht in der Lage, den plötzlichen Anstieg der Nachfrage zu bewältigen, was dazu führt, dass Lkw auf Autobahnen im Leerlauf stehen. Diese Staus verschwenden nicht nur Zeit und Ressourcen, sondern werden auch zu einem Sicherheitsproblem, wie der jüngste Anstieg der Verkehrsunfälle beweist.

Logistikfachleute äußerten Bedenken, dass es die schlechte Koordination zwischen Exporteuren und Spediteuren ist, die dieses Chaos noch verschärft. Wie ein Manager es treffend formulierte: „Probleme entstehen, wenn Exporteure Fracht ohne Zeitpläne versenden.“ Es lässt sich nicht leugnen, dass eine sorgfältige Planung eine entscheidende Rolle für ein effektives Logistikmanagement spielt.

Forderungen nach verbesserter Infrastruktur und Planung

Angesichts des sprunghaften Anstiegs des Güterverkehrs drängen die Beteiligten auf eine größere ICD-Kapazität. Laut Ruhul Amin Sikder von Bicda sind die jährlichen Frachtvolumina beträchtlich gestiegen, aber die Infrastruktur hat nicht Schritt gehalten. Die Regierung steht vor der doppelten Herausforderung, die städtischen Verkehrssysteme auszubauen und gleichzeitig die notwendigen Anpassungen zur Verbesserung der Logistikabläufe vorzunehmen.

Der Weg in die Zukunft

Die Behörden haben mit der Einführung von mobilen Gerichtsverfahren begonnen, um illegales Parken zu kontrollieren und die Verkehrssteuerung zu verbessern. Obwohl diese Bemühungen dazu beitragen können, einige Staus zu lindern, liegt die eigentliche langfristige Lösung in einer verbesserten Planung und Koordination zwischen den Logistikakteuren.

Auswirkungen auf Sicherheit und Logistik

Daten der Autobahnpolizei zeigen einen beunruhigenden Trend: Die Zahl der Verkehrstoten ist stark angestiegen, was die dringende Notwendigkeit eines besseren Verkehrsmanagement auf diesen wichtigen Strecken unterstreicht. Insgesamt 13 Leben gingen im Juli verloren, was diesen unglücklichen Anstieg der Unfälle auf das hohe Verkehrsaufkommen und die beispiellose Belastung der Verkehrssysteme zurückführt.

Um solche Probleme zu mildern, plädieren Experten für eine kohärente Terminplanung und ein effizientes Management, um einen sichereren und reibungsloseren Verkehrsfluss auf der Autobahn zu gewährleisten. Wenn Logistikfachleute proaktiv bleiben können, besteht die Hoffnung auf einen strukturierteren Ansatz für das Transportmanagement in Bangladesch.

Schlussfolgerung

Der jüngste Anstieg des Frachtaufkommens verursachte erhebliche Verkehrsbehinderungen auf dem Dhaka-Chattogram Highway, was die Notwendigkeit einer verbesserten logistischen Planung und Infrastruktur unterstreicht. GetTransport.com bietet zuverlässige Transportlösungen, indem es Nutzer mit erschwinglichen, vielseitigen Frachttransportoptionen verbindet, die auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten sind. Ob für Büroumzüge, Frachtlieferungen oder den Transport sperriger Güter, GetTransport.com ist bereit, die Logistik zu vereinfachen und den sich entwickelnden Anforderungen gerecht zu werden. Mit Transparenz und Bequemlichkeit im Vordergrund gibt es keinen besseren Zeitpunkt als jetzt, um Ihre Transportbedürfnisse zu planen. Buchen Sie Ihren Frachttransport noch heute bei GetTransport.com!