Reactivar el sector naval indio: Una iniciativa de ₹1,3 Lakh Crore

Según los informes, el gobierno indio se está preparando para introducir un nuevo plan destinado a revitalizar la industria naval del país. Dado que las iniciativas anteriores de 2015 y 2021 están a punto de llegar a su fin el próximo año, existe una necesidad acuciante de evaluar y, potencialmente, remodelar el futuro de un segmento vital del panorama logístico y marítimo de la India.

Panorama actual del sector de la construcción naval en la India

Históricamente, la participación de la India en la construcción naval mundial se ha mantenido estancada, especialmente a medida que competidores como China continúan expandiendo sus carteras de pedidos. Hay un murmullo en el Ministerio de Transporte Marítimo, que, según se informa, ha informado al Economic Times sobre un esfuerzo de colaboración con los Ministerios de Petróleo, Acero y Fertilizantes. Esta cooperación tiene como objetivo crear una demanda de 200 barcos, agregando un tonelaje bruto total de 8,6 millones, con un valor estimado de alrededor de ₹1,3 lakh crore. Construidos en astilleros indios, estos buques tendrán una configuración de propiedad conjunta que involucra a empresas del sector público (PSU).

Fallo de esquemas anteriores

A pesar de los ambiciosos planes, las iniciativas gubernamentales anteriores han arrojado resultados mínimos. La primera política de asistencia financiera para la construcción naval, lanzada en abril de 2016, tenía como objetivo fomentar la construcción naval local a través del apoyo financiero, pero no cumplió con las expectativas, logrando solo alrededor del 81% de utilización de su fondo de ₹4,000 crore. Este esquema se introdujo principalmente como parte de la iniciativa más amplia Make in India y tenía como objetivo proporcionar asistencia financiera posterior a la entrega a los astilleros elegibles. Sin embargo, los incentivos financieros y los subsidios, que inicialmente se establecieron para disminuir del 20% al 11%, se modificaron en 2023 para incluir mejoras para los buques de combustible ecológico.

Realización de la Visión Marítima de la India 2030

La visión del gobierno, destinada a mejorar las capacidades de construcción naval de la India para competir a nivel mundial en 2025, sigue siendo ambiciosa aunque incierta. La estrategia se centra en impulsar la demanda interna, mejorar la productividad entre las industrias auxiliares e introducir medidas gubernamentales para crear condiciones más equitativas en el mercado. El objetivo final es aumentar la producción de construcción naval de la India a más de 500,000 toneladas brutas (GT) desde la cifra actual de aproximadamente 30,000 GT.

Preocupaciones planteadas por expertos de la industria

El reciente informe del Comité Permanente destacó patrones preocupantes con respecto a las bajas tasas de utilización de esquemas anteriores. Señaló que, a pesar de un aumento en la asistencia financiera reclamada, no se ha presenciado el aumento real en las actividades de construcción naval.

Entender las métricas financieras

Con solo 31 astilleros aprobados bajo la política inicial que producen apenas 99 barcos, es difícil no preguntar por qué no se ha logrado más. Las cifras de desembolso financiero muestran que los astilleros asignaron solo ₹275.7 crore como apoyo, lo que culminó en una asignación general de solo el 8.71% del desembolso total.

¿Qué preguntas necesitan respuestas?

El Comité Permanente ha solicitado claridad sobre hasta qué punto estos astilleros están aprovechando la política de asistencia, particularmente con respecto a los astilleros privados como Cochin Shipyard, que han logrado avances en la obtención de pedidos globales. Además, el gobierno debe abordar su dependencia de materiales importados, lo que puede estar sofocando la competitividad en el mercado local.

Evaluación del esquema de marcado

En un intento por impulsar aún más el crecimiento de los buques mercantes con bandera india, en 2021 se introdujo un nuevo plan con un presupuesto de ₹1.624 crore. Esta iniciativa, destinada a compensar los costes operativos asociados a los buques extranjeros, ofrece subvenciones financieras para el abanderamiento de buques indios y ha ido acompañada de un derecho de tanteo para los buques con bandera india en licitaciones de carga específicas.

Desafíos con la competitividad de costos

Sin embargo, los datos indican que los envíos procesados a través de buques con pabellón indio representan solo una magra parte del mercado global. Con la disminución del tonelaje nacional y los problemas con la utilización de fondos que dan como resultado cifras de desembolso insignificantes, quedan preguntas sobre cuán eficazmente las medidas gubernamentales están penetrando en el panorama del mercado.

Posición Global y Órdenes de Construcción Naval Actuales

Según una investigación de Clarksons Research, India ocupa actualmente el puesto 19 como la nación propietaria de barcos más grande, capturando aproximadamente el 1,5% de la cuota de la flota mundial. El potencial de crecimiento y exploración permanece; sin embargo, muchos desafíos siguen prevaleciendo, especialmente en lo que respecta a las estructuras de costos y la competencia internacional.

Un Plan de Apoyo a la Construcción Naval Renovado

A la luz de estas continuas dificultades, el Presupuesto provisional para 2025 reveló una renovada Política de Asistencia Financiera para la Construcción Naval (SBFAP 2.0) con un desembolso de ₹18.090 crore. Este nuevo plan no solo ofrece generosos subsidios, sino que también introduce un Plan de Notas de Crédito para el Desguace de Buques, que promueve enfoques de reciclaje sostenibles dentro del sector de la construcción naval.

Perspectivas futuras y conclusión

A medida que India se esfuerza por convertirse en una fuerza líder en la construcción naval global, el camino por delante sigue plagado de desafíos y oportunidades. La interacción entre el apoyo gubernamental y la aplicación en el mundo real será crucial. De hecho, una navegación exitosa a través de este intrincado panorama requiere una gran atención y optimización de los recursos.

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En conclusión, los impulsos para revitalizar las oportunidades de construcción naval de la India a través de asignaciones significativas e iniciativas estratégicas resaltan un legado potente que espera ser realizado. Incluso en medio de grandes esperanzas, la experiencia de primera mano a menudo proporciona perspectivas más allá de las revisiones y los comentarios. En GetTransport.com, se puede acceder a servicios de transporte de carga a precios inmejorables en todo el mundo, lo que permite a las personas tomar las decisiones más informadas sin riesgos innecesarios. La conveniencia, la asequibilidad y las extensas opciones disponibles a través de GetTransport.com crean un entorno sin complicaciones, lo que garantiza la satisfacción en todas las necesidades de transporte. Reserve su viaje.