NACFE Launches Real-World Tracking of 13 Fleets in Run on Less – Messy Middle Challenge

Die Zukunft der Lkw-Flottentechnologien im Blick

Am 8. September 2025 begann ein bedeutendes Experiment zur Steigerung der Frachteffizienz in Nordamerika: Der North American Council for Freight Efficiency (NACFE) begann mit der täglichen Überwachung der Aktivitäten von 13 Speditionsflotten, die an der Initiative „Run on Less – Messy Middle“ teilnehmen. Diese Datenerhebung in der realen Welt soll Aufschluss darüber geben, wie verschiedene fortschrittliche Antriebsstrangtechnologien unter typischen Betriebsbedingungen funktionieren.

Diverse Fleet Technologies in Action

Ein wichtiger Teilnehmer, die Kleysen Group aus Edmonton, pilotiert eine Kenworth T880 Schlafkabinen-Zugmaschine, die von einem Cummins X15N-Motor angetrieben wird, der mit Erdgas betrieben wird, was einen Schritt in Richtung saubererer Kraftstoffalternativen für schwere Lkw-Transporte darstellt.

Mike Roeth, NACFEs Executive Director, betonte die strategische Bedeutung dieser Fahrt: “Dies ist der Moment, um zu sehen, wie verschiedene Lkw-Technologien auf realen Strecken, Geschäftsmodellen und Anwendungsfällen funktionieren und kritische Fragen für Flotten und unterstützende Organisationen beantworten.” Er ermutigt Flotten, die unsicher sind, welche Technologie sie einführen sollen – oder diejenigen, die in der Vergangenheit einige Antriebsstrangoptionen abgelehnt haben –, ihre Entscheidung auf Grundlage dieser Ergebnisse zu überdenken.

Teilnehmende Flotten und ihre Antriebsstränge

Die Aufstellung zeigt eine beeindruckende Bandbreite an Class-8-Lkw, die verschiedene Antriebssysteme, Kraftstoffe und Energiequellen nutzen, die auf Effizienz im Fernverkehr ausgelegt sind:

Erkenntnisse aus den Flottenvorbereitungen

Im Vorfeld dieses umfangreichen Tests führte NACFE eine Reihe von Besuchen und Interviews mit über 100 Mitarbeitern aus allen 13 Flotten durch. Diese Gespräche befassten sich mit den Erfahrungen aus erster Hand mit den verschiedenen Antriebsstrangtechnologien und deckten operative Herausforderungen, Effizienzsteigerungen und die praktischen Realitäten hinter den Innovationsschlagzeilen auf.

Echtzeitdaten und Flottenprofile werden über die Run on Less-Plattform von NACFE zugänglich gemacht, wodurch eine fortlaufende Transparenz der Leistungskennzahlen gewährleistet wird, während die Lkw ihre üblichen täglichen Routen abfahren.

Was steht für den Logistiksektor auf dem Spiel?

Für Logistikdienstleister und Frachtunternehmen haben die Ergebnisse dieser Initiative weitreichende Konsequenzen. Die Transportbranche steht an einem Scheideweg, an dem Entscheidungen über Investitionen in neue Lkw-Technologien Umweltbelastung, Betriebskosten, Zuverlässigkeit und Infrastrukturreife berücksichtigen müssen. Dieses Run on Less-Projekt dient als eine wahre Goldgrube an Daten, die zeigt, wie sich saubere Energieträger im Vergleich zu herkömmlichem Diesel im täglichen Transport schlagen – und was das für die Zukunft der Frachtzustellung bedeutet.

Wichtige Erkenntnisse für Flottenmanager und -betreiber

• Umfassende Tests in der realen Welt: Flotten gewinnen Erkenntnisse aus Lkw, die unter Routinebedingungen und nicht unter kontrollierten Experimenten betrieben werden, was ein klareres Bild von Leistung und Herausforderungen vermittelt.
• Vielfältige Antriebsstränge im Überblick: Die Einbeziehung von Elektro-, Erdgas-, Biodiesel-, Wasserstoff-Brennstoffzellen- und erneuerbaren Dieseltrucks umfasst das Spektrum an kohlenstoffarmen Optionen, die für eine Skalierung bereit sind.
• Datengesteuerte Entscheidungen: Der Zugriff auf Messungen und das Feedback der Flotte ermöglicht es Managern, Technologien auszuwählen, die zu ihren Routen, Ladungsarten und Betriebsmodellen passen.
• Mögliche Kosteneffizienzen: Das Verständnis von Kraftstoffeinsparungen, Wartungsanforderungen und Fahrzeugverfügbarkeit kann die Kostenstrukturen in der Logistik erheblich beeinflussen.

Warum persönliche Erfahrung immer noch die Straße beherrscht

Drittanbieter-Bewertungen und Branchen-Feedback liefern zwar wertvolle Hinweise, aber nichts ist vergleichbar damit, diese Lkw im Einsatz im einzigartigen Betriebsumfeld eines Unternehmens zu erleben. Das ist die wahre “Testfahrt” für Fracht- und Logistikexperten, wenn sie über zukünftige Flottenmodernisierungen oder -erweiterungen entscheiden.

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Auswirkungen auf die globale Logistik und was vor uns liegt

Auch wenn die direkten globalen logistischen Auswirkungen von Run on Less – Messy Middle vielleicht eine Nische betreffen, die sich auf innovative LKW-Technologien konzentriert, so zeichnet es dennoch einen Kurs für nachhaltige Gütertransportmöglichkeiten. Die aufmerksame Beobachtung solcher Entwicklungen stellt sicher, dass Plattformen wie GetTransport.com den Branchentrends immer einen Schritt voraus sind und ihren Kunden kontinuierlich aktuelle, zuverlässige Lösungen anbieten, die auf einen sich entwickelnden Markt zugeschnitten sind.

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Zusammenfassung

Die NACFE-Initiative „Run on Less – Messy Middle“ bietet ein zeitgemäßes und essentielles Fenster, um zu zeigen, wie verschiedene Lkw der Klasse 8, die mit unterschiedlichen, saubereren Kraftstoffen betrieben werden, im realen Betrieb funktionieren. Durch die Verfolgung von 13 Flotten, die Fahrzeuge mit Erdgas, batterieelektrischen Systemen, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Biodiesel und erneuerbarem Diesel betreiben, erhalten Fracht- und Logistikunternehmen wichtige Erkenntnisse, um nachhaltige Flotteninvestitionen zu tätigen.

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