Εξέταση της Πρωτοβουλίας Νέων Φορτηγατζήδων της ATA και των Επιπτώσεών Της στην Ικανότητα και την Κερδοφορία

Το Δίλημμα της Χωρητικότητας στη Βιομηχανία Φορτηγών Μεταφορών

Ο κλάδος των φορτηγών αντιμετωπίζει επί του παρόντος μια σημαντική πρόκληση λόγω της αυξανόμενης πλεονάζουσας χωρητικότητας, καθιστώντας τις συνθήκες ώριμες για διερεύνηση. Οι συνεχιζόμενες προσπάθειες της American Trucking Associations (ATA) για την αύξηση του αριθμού των οδηγών, ιδίως μέσω της άσκησης πιέσεων για μείωση της ηλικίας οδήγησης, παρουσιάζουν ένα αίνιγμα που απαιτεί προσοχή.

Βασικές ιδέες

• Ο τομέας των μεταφορών με φορτηγά αντιμετωπίζει μια σοβαρή ύφεση στις μεταφορές εμπορευμάτων, η οποία τροφοδοτείται κυρίως από πλεονάζουσα χωρητικότητα, η οποία αντιβαίνει τους ισχυρισμούς της ATA για έλλειψη οδηγών.
• Η κίνηση για την προσέλκυση περισσότερων οδηγών, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων κάτω των 21 ετών, είναι πιθανό να επιδεινώσει την υπάρχουσα υπερπροσφορά, επηρεάζοντας αρνητικά τα κέρδη των σημερινών μεταφορέων.
• Οι ενέργειες της ATA μπορεί να επικεντρώνονται περισσότερο στην επέκταση της οργανωτικής της επιρροής παρά στην ιεράρχηση των συμφερόντων των μελών της, καθώς η χρηματοδότησή της συνδέεται με την ανάπτυξη της αγοράς.
• Αντί να συνεχίσει να επιδεινώνει τα προβλήματα χωρητικότητας, ο κλάδος θα πρέπει να επικεντρωθεί σε λύσεις για το υπάρχον πλεόνασμα.

Κατανόηση της Ύφεσης των Εμπορευμάτων

Η σημερινή βιομηχανία φορτηγών είναι βαθιά ριζωμένη σε μία από τις μεγαλύτερες σε διάρκεια υφέσεις φορτίου, που χαρακτηρίζεται από ένα πλεόνασμα που υπερβαίνει κατά πολύ την καταναλωτική ζήτηση. Αυτή η κατάσταση τροφοδοτείται σε μεγάλο βαθμό από ένα βιομηχανικό μοντέλο που επιβάλλει ελάχιστους φραγμούς εισόδου, επιτρέποντας στην προσφορά να υπερεκτείνεται εύκολα. Η αφήγηση για έλλειψη οδηγών που προωθείται από την ATA όχι μόνο παραποιεί το τρέχον σενάριο, αλλά μπορεί επίσης να εξυπηρετεί απώτερες σκοπιμότητες που εκτείνονται πέρα από τον κλάδο που ισχυρίζεται ότι εκπροσωπεί.

Αυτή η αντιληπτή έλλειψη οδηγών μπορεί να παραπλανήσει πιθανούς εργαζομένους και επιχειρηματίες να εισέλθουν σε μια ήδη υπερπληθή αγορά. Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα μπορεί να παρέχουν αφελώς πιστωτικές ευκαιρίες βασιζόμενα στην υπόθεση συνεχούς ζήτησης και σταθερότητας τιμών—στοιχεία που απουσιάζουν εμφανώς στο σημερινό τοπίο των μεταφορών με φορτηγά. Οι έμπειροι επαγγελματίες του κλάδου συχνά αναγνωρίζουν ότι ζωτικές πτυχές μιας πραγματικής έλλειψης απλά δεν ισχύουν εδώ.

Ο Ρόλος της ATA σε Θέματα Χωρητικότητας

Αντί να τροφοδοτείται περαιτέρω η είσοδος νέων οδηγών μέσω της υποστήριξης του Κογκρέσου και των προγραμμάτων εκπαίδευσης CDL, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για τη σταθεροποίηση της υπάρχουσας αγοράς. Η ATA, ωστόσο, συνεχίζει να υποστηρίζει την αύξηση των οδηγών, γεγονός που εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ευθυγράμμισή της με τα συμφέροντα των μελών της.

Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνεδρίας με την Επιτροπή Εμπορίου της Γερουσίας, η ATA πρότεινε τη μείωση του ελάχιστου ορίου ηλικίας για διαπολιτειακές μετακινήσεις από τα 21 στα 18 έτη. Μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να απελευθερώσει ένα κύμα νεοεισερχομένων σε μια ήδη κορεσμένη αγορά, επιδεινώνοντας το πρόβλημα χωρητικότητας αντί να το μετριάζει.

Ανησυχίες για την Ασφάλεια με Νεαρούς Οδηγούς

Η εισαγωγή νεότερων οδηγών στο σύστημα εγκυμονεί κινδύνους, συμπεριλαμβανομένων των πιθανών αυξήσεων στα ποσοστά ατυχημάτων. Οι στατιστικές δείχνουν ότι οι λιγότερο έμπειροι οδηγοί είναι πιο ευάλωτοι σε περισπασμούς και συγκρούσεις, γεγονός που εγείρει εύλογες ανησυχίες μεταξύ των υπερασπιστών της ασφάλειας.

Από οικονομική άποψη, η εισροή νέων οδηγών θα μπορούσε να μειώσει ακόμη περισσότερο τις τιμές των εμπορευμάτων, επιδεινώνοντας την υπάρχουσα ύφεση για τους μεταφορείς που ήδη λειτουργούν με μικρά περιθώρια κέρδους. Για να δοθεί ένα πλαίσιο, ο αριθμός των ενεργών φορτηγών έχει αυξηθεί από 1,5 εκατομμύρια τον Ιανουάριο του 2017 σε 2,1 εκατομμύρια σήμερα—μια αύξηση κατά 40%, που οφείλεται κυρίως στην εισροή νέων οδηγών.

Οργανωτικά Κίνητρα έναντι των Αναγκών των Μελών

Οι ενέργειες της ATA μπορεί να αντικατοπτρίζουν τις προτεραιότητες του οργανισμού και όχι τις πιεστικές ανάγκες των μελών της. Ως εμπορικός σύλλογος, οι συνδρομές και η επιρροή τους αυξάνονται ανάλογα με το μέγεθος της αγοράς, γεγονός που θα μπορούσε να τους ωθήσει να ευνοήσουν την απεριόριστη ανάπτυξη έναντι της αύξησης της κερδοφορίας για τους υφιστάμενους μεταφορείς. Για να πλοηγηθούμε στην τρέχουσα κρίση, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα σε λύσεις που αντιμετωπίζουν την υπερπροσφορά, αποφεύγοντας πολιτικές που ενθαρρύνουν περαιτέρω την αύξηση της χωρητικότητας. Η τρέχουσα προσέγγιση της ATA θα μπορούσε να κινδυνεύσει να διογκώσει ένα πρόβλημα που ισχυρίζεται ότι επιλύει.

Συμπέρασμα: Το Μέλλον των Φορτηγών και της Εφοδιαστικής

Καθώς το τοπίο της βιομηχανίας φορτηγών μεταβάλλεται λόγω αυτών των διαφόρων επιρροών, οι επιπτώσεις για την εφοδιαστική δεν μπορούν να παραβλεφθούν. Η αλληλεπίδραση της προσφοράς και της ζήτησης, παράλληλα με την ασφάλεια και την οικονομική βιωσιμότητα, θέτει τις βάσεις για το πώς θα εξελιχθεί ο κλάδος τα επόμενα χρόνια. Ενώ η ώθηση της ATA για νεότερους εισερχόμενους μπορεί να έχει απήχηση στους κύκλους του κλάδου, η τελική λύση έγκειται στην αντιμετώπιση της υπερπροσφοράς χωρητικότητας και στη διασφάλιση ότι τα συμφέροντα των σημερινών φορέων εκμετάλλευσης παραμένουν προτεραιότητα.

Παρόλο που οι κριτικές και τα σχόλια προσφέρουν πολύτιμες πληροφορίες, τίποτα δεν ξεπερνά τις αποχρώσεις της προσωπικής εμπειρίας. Στο GetTransport.com, μπορείτε να κανονίσετε την παγκόσμια μεταφορά φορτίου σας σε ανταγωνιστικές τιμές, ενισχύοντας την τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων χωρίς περιττά οικονομικά βάρη ή απογοητεύσεις. Όταν σχεδιάζετε την επόμενη σας προσπάθεια logistics, επωφεληθείτε από την ευκολία, την οικονομική προσιτότητα και τις εκτεταμένες επιλογές που είναι διαθέσιμες με το GetTransport.com. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να ανταποκριθεί αποτελεσματικά σε διάφορες ανάγκες μεταφοράς. Κάντε κράτηση τώρα!