La Cámara de Comercio de California insta a la Administración de EE. UU. a abordar la congestión portuaria prevista y las interrupciones en la cadena de suministro

Recommendation: lanzar un programa nacional y destacado para aumentar la capacidad ferroviaria; extender el horario de los portones los fines de semana; acelerar las transferencias en los puertos marítimos. Hacer que esta campaña sea visible en los centros minoristas, de fabricación y logísticos para permitir alcanzar mayores volúmenes. Ampliar las operaciones del sábado para suavizar los flujos durante las semanas pico.

La evidencia de los puertos marítimos a nivel nacional muestra un aumento en los volúmenes; las importaciones alcanzaron un récord en los últimos seis meses; covid-19 los rebotes crearon acumulaciones de inventario; los datos de Goldman apuntan a índices de fletes elevados; Mottek estima que los tiempos de permanencia de los contenedores aumentan a seis días durante las semanas pico; los flujos en dirección norte requieren reservas alrededor de los centros de distribución del interior.

Pasos clave para implementar: autorizar la financiación para mejoras en la capacidad ferroviaria; implementar una plataforma de datos unificada entre transportistas, expedidores y terminales; crear un pool de chasis a nivel nacional; extender los horarios de los sábados; contratar personal temporal para las horas pico; coordinar con los puertos marítimos para organizar las importaciones para entregas más rápidas.

Los corredores en dirección norte enfrentan los impactos más visibles; aquí el plan reduce las demoras para las temporadas de compras, las importaciones, las unidades que se mueven a través de los centros interiores; la tarea requiere una campaña coordinada, un liderazgo visible, una columna vertebral de datos compartida; la energía de Heung-min, la disciplina de LAFC, la guía de Mottek proporcionan un modelo cultural para una ejecución rápida.

Cronograma resumido: 30 días para activar las pruebas de capacidad ferroviaria; 60 días para desplegar una red troncal de datos compartidos; 90 días para ampliar los horarios de los sábados; el progreso se mide por los tiempos de permanencia, los envíos y la disponibilidad en estanterías; las métricas de potencia impulsan los ajustes oportunos en los puertos marítimos y los centros neurálgicos del interior, y luego los ajustes se guían por los resultados.

Un Momento en el Tiempo: CalChamber Insta a Tomar Medidas sobre la Congestión Portuaria y las Interrupciones en la Cadena de Suministro

Comenzar con ciclos de despacho acelerados en centros logísticos del interior; ampliar los horarios de las puertas; sincronizar los turnos laborales; implementar paneles de control de rendimiento en tiempo real para reducir el tiempo de permanencia de los trabajadores, las importaciones y los flujos de exportación.

Lanzar un programa a nivel nacional para reducir las interrupciones a lo largo de la red logística calibrando cinco proyectos regionales, cada uno con un director líder de la comisión de los estados, con hitos claros.

proponen un marco colaborativo; los miembros del sindicato de trabajadores participan en la negociación colectiva; equilibrar la volatilidad de los precios; aumentos en los costes salariales.

Las métricas de septiembre muestran que los corredores del Pacífico registran un mayor tráfico, lo que impulsa la demanda de un despacho más rápido en las fronteras manuales dentro de cinco puntos críticos.

goldman insights apoya la ruta, reflejada posteriormente por el director de lafc en una reunión informativa; la fiabilidad del suministro eléctrico en las terminales sigue siendo un cuello de botella; tres mecanismos correctivos incluyen la mejora de la infraestructura.

dónde invertir: entrar en etapas a lo largo de cinco estados; seleccionar proyectos; coordinar con grupos sindicales.

Este momento exige un plan unificado a nivel nacional; métricas claras; presupuesto definido; informes mensuales.

La economía se beneficia cuando los flujos se mueven eficientemente; las importaciones llegan a los mercados rápidamente; los flujos de exportación se mantienen resilientes.

Indicadores a seguir sobre la congestión portuaria a corto plazo

Lanzar un programa piloto de vigilancia a nivel nacional centrado en los movimientos de contenedores a través de puertos, terminales interiores y estaciones de ferrocarril. Establecer paneles de control de KPI en tiempo real para el tiempo de permanencia, el rendimiento y los tiempos de tránsito. Establecer como objetivo una mejora del 20 por ciento en el rendimiento medio en un plazo de dos meses. Esta acción proporciona una gran visibilidad que facilita la toma rápida de decisiones.

Cinco métricas proporcionan señales tempranas: tiempo de permanencia, tiempo de tránsito, longitud de la cola, rendimiento en el muelle, fluctuaciones de precios.

Desencadenantes clave para monitorear: retraso en las llegadas de buques; tiempo de permanencia de contenedores en los puertos; permanencia en patios ferroviarios; rotación de chasis; conexiones de alimentadores; cambios en los carriles marítimos.

Posibles factores desencadenantes incluyen acumulaciones en las entradas del noroeste; aumentos repentinos del tráfico; demanda de la temporada de compras; picos de presión de precios; posibles cambios en el volumen de las exportaciones; volatilidad de las tarifas.

Flujo de datos preparado: sellos de fecha en las actualizaciones; flujos de datos de la fuente BIPC; entradas de Goldman; alcance nacional.

Los responsables de la tarea revisan los incidentes pasados para extraer lecciones; confirman las señales con los resultados observados.

El plan de operaciones facilita la coordinación a nivel nacional; los circuitos de comunicación sólidos aceleran los tiempos de autorización; existen cinco puntos de contacto críticos.

Reducciones de costos proyectadas por valor de millones en el primer trimestre.

Esta tarea exige una gobernanza de datos disciplinada para traducir las señales en acción.

Las revisiones posteriores reflejan patrones actualizados a nivel de puerto.

Medidas prácticas para que los organismos federales mitiguen las demoras

Recomendación: establecer un grupo de trabajo interagencial 24/7 para armonizar los flujos de contenedores portuarios; implementar el intercambio de datos en tiempo real; medir el rendimiento semanalmente.

• Liderazgo: Bentzel preside la comisión; Burnett, Hueng-min participan; programar conferencias telefónicas diarias; publicar un registro compartido sobre el tráfico portuario; supervisar los volúmenes de contenedores de veinte pies; rastrear las importaciones exportaciones; establecer objetivos de rendimiento ambiciosos.
• Gobernanza de datos: BIPC publica datos horarios del puerto; los paneles muestran volúmenes, conteo de contenedores, importaciones, exportaciones; registra el dinero ahorrado; proporciona pronósticos en una ventana de 48 horas; se alinea con los transportistas estadounidenses en el este.
• Programación operativa: coordinar las ventanas de atraque con los operadores; optimizar los ciclos de las grúas; minimizar los tiempos de permanencia en las puertas del puerto; endurecer los procedimientos de entrada y salida de las puertas; sincronizar con el personal del patio.
• Flexibilidad de la política: establecer carriles prioritarios para bienes esenciales; despachos rápidos para importaciones urgentes; medidas de auxilio civil; publicar directrices a través de la conferencia de junio; anuncios con cobertura de Yahoo; mantener la capacidad estable mientras se recuperan los volúmenes.
• Alineación de recursos: asignar dinero para el mantenimiento del puerto; conceder incentivos por entregas a tiempo; financiar personal para turnos extendidos; supervisar el retorno de la inversión; asegurar presupuestos estables a través de las lecciones de la pandemia antes de que aumenten los volúmenes.
• Canales de comunicación: mantener informado a un club de operadores estadounidenses; compartir las mejores prácticas a través de las notas de la conferencia de Yahoo; registrar las mejoras en un informe de cara al público; mantener feeds continuos de socios europeos y asiáticos; monitorear los movimientos de la costa este.

Orientación para importadores y exportadores sobre tácticas de mitigación

Comience con un mapa de riesgos previo al desarrollo que identifique puntos únicos de fallo en los centros portuarios, corredores interiores y flujos de carga contenerizada; mantenga una reserva de dos semanas de insumos críticos en almacenes regionales para cubrir las interrupciones ocurridas durante la pandemia.

Diversifique las exposiciones manteniendo dos o tres fuentes alternativas en diferentes regiones; exija a esos proveedores que mantengan reservas de trabajadores listos para cubrir turnos; incluya la disponibilidad de fin de semana para reducir la presión máxima.

Aumentar la visibilidad de las importaciones mediante el intercambio de datos en tiempo real con asociaciones, cargadores y transportistas; implementar un panel compartido que rastree el estado de la carga, los tiempos de permanencia y las tarifas; preparar alertas para los umbrales excedidos.

Coordinar el movimiento terrestre utilizando ventanas de los miércoles, recogidas los sábados; adaptar las rutas para aliviar los cuellos de botella en los corredores del puerto marítimo de Los Ángeles, carriles de la costa este; implementar instalaciones de cross-dock en Stirling Heights para aumentar el rendimiento.

Prepárese para las limitaciones laborales ofreciendo incentivos específicos a los trabajadores; implemente la capacitación cruzada en las tareas para mantener los niveles de servicio durante los ciclos de máxima demanda; supervise las tasas de horas extras y ajústelas en consecuencia.

Durante la próxima campaña virtual se compartirán las mejores prácticas con las asociaciones de transportistas; se publicarán directrices sobre el intercambio de datos y la optimización de la programación; se hará referencia a días como el miércoles y el sábado para ilustrar los plazos.

Operar flujos contenerizados con unidades de 40 pies; apuntar a mayores factores de carga consolidando volúmenes más pequeños en menos viajes; alinearse con esas asociaciones para maximizar la capacidad equivalente en rampas y centros logísticos interiores.

Utilizar datos en los procesos de toma de decisiones; esas lecciones aprendidas de la pandemia proporcionan una base preparada para mejorar la eficiencia en la región este que presta servicio al área de Los Ángeles; Sweeney señala que una cadencia disciplinada mejora la resiliencia en los movimientos de carga.

Métricas Clave para Monitorear la Estabilidad de la Cadena de Suministro

Recomendación: Establecer cinco indicadores clave con un ciclo de revisión continuo de 4 semanas; implementar un único panel de control accesible para proveedores y operadores; definir los derechos de datos para el intercambio, establecer objetivos, programar revisiones trimestrales con el congreso más adelante.

Métrica 1: porcentaje de entregas a tiempo; objetivo 92 por ciento; desglose por modo, región; marcar desviaciones >3 puntos de la línea base; activar análisis de causa raíz; exigir acciones correctivas en un plazo de 10 días hábiles; circuito de retroalimentación para la mejora a largo plazo.

Métrica 2: tiempo de permanencia en los centros de distribución; objetivo promedio de 18 horas; definir permanencia prolongada como >24 horas; medir semanalmente; implementar el cross-docking donde sea factible; asignar la responsabilidad a los operadores para reducir las demoras.

Métrica 3: utilización de la capacidad; objetivo 75‑85 por ciento; supervisar la acumulación de trabajo en días; escalar cuando la acumulación de trabajo >3 días más allá de la línea de base; coordinar con los proveedores para reasignar la capacidad; programar espacios los sábados en la región Noroeste para aliviar los cuellos de botella.

Métrica 4: cobertura del inventario; tasa de rotación; objetivo de 60 a 90 días según el segmento; supervisar los días de suministro; reducir el exceso de existencias; alinear con las previsiones de la demanda; mantener la flexibilidad para trasladar las existencias de seguridad a los artículos críticos.

Métrica 5: estabilidad de costos; exposición a recargos; seguimiento del costo por unidad; incluir recargos; varianza objetivo dentro del 5 por ciento mes a mes; construir modelo de previsión; probar escenarios para aumentos de precios más adelante; compartir los hallazgos con el congreso para informar la evolución de las políticas.

Notas de la industria de Yahoo describen escenarios de riesgo; el análisis de Mottek destaca cinco puntos de apalancamiento; Sweeney describe los pasos prácticos para que los proveedores mejoren la estabilidad; continúe supervisando los resultados para proteger la competitividad.

Las preocupaciones sobre la gobernanza de datos impulsan los derechos de datos con los proveedores; mantener una biblioteca compartida de causas raíz; implementar un plan de proyecto; actualizaciones semanales sobre lo que sucedió; CalChamber señala la resiliencia en las comunidades del noroeste; espacios de fin de semana los sábados; el progreso se informará al congreso más adelante.

Palancas políticas y necesidades de financiación para los corredores interiores

Establecer un programa de subvenciones plurianual dedicado a la mejora de los corredores interiores; financiar la expansión de la capacidad, adquirir contenedores de 40 pies, modernizar los sistemas de información logística, ampliar las conexiones de última milla; establecer hitos de fin de año para el despliegue gradual.

Las palancas clave se concentran en subvenciones de capital; asociaciones público-privadas; financiación basada en el rendimiento; interoperabilidad de datos; capacitación de la fuerza laboral. Este diseño garantiza la alineación con los requisitos sobre el terreno. Se propone una asignación de fondos de $6.5 mil millones durante seis años; las fechas de los hitos revisan anualmente para ajustar las asignaciones. El plan enfatiza el intercambio de información en tiempo real entre proveedores; agencias estatales; coaliciones regionales; para mantener los datos bien alineados con las necesidades sobre el terreno; el resultado es una red logística robusta con métricas rastreables.

Entre las partes interesadas representativas se incluyen weston; lafc; seroka; yonhap; chairman; tres estados del oeste; proveedores de servicios médicos; empresas; voz colectiva; ellos; solicitud de financiación retroactiva; fecha fijada para la próxima tarea; relaciones preparadas; alturas de rendimiento; registro de resultados pasados; métricas equivalentes; intercambio de información; una gobernanza bien coordinada.

Este paquete crea un marco robusto para las operaciones logísticas en los estados del oeste, impulsando la resiliencia para las empresas en medio de crisis pasadas.