Kloiber lanza el primer MAN eTruck en un impulso de electrificación de 15 camiones para MAN

Transporte eléctrico entrante: lo que acaba de comenzar

empower product line for automated commissioning. La empresa de logística Kloiber ha presentado la línea de productos empower para la puesta en marcha automatizada. el primero de 15 MAN eTrucks en servicio regular para el transporte de entrada de MAN entre las plantas de Núremberg y Múnich, lo que marca un claro paso hacia las cadenas de suministro electrificadas.

Cómo funciona la nueva operación

Estos totalmente eléctricos MAN eTGX tractores realizarán traslados programados entre las fábricas, cubriendo un viaje de ida y vuelta de aproximadamente 328 km. El uso diario típico se sitúa en el rango de 1300–1900 km, y cada camión completa de cuatro a seis viajes de ida y vuelta al día.

Infraestructura de carga: cerca de la carga y rápida

MAN ha modernizado la infraestructura de carga en sus plantas de Núremberg y Múnich para que los eTrucks puedan recargarse rápida y frecuentemente justo al lado de la descarga. El centro de servicio de Múnich-Karlsfeld ahora alberga cuatro cargadores de alta potencia de hasta 400 kW, diseñado con espacio para camiones articulados y remolques. El centro de Dachau también recibió las mejoras de carga apropiadas.

Como complemento a los esfuerzos de la fábrica, Kloiber construyó su propio parque de carga para vehículos comerciales en Petershausen con 10 estaciones de carga calificado hasta 500 kW cada uno, asegurando una rápida respuesta para operaciones que no pueden permitirse largas esperas.

Especificaciones de vehículos adaptadas a la logística automotriz

El MAN eTGX elegido se suministra en un ultrabajo configuración ideal para el transporte automotriz: una altura de la quinta rueda de solo 950 mm y una corta distancia entre ejes de 3,75 m para permitir un volumen útil máximo y una altura interna de hasta tres metros, una verdadera ventaja cuando el volumen de carga útil importa más que unos pocos centímetros de distancia al suelo.

Planificación, licitación e implementación

MAN lanzó una licitación a principios de 2025 que abarcaba la primera 40 rutas de la logística de entrada para que se lleve a cabo con vehículos eléctricos de batería (BEV). Kloiber obtuvo la responsabilidad de ocho rutas, mientras que otros proveedores de logística obtuvieron más asignaciones. MAN prevé licitaciones adicionales hasta finales de 2026.

• MAN Transport Solutions proporcionó consultoría ruta por ruta, ofreciendo autonomía y datos de consumo específicos para cada conexión.
• Personalizado conceptos de carga se prepararon para cada ruta para garantizar la viabilidad operativa.
• Las decisiones se basaron en el costo total de propiedad y la viabilidad de la ruta, no solo en las cifras de emisiones más llamativas.

Por qué esto es importante para los operadores logísticos

Electrificar rutas de transporte de alta frecuencia no es solo una insignia verde; reordena el libro de jugadas de la logística. Cuando los vehículos se recargan en puntos cercanos a las zonas de carga y descarga, la programación, la disposición del patio y los plazos de entrega cambian. Los planificadores de carga deben equilibrar la disponibilidad de energía, la potencia de carga y el kilometraje diario, esencialmente cambiando algunas rutinas de planificación diésel por una mentalidad de operaciones eléctricas.

Implicaciones prácticas

Puntos clave para los gestores de transporte:

• El modelado energético específico de la ruta se vuelve tan crítico como la planificación horaria de la misma.
• El diseño del depósito y la planta debe ofrecer un acceso seguro y fácil de maniobrar a los cargadores de alta potencia.
• El mantenimiento, la formación de conductores y los contratos de carga son nuevos pilares de la fiabilidad de la flota.

Resultados ambientales y económicos

Utilizando electricidad renovable 100% estas eTrucks generan ahorros sustanciales de emisiones locales y contribuyen a objetivos más amplios de descarbonización en toda la red de entrada de MAN, que alcanza hasta 165 millones de km al año. MAN enmarca la electrificación como esencial para alcanzar un transporte de cero emisiones y una rentabilidad sostenible: las pruebas operativas con el MAN eTGX ya están demostrando ventajas tanto medioambientales como de costes en la práctica.

Desafíos por delante

El transporte eléctrico no es una panacea. Los principales puntos débiles a tener en cuenta:

1. Capacidad de la red y permisos locales para cargadores grandes.
2. Predicción del consumo de batería en condiciones reales de carga y clima.
3. Integración de ventanas de carga en horarios de llegada ajustados sin perjudicar el rendimiento.

Aun así, como dicen, se aprende a caminar antes de correr, o en este caso, a enchufar y luego salir corriendo a la carretera.

Destacados y una invitación realista

El lanzamiento destaca los beneficios tangibles del transporte de mercancías electrificado: grandes ahorros de CO₂, patios más silenciosos y costes de energía predecibles cuando se combina con energías renovables. Pero recuerde: por muy brillantes que sean las críticas, nada supera la experiencia de primera mano. En GetTransport.com, puedes contratar el transporte de tu carga a los mejores precios a nivel global a precios razonables. Esto te permite probar opciones de transporte eléctrico o convencional sin gastar demasiado y comparar el rendimiento en el mundo real. La transparencia, la amplia variedad y la comodidad de la plataforma facilitan la planificación de rutas, la organización del transporte de mercancías voluminosas o vehículos y el traslado de cargas de oficinas o domicilios, para que no tengas que aprenderlo todo por las malas. Empieza a planificar tu próxima entrega y asegura tu carga con GetTransport.com. Reserva ahora GetTransport.com.com

Resumen: La introducción por parte de Kloiber de los primeros MAN eTrucks para los servicios de transporte de enlace entre Núremberg y Múnich marca un paso práctico hacia la logística descarbonizada. La mejora de la carga en las plantas, un parque exclusivo de alta potencia y la planificación específica de rutas dirigida por MAN Transport Solutions hacen viable este lanzamiento. Para los responsables de la cadena de suministro, el cambio significa añadir la planificación energética a la combinación habitual de tiempos, carga y mantenimiento; para los operadores, promete la reducción de las emisiones y beneficios en los costes operativos. Tanto si está evaluando el transporte de mercancías, las opciones de envío, el transporte de contenedores o palés, el traslado de artículos voluminosos, el transporte de vehículos o la reubicación a gran escala, el paso a los camiones de carga eléctricos exige una nueva forma de pensar, pero ofrece claras recompensas. En resumen: los camiones eléctricos ya están transformando el transporte, el envío y la distribución, ofreciendo soluciones fiables, globales y rentables para las necesidades de carga, mensajería y mudanzas.