Untersuchung der demografischen Trends, die sich auf den Trucking-Sektor in den USA auswirken.

Die Speditionsbranche in den USA durchläuft erhebliche demografische Verschiebungen, die langfristige Auswirkungen haben könnten. Forschungsinstitute des American Transportation Research Institute (ATRI) weisen auf die alternde Belegschaft und die Herausforderungen beim Anwerben jüngerer Fahrer hin, was sich auf die für die Logistik entscheidende Arbeitskräfteversorgung auswirken könnte.

Alternde Belegschaft und Geschlechterungleichheit

Viele Fahrer in der Branche erreichen das Rentenalter, wobei der durchschnittliche Trucker nun 47 Jahre alt ist. Dieser Trend ist besorgniserregend, da er mit einem sinkenden Interesse jüngerer Generationen an einer Karriere im Trucking zusammenfällt. Derzeit machen Frauen nur 4,1% des Arbeitskräftepools im Trucking aus, obwohl sie fast die Hälfte der gesamten Erwerbsbevölkerung in den Vereinigten Staaten ausmachen.

Der Bericht weist darauf hin, dass im Februar 2025 7,1% Personen mit einem kommerziellen Führerschein (CDL) als Selbstständige oder unabhängige Auftragnehmer tätig sind, verglichen mit 6,2% im Jahr 2016. Der Anteil der Fahrer, die von größeren Fuhrparks beschäftigt werden, die mehr als 100 Lastwagen umfassen, hat sich im gleichen Zeitraum von 52,1% auf 46,1% verringert. Diese Muster signalisieren eine Verschiebung in der Arbeitsplatzzusammensetzung der Branche, die zu Herausforderungen bei der Aufrechterhaltung einer ausreichenden Belegschaft für Fuhrparkbetriebe führen könnte.

Rekrutierungsstrategien: Ein Bedarf an Veränderung

Laut ATRI muss die Branche ihre Rekrutierungsstrategien erweitern, um eine vielfältigere Belegschaft anzuziehen. Gezielte Bemühungen sollten sich auf unterrepräsentierte Gruppen konzentrieren, darunter ehemalige Pflegejugendliche und Personen, die mit dem Justizsystem in Berührung gekommen sind – die mit erheblichen Hindernissen bei der Beschäftigung konfrontiert sind. Mit schätzungsweise 60% ehemaligen Strafgefangenen, die Schwierigkeiten haben, eine Arbeit zu finden, könnte die Ansprache dieses Pools entscheidend sein, um Arbeitskräftemangel zu beheben.

Amanda Schuier, Strategic Maintenance Director bei Jetco Delivery, betont die Bedeutung, demografische Veränderungen anzunehmen. Durch die Verbesserung der Rekrutierungsbemühungen und die Konzentration auf Inklusion können Flotten nicht nur ihre Fahrerkaderbindungsraten verbessern, sondern auch drängende Herausforderungen im Arbeitskräftebereich angehen, um nachhaltige Berufe im Speditionsgewerbe zu schaffen.

Trotz anhaltender Debatten über einen potenziellen Fahrermangel berichten ATRI, dass viele Spediteure regelmäßig während der Spitzenzeiten Umschlagsaufträge ablehnen, was auf einen faktischen Mangel hindeutet. Dies ist insbesondere bei Class 8 Fernverkehrsführern deutlich erkennbar und verdeutlicht das dringende Problem der Fahrerverfügbarkeit.

Güterverkehr: Die Zahlen sprechen für sich

Im Jahr 2022 waren LKW-Fahrer für den Transport von unglaublichen 72,6% des Güterverkehrs des Landes nach Gewicht verantwortlich. Stand 2024 hatten etwa 3,58 Millionen Personen eine Position im LKW-Fahrgewerbe inne, was ungefähr 2,2% der US-amerikanischen Erwerbsbevölkerung ausmacht.

Trends in age demographics show a growing share of older drivers; while drivers aged 55 and above increased by 8.6%, those under 35 only accounted for 20.4% of truck drivers compared to nearly 35% of the general labor force. This disparity raises ongoing concerns about the industry’s future as seasoned drivers retire.

Generationenübersicht und zukünftige Belegschaft

Generation X bildet den größten Teil der Belegschaft mit 40,8%, gefolgt von den Babyboomern, die 20,7% ausmachen. Millennials und Generation Z, geboren zwischen 1981 und 2010, haben in der Spedition nur eine kombinierte Repräsentation von 38,2%, obwohl sie mehr als die Hälfte der gesamten Arbeitskräfte im Land ausmachen. Die schiere Zahl von Millennials und Generation Z, die nach Karrieremöglichkeiten suchen, erfordert eine Abänderung der Art und Weise, wie die Branche neue Fahrer betrachtet und unterbringt.

Einschränkungen wie Bundesvorschriften, die Personen unter 21 Jahren daran hindern, im zwischenstaatlichen Handel zu fahren, schränken die Aufnahme neuer Absolventen erheblich ein. Darüber hinaus können Versicherungskosten Flotten davon abhalten, jüngere Fahrer einzustellen, was viele potenzielle Kandidaten zu alternativen Karrierewegen treibt.

Um diese Lücke effizient zu schliessen, schlägt ATRI vor, dass Unternehmen sich nicht nur auf Gehaltsangebote konzentrieren, sondern auch Karrierewachstumschancen, Mentoring und unterstützendes Management vermarkten sollten – Faktoren, die junge Fahrer bei der Wahl eines Arbeitgebers hoch bewerten.

Weniger neue Fahrer in der Pipeline

Weiterhin die Rekrutierungsprobleme der Branche verschärfend, ist ein spürbarer Rückgang der Anzahl von Teenagern, die einen Führerschein erwerben, zu beobachten. Seit den frühen 2000er Jahren ist der Prozentsatz der 16-Jährigen ohne Führerschein von 69% auf 75% im Jahr 2023 gestiegen. Dieser Trend kann den Kandidatenpool für zukünftige CDL-Inhaber erheblich behindern.

Mehrere Bundesstaaten haben hohe Raten von nicht lizenzierten Erwachsenen gemeldet. Bemerkenswert sind 25% Personen im Alter von 16 Jahren und älter in New York und 24% in West Virginia, die keinen Führerschein besitzen. Da der Zugang zu Fahrschulen und die steigenden Kosten für den Besitz eines Fahrzeugs zu diesem Rückgang beitragen, könnten die langfristigen Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Lastwagenfahrern verheerend sein.

Abschließende Einblicke

Letztendlich betonen die Ergebnisse einen dringenden Aufruf zu proaktiven Strategien innerhalb des Berufsstandes des Kraftfahrers. Obwohl detaillierte Berichte kritische Einblicke liefern, gibt es keinen Ersatz für persönliche Erfahrungen in dieser Branche. Angesichts dieser Herausforderungen müssen Unternehmen, die im Logistikbereich tätig sind, reaktionsfähig auf sich wandelnde demografische Entwicklungen der Belegschaft bleiben. Hier kommen Plattformen wie GetTransport.com ins Spiel, die zuverlässige und kostengünstige Frachttransportlösungen anbieten, die auf vielfältige Logistikbedürfnisse eingehen – von Hausumzügen bis hin zu großen Frachtlieferungen.

Die sich verändernde Landschaft der Speditionsbranche weist auf wichtige Trends im Arbeitskräftebereich hin, auf die Logistikmanager achten müssen. Die alternde Bevölkerung in Verbindung mit einem Mangel an jüngeren Fahrern signalisiert die Notwendigkeit fairer Strategien, die die Wünsche potenzieller Bewerber mit den Realitäten von Speditionsberufen in Einklang bringen. Unter Berücksichtigung dieser Anpassungen ist GetTransport.com bereit, nicht nur kostengünstige Frachttransporte zu ermöglichen, sondern auch dazu beizutragen, Logistikpraktiken angesichts der sich verändernden Arbeitskräftelandschaft zu modernisieren. Beginnen wir mit der Planung Ihrer nächsten Lieferung mit GetTransport.com für ein nahtloses Erlebnis!