Perspectivas sobre la afluencia prevista de mercancías a medida que cambien los aranceles comerciales

Creciente expectación por la afluencia de mercancías

Los minoristas se preparan para un notable aumento de la carga de importación en los puertos estadounidenses durante los ajetreados meses de verano. Esta afluencia se inspira en una relajación temporal de los aranceles que afectan a las mercancías importadas de China, lo que provoca un efecto dominó en las actividades logísticas y de importación.

Evaluación de la Federación Nacional de Minoristas

La National Retail Federation (NRF) utiliza su Global Port Tracker para pronosticar patrones que reflejen las políticas comerciales actuales y su influencia inherente en los puertos estadounidenses. A medida que se acercan las temporadas de compras para la vuelta al cole y las vacaciones, se espera un repunte de las importaciones, debido a la reducción de los aranceles respecto a los máximos anteriores. Los minoristas, que antes se veían disuadidos de hacer pedidos debido a unos aranceles que se disparaban hasta 145%, están empezando a reactivar sus estrategias de importación con la reciente reducción a 30% y una pausa arancelaria de 90 días.

Dinámicas económicas cambiantes

Los principales indicadores económicos indican una montaña rusa en lo que respecta a los volúmenes de importación en los últimos meses. Por ejemplo, los puertos estadounidenses procesaron alrededor de 2,21 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en abril, un aumento de 2,9% respecto a las cifras de marzo y un salto interanual de 9,6%. Sin embargo, las previsiones para mayo revelan descensos significativos, con unas cifras previstas de 1,91 millones de TEUs, lo que supone un descenso de 13,4% respecto a abril y de 8,1% respecto al mismo periodo del año anterior. Esta tendencia pone de relieve la primera contracción interanual desde septiembre de 2023, presentando el tráfico más bajo visto desde diciembre de 2023.

Perspectivas para el verano y más allá

Las previsiones apuntan a un repunte en junio, ya que los importadores actuarán con rapidez para aprovechar la prórroga arancelaria. Sin embargo, estas cifras siguen estando por debajo de los niveles observados en 2024. Las previsiones estiman que junio debería arrojar unos 2,01 millones de TEU, lo que sigue suponiendo una reducción de 6,2% en comparación con el año anterior. Se espera que la misma tendencia a la baja persista durante julio y agosto, con volúmenes previstos de 2,13 millones de TEU y 1,98 millones de TEU, respectivamente.

La inusual sincronización de los picos estacionales

Este inicio simultáneo de las temporadas de compras de regreso a la escuela y de vacaciones de invierno, provocado por los ajustes arancelarios, es atípico, lo que subraya aún más las complejidades del panorama comercial actual, como se señala en el informe de la NRF. Sin embargo, salvo que se produzcan nuevas relajaciones arancelarias, las expectativas indican una caída de los volúmenes para la última parte de 2025.

Descenso previsto y factores que influyen en el comercio

De cara al futuro, las expectativas para septiembre y octubre apuntan a notables descensos, con volúmenes estimados que experimentarán una fuerte caída hasta 1,78 millones de TEU (21,8% menos) y 1,8 millones de TEU (19,8% menos), respectivamente. Estas estimaciones tienen en cuenta los repuntes observados a finales de 2024, cuando las incertidumbres arancelarias por huelgas portuarias específicas impulsaron los volúmenes de importación.

En resumen, aunque se prevé que en el primer semestre de 2025 se alcancen los 12,54 millones de TEU -un aumento interanual de 3,7%-, esta cifra sigue estando por debajo de los escenarios optimistas previstos antes de las subidas de tarifas que se hicieron públicas en abril.

Repercusiones en la logística y la gestión de la carga

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