El Gobierno aprueba ayudas directas para mejorar los servicios de transporte de pasajeros

Panorama de las medidas de ayuda directa

La reciente decisión del Consejo de Ministros gubernamental ha dado luz verde a un importante acuerdo. Este permitirá adquirir compromisos presupuestarios que se extienden a ejercicios futuros. Estos pasos se ajustan a lo dispuesto en el artículo 47 de la Ley General Presupuestaria, allanando el camino para que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pueda financiar parcialmente las subvenciones destinadas específicamente a mejorar los servicios de transporte de viajeros, tal y como establece el Real Decreto Ley 1/2000.

Iniciativas clave para los servicios de transporte

En Dirección General de Estrategias de Movilidad, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha liderado esta iniciativa. Su objetivo es autorizar los compromisos de gasto necesarios para diversos programas de ayudas directas introducidos en el Real Decreto Ley de 28 de enero de 2025. El objetivo es hacer frente a los urgentes retos económicos, de transporte y de seguridad social, destacando especialmente las ayudas destinadas a mejorar los sistemas de transporte público.

Desglose detallado de los programas de ayuda

Entre las medidas destacadas en el Título II del Real Decreto, el programa esboza varios tipos cruciales de apoyo:

• Apoyo a la mejora de los servicios de transporte colectivo: Estas ayudas se canalizan hacia las Comunidades Autónomas y Entidades Locales que tienen encomendadas las competencias en materia de transporte público urbano e interurbano. El objetivo es mejorar los servicios mediante la implantación de nuevas líneas de transporte y la ampliación de la oferta de servicios existentes.
• Incentivos para la compra de bicicletas: Esta iniciativa ofrece subvenciones a particulares y empresas para la adquisición de bicicletas con asistencia eléctrica. Esta doble ayuda se dirige tanto a los ciudadanos en general como a las empresas dedicadas a los servicios de reparto urbano, promoviendo opciones de transporte más respetuosas con el medio ambiente.

Implicaciones financieras y asignación presupuestaria

El 30 de abril de 2025 se aprobó una modificación del marco presupuestario que facilitó la creación y financiación de dos importantes programas de ayuda cuya ejecución está prevista a lo largo de 2025. Las respectivas asignaciones financieras se ilustran en el siguiente cuadro:

Retos y retrasos

A pesar del carácter ambicioso de estos programas, su aplicación ha sufrido algunos retrasos. Las razones de estos retrasos figuran en el memorándum oficial:

• Ampliación de los plazos de diseño y consulta pública para la mejora de los servicios de transporte colectivo de viajeros. Dada la importancia del programa para alcanzar los objetivos de transferencia modal prescritos, se consideró necesario optimizar aún más el uso de los fondos.
• El prolongado periodo de diseño de ayudas para bicicletas debido al gran interés público, que generará un importante volumen de solicitudes que requerirán una gestión eficaz por parte de una entidad colaboradora.

Por consiguiente, aunque se están realizando esfuerzos para garantizar el establecimiento oportuno de estas ayudas, es probable que el desembolso se produzca en 2026, sujeto a los calendarios de pago establecidos para estas subvenciones.

Conclusión y perspectivas de futuro

Con las nuevas medidas en vigor, la atención sigue centrada en las perspectivas de mejora de los servicios de transporte de pasajeros. Los aspectos económicos del fomento del transporte público tienen ostensiblemente implicaciones de gran alcance para la logística y la distribución. La mejora de los servicios de transporte puede racionalizar la movilidad urbana, hacer más eficientes las distribuciones e incluso reducir la congestión urbana, lo que es un buen augurio para la logística en su conjunto.

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