El presupuesto de la UE no aprovecha la descarbonización del transporte para mejorar la competitividad industrial

Resumen de la propuesta de la UE para un marco financiero plurianual

La Comisión Europea reveló recientemente un nuevo marco financiero plurianual (MFP), proponiendo un asombroso presupuesto de 2 billones de euros que abarcaría desde 2028 hasta 2034. A pesar de la importante suma, han surgido preocupaciones sobre si este presupuesto aborda adecuadamente la urgente necesidad de descarbonización del transporte para mejorar la competitividad industrial. Los observadores sugieren que los recursos asignados para el avance de las tecnologías limpias no son suficientes.

Concentraciones y preocupaciones presupuestarias

Un elemento central del presupuesto propuesto es el Fondo Europeo de Competitividad (FEC), que engloba 409 000 millones de euros. Sin embargo, solo 67 000 millones de euros se dedican a la transición energética y la descarbonización industrial durante un período de siete años. De manera alarmante, 40 000 millones de euros de esta asignación provienen de una herramienta de financiación existente, lo que deja unos insuficientes 27 000 millones de euros durante todo el período presupuestario para abordar las necesidades apremiantes de la fabricación de tecnología limpia.

La brecha de financiamiento inmediato

Las estimaciones indican que las demandas de financiación pública para la tecnología limpia solo en el sector del transporte requieren una inversión anual de 39.000 millones de euros hasta 2030. Esta brecha plantea serias dudas sobre la visión a largo plazo para mejorar la competitividad de los sectores industriales que dependen de un transporte eficiente.

Tecnologías Críticas Bajo Amenaza

El apoyo a tecnologías clave, como las baterías y los combustibles sintéticos para el transporte aéreo y marítimo, es esencial para reforzar la competitividad y garantizar la seguridad energética. Sin fondos suficientes del ECF, importantes inversiones en tecnologías de transporte transformadoras corren peligro. Según T&E, la falta de financiación podría frustrar la creación de hasta 100.000 nuevos puestos de trabajo en el sector de las baterías de aquí a 2030.

Pasos Positivos Hacia Adelante A Pesar De Las Limitaciones

Si bien la propuesta de presupuesto plantea preocupaciones válidas, sí señala un cambio hacia el apoyo a una estrategia industrial verde en la UE. En particular, el FCE puede proporcionar subvenciones a la producción para promover la fabricación de productos limpios, un cambio con respecto a las limitaciones presupuestarias anteriores. Además, los requisitos de "Hecho en la UE" otorgan acceso preferencial a los fondos a las empresas que utilizan tecnologías y proveedores locales.

Perspectivas de expertos y llamados a una mayor acción

Bosco Serrano Valverde, experto en combustibles sostenibles de T&E España, señaló que si bien han surgido algunos elementos prometedores con respecto al apoyo a la producción y al contenido local, el MCF debe ser más que una mera propuesta. Enfatizó la necesidad de que Europa mejore y desarrolle cadenas de valor centradas en tecnologías limpias con el objetivo de desplegar tecnologías verdes a escala. Una estructura financiera que se quede corta corre el riesgo de relegar a Europa a la irrelevancia en el escenario mundial. El sentimiento de "demasiado poco, demasiado tarde" persiste en los debates en torno al compromiso financiero.

Desafíos futuros en la inversión climática

Aspirar a una asignación objetivo del 35% para inversiones en clima y biodiversidad permite realizar gastos en energías renovables, eficiencia energética y resiliencia climática; sin embargo, sigue siendo inadecuado para mantener los objetivos climáticos de la UE. Además, las posibles subvenciones a los combustibles fósiles no están completamente excluidas, lo que suscita aún más inquietudes. El desmantelamiento del programa LIFE, la principal herramienta de la UE para la acción climática y las iniciativas medioambientales, también pesa mucho sobre las perspectivas de futuro.

Riesgo de ineficiencia en el desarrollo de infraestructura

La bien recibida adición de duplicar el mecanismo "Conectar Europa" trae algo de optimismo; sin embargo, la dependencia de los estados miembros para ejecutar proyectos ferroviarios nacionales clave introduce un riesgo de obstaculizar el despliegue efectivo de la red ferroviaria central de la UE.

Estrategias de financiación y soluciones prácticas

Para reforzar el presupuesto de manera adecuada, T&E aboga por la incorporación de sectores previamente poco gravados y con alta contaminación, como el transporte aéreo y marítimo. La implementación de un impuesto al queroseno en toda la UE podría generar hipotéticamente 21.250 millones de euros al año, y los impuestos al combustible en el sector marítimo podrían generar alrededor de 24.000 millones de euros al año, lo que mejoraría drásticamente el panorama financiero.

Llamamientos a un plan de inversión específico

Bosco Serrano subrayó la necesidad de un plan de inversión específico, impactante y predecible para mantener la competitividad, la sostenibilidad y la prosperidad de Europa. Calificó la propuesta actual como solo un modesto paso inicial hacia tal visión.

Conclusión: Las implicaciones más amplias para la logística y el transporte

Si bien el presupuesto de la UE ofrece un marco para abordar las iniciativas climáticas, las deficiencias destacadas podrían afectar significativamente al sector de la logística, particularmente en la renovación del transporte y los esfuerzos de sostenibilidad. Las innovaciones en el transporte no solo influyen en los factores ambientales, sino que también desempeñan un papel fundamental en la configuración del panorama económico en diversos sectores industriales y canales logísticos. Con la visión de navegar por las complejidades de la logística global, GetTransport.com está lista para respaldar diversas necesidades de transporte, desde la reubicación de hogares hasta la entrega de artículos voluminosos y más. Asegure soluciones de transporte globales y asequibles con GetTransport.com, mejorando la eficacia logística para un futuro más verde.

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