Hitos en el transporte eléctrico con camiones: El viaje de la flota MAN eTGX

Movilidad Eléctrica en el Transporte Pesado

El viaje de la movilidad eléctrica en el transporte pesado está ganando impulso. Recientemente, los camiones eléctricos MAN eTGX han causado una impresión notable en la industria logística. Estos camiones han registrado más de 50,000 kilómetros en operaciones diarias, lo que demuestra su eficiencia y confiabilidad en la carretera. Con una tasa de consumo de 80 a 90 kWh, estos vehículos pueden alcanzar un alcance diario de hasta 650 kilómetros.

Éxito en las Operaciones Diarias

Los primeros seis de doce camiones MAN eTGX totalmente eléctricos ya están demostrando sus capacidades dentro de Grupo Behrens. Con cero emisiones locales y una eficiencia energética excepcional, están utilizando la movilidad eléctrica al máximo. Esta iniciativa demuestra cómo los camiones eléctricos pueden satisfacer eficazmente las demandas de las operaciones logísticas.

Andreas Jedamzik, el gerente de flota de Grupo Behrens, destaca su satisfacción: “El MAN eTGX ha superado nuestras expectativas. Es fiable, potente y económico. Nuestro consumo promedia entre 80 y 90 kWh por cada 100 kilómetros, lo que es aproximadamente un 10% menos de lo que anticipamos”. El confort mejorado, el bajo nivel de ruido y la impresionante autonomía se suman a los comentarios positivos de los conductores, lo que anima a los clientes que desean un transporte sin emisiones.

Ejemplos pioneros en movilidad eléctrica

Friedrich Baumann de MAN Truck & Bus explica que “Grupo Behrens sirve como un excelente ejemplo de cómo la movilidad eléctrica puede implementarse con éxito en el sector del transporte de mercancías pesadas con nuestro MAN eTGX. Estamos emocionados de embarcarnos juntos en este viaje y contribuir activamente a la transformación de la industria del transporte”.

Tecnología innovadora para uso práctico

Desde su entrega oficial en enero de 2025, estos camiones eléctricos han estado operativos en distribución y transporte de enlace. Pueden recorrer hasta 350 kilómetros diarios sin necesidad de recargar, dado que los seis paquetes de baterías instalados en los vehículos proporcionan alrededor de 500 kilómetros de autonomía. Un camión incluso opera en una ruta nocturna que se extiende a 650 kilómetros entre Rotenburg y Osnabrück, con una parada de carga programada en la propia infraestructura de la empresa.

Características Avanzadas del Chasis

Grupo Behrens prefiere el chasis 6×2 equipado con carretillas elevadoras eléctricas Palfinger FLS25. Estas vienen equipadas con un sistema especial de advertencia e iluminación, junto con una conexión directa para la carga de camiones. Los camiones MAN eTGX operan eficientemente en áreas urbanas y rurales, transportando productos de madera (como puertas, materiales para pisos y encimeras) directamente a los sitios de construcción. Además, las carrocerías BDF intercambiables con mecanismos de apertura eléctricos permiten a los conductores cargar y descargar vehículos de forma segura y eficaz. Esta flexibilidad en el tipo de carrocería también facilita la planificación dinámica de rutas, lo que permite a los conductores entregar carrocerías cargadas en ubicaciones alternativas por la tarde, listas para ser recogidas por otros vehículos de Behrens a la mañana siguiente.

Interacción Óptima con la Infraestructura de Carga

Behrens ha desarrollado su propia infraestructura para recargar los camiones eléctricos MAN eTGX, que incluye seis puntos de carga rápida conectados a un centro de transformadores con capacidad de un megavatio. Esta configuración permite cargar eficientemente la flota durante la noche.

Research and Development Initiatives

La flota de MAN eTGX forma parte del programa KsNI financiado por el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte de Alemania, en conjunto con el proyecto de investigación Transportation in Charge del Instituto Fraunhofer IFAM. El objetivo es recopilar información detallada sobre el funcionamiento eficiente de los camiones eléctricos y su infraestructura de carga, allanando el camino para futuras mejoras en la logística.

Camiones Eléctricos: Probados, Eficientes y Listos

Si bien la producción en serie comenzó en junio de 2025, MAN entregó alrededor de 200 camiones eléctricos de una serie piloto, incluidos los modelos eTGX, a clientes de antemano. En conjunto, esta flota ya ha recorrido más de dos millones de kilómetros en condiciones reales, con un consumo promedio de solo 97 kWh por cada 100 kilómetros.

El sistema de baterías modular y compatible, que puede alcanzar una capacidad máxima de 534 kWh, permite autonomías de hasta 500 kilómetros con una sola carga. Para aquellos que buscan más, una séptima batería opcional extiende esta autonomía hasta los 740 kilómetros. Un modelo particularmente popular es el diseño de tractor ultrabajo, con una altura de la quinta rueda de solo 950 mm, lo que mejora las posibilidades de transporte totalmente eléctrico con una altura de carga interna de tres metros. Estas especificaciones son particularmente beneficiosas en el sector de la logística automotriz.

Conclusión

Al considerar los avances en la movilidad eléctrica dentro del sector de la logística, no se pueden pasar por alto los éxitos de los camiones MAN eTGX. Con su impresionante autonomía, sostenibilidad y eficiencia operativa, están listos para transformar la forma en que se entregan los productos de una manera más ecológica.

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