FedEx y UPS ajustan sus estrategias de precios, centrándose en la rentabilidad

Cambio de enfoque: las compañías priorizan la rentabilidad sobre la cuota de mercado

El panorama de la entrega de paquetes está evolucionando a medida que las principales empresas de transporte modifican sus estrategias. FedEx y UPS están siendo noticia al suspender los descuentos en paquetes y aumentar estratégicamente los precios de envío debido a su necesidad de priorizar la rentabilidad. Esta tendencia marca un giro significativo que va más allá de la simple competencia por la cuota de mercado para centrarse en segmentos de clientes de mayor rendimiento.

Key Takeaways:

• FedEx y UPS están aumentando los costos de envío al tiempo que se descontinúan los descuentos comerciales, centrándose en los segmentos de clientes lucrativos.
• La disminución de los volúmenes en los envíos terrestres catalizó este movimiento, en parte debido a la mayor competencia de los transportistas más pequeños y a una normalización del comercio electrónico tras la pandemia.
• Ambas compañías están apuntando al rentable envío de empresa a empresa (B2B) mientras implementan políticas agresivas de recargo por combustible para aumentar los ingresos.
• Los transportistas más pequeños se enfrentan a desafíos al equilibrar los beneficios de utilizar transportistas alternativos con la pérdida de descuentos de estos actores más grandes.

Aumento de los costos por paquete y sus implicaciones

Los ajustes recientes han resultado en un aumento notable en el costo por paquete enviado a través de estas compañías, contribuyendo a una línea de base creciente para los costos de envío terrestre. FedEx y UPS han perdido volumen en el extremo inferior de sus redes terrestres, lo que ha provocado un cambio a los servicios exprés a medida que los clientes sensibles a los precios exploran alternativas más económicas. Este cambio ha impulsado los costos de los paquetes terrestres a un asombroso 32% por encima del índice de referencia establecido en 2018.

La reducción en los envíos ligeros significa que el peso promedio facturado ha aumentado, lo que, a su vez, ha elevado el costo por paquete. Según un informe de AFS Logistics y TD Cowen, este rápido cambio impacta severamente a las pequeñas compañías independientes que intentan mantener precios competitivos mientras persiguen envíos ligeros y económicos.

Dinámica del mercado: Competencia y estrategia corporativa

La pandemia trajo consigo aumentos sin precedentes en el volumen de paquetes, pero a medida que los hábitos de los consumidores se alinean después de la pandemia, ambos transportistas han comenzado a experimentar descensos en el volumen en 2023. Las agresivas estrategias de precios adoptadas por los competidores, incluidas las empresas de reparto de nueva creación y las empresas bien establecidas como Amazon y Walmart, han provocado un cambio de enfoque para FedEx y UPS. Mientras que antes participaban en una guerra de precios, las recientes señales corporativas indican un claro enfoque en asegurar el transporte rentable de paquetes.

UPS’s La decisión de enero de recortar deliberadamente su negocio con Amazon sirve como un indicador crítico de su compromiso por mejorar la rentabilidad en lugar de simplemente mantener el volumen. Los expertos sugieren que ambas compañías parecen conceder que ya no pueden dominar el segmento de mercado entre empresas y consumidores (B2C).

Perspectivas de Expertos de la Industria

En conversaciones con analistas de la industria, se hace evidente que ambos transportistas están cambiando de marcha hacia el segmento del mercado B2B. La firma de análisis de datos, LJM Group, apoya la observación de que, si bien los precios de los paquetes están ganando estabilidad, siguen siendo impredecibles en comparación con las condiciones previas a la pandemia. Sus perspectivas han destacado que muchos clientes han optado por el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), especialmente con Ground Advantage, una opción rentable para paquetes de hasta 70 libras con tiempos de tránsito razonables.

Los analistas enfatizan el equilibrio para los remitentes pequeños y medianos, que se enfrentan a un dilema con respecto al cambio a transportistas más baratos. Cualquier ahorro potencial puede producirse a expensas de los descuentos impulsados por el volumen que ofrecen FedEx y UPS, lo que puede atraparlos en una estrategia de fuente única vinculada a los transportistas heredados.

Recargos Aumentados: Consideraciones sobre el Combustible y Gestión de Costos

A medida que tanto FedEx como UPS ajustan sus estructuras de precios, nuevas tarifas de servicio han comenzado a surgir junto con las tarifas de envío convencionales. FedEx anunció recientemente recargos de temporada alta que superan las tarifas del año pasado, desde el 29 de septiembre hasta el 18 de enero, considerando las capacidades específicas de manejo y los niveles de servicio. También han introducido nuevos recargos por paquetes internacionales de gran tamaño y no autorizados.

UPS es reconocido por ser particularmente agresivo al modificar su estructura de tarifas e introducir recargos innovadores, una estrategia que no ha pasado desapercibida para competidores y clientes. La manipulación de los recargos por combustible por parte de estos transportistas destaca, transformando una herramienta típica de recuperación de costos en un mecanismo de ingresos calculado. Según los informes, FedEx y UPS han "armado" los recargos por combustible, lo que ha provocado un aumento acumulativo sorprendente del 30% en tales tarifas en comparación con los precios estables del diésel.

Implicaciones para la industria logística

Los recientes cambios de FedEx y UPS implican repercusiones significativas para el panorama logístico más amplio. Los altos precios de envío y las fórmulas de recargo abstractas crean desafíos para las empresas que dependen de una estrategia de envío diversa. Para las empresas de logística, adaptarse a estos cambios significa reevaluar las asociaciones y explorar vías de envío alternativas para mitigar los costos.

A medida que FedEx acelera la consolidación de sus redes Ground y Express, está por verse cómo se desarrollarán estos acontecimientos. UPS también está respondiendo a la dinámica del mercado optimizando sus operaciones, cerrando terminales y trasladando actividades a centros de clasificación automatizados más grandes. Estos cambios no se refieren solo a la eficiencia; su objetivo es alinear las empresas con el panorama logístico en evolución y garantizar la sostenibilidad en medio de presiones competitivas.

Conclusión: Adaptación en el transporte marítimo y la logística

En resumen, los sectores de carga y logística están presenciando una transformación robusta. Con la disminución del volumen de entrega de paquetes, junto con el aumento de los precios y los recargos, transportistas como FedEx y UPS están alterando sus estrategias, un movimiento que seguramente se extenderá por toda la cadena logística.

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