Mejora del transporte intermodal: una nueva era para las conexiones de la costa oeste a Chicago

Puentes de servicio acelerado entre Inland Empire y el Global 2 de Chicago

Puntos clave:

• Union Pacific (UP) está introduciendo un servicio intermodal más rápido que conecta Inland Empire de California con Chicago, reduciendo el tiempo de tránsito a poco más de tres días, hasta un 20% más rápido que las opciones de la competencia.
• El nuevo servicio de tren Z comienza a operar cinco días a la semana a partir del 3 de septiembre, utilizando rutas bien establecidas.
• Esta iniciativa forma parte de ARRIBAla estrategia de 's para mejorar las velocidades de tránsito y reforzar su ventaja competitiva, particularmente maximizando el posicionamiento ventajoso de su Terminal Intermodal Inland Empire.
• La ubicación de la terminal Inland Empire de UP cerca de importantes áreas de almacenamiento reduce los costos de acarreo, lo que le da a UP una ventaja sobre competidores como BNSF.

Un servicio intermodal nacional más rápido está a punto de lanzarse, uniendo el Inland Empire de California con Chicago, transformando el panorama logístico.

Según UP (NYSE: UNP), su servicio de tren Z de alta prioridad conectará la Terminal Intermodal de Inland Empire con Global 2 de Chicago, con un tiempo de tránsito rápido que se garantiza que será 20% más rápido que las alternativas industriales existentes.

“A medida que continuamos expandiendo nuestra Terminal Intermodal Inland Empire, este servicio proporcionará un transporte consistente y confiable, competitivo con el transporte en camión, que desafía el transporte tradicional por carretera, rivalizando con las capacidades operativas de los servicios de conductores en equipo”, declaró Kenny Rocker, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas de UP.

Como contexto, un representante de BNSF afirmó que sus horarios más rápidos de trenes Z que van de San Bernardino a Chicago registran 49 horas.

El nuevo servicio de tren de UP, que se lanzará el 3 de septiembre, operará inicialmente cinco días a la semana, utilizando la ruta de Los Ángeles y Salt Lake para conectar Inland Empire con Salt Lake City, y luego a Chicago a través de Overland Route.

Este cronograma acelerado es solo uno de los muchos cambios iniciados bajo el liderazgo del CEO Jim Vena desde que asumió el timón en agosto de 2023. UP ha logrado avances significativos en la reducción de la duración del tránsito, recortando dos días para los trenes Z domésticos premium que unen el sur de California con Chicago. Además, han recortado un día completo de los servicios Eagle y Falcon Premium que conectan México con Chicago y, finalmente, con destinos canadienses a través de Canadian National (NYSE: CNR).

La apertura de la terminal de Inland Empire en 2021 marcó un momento crucial, con una capacidad inicial establecida en 45,000 elevaciones anuales. La demanda impulsó la expansión, y la terminal ahora tendrá capacidad para 120,000 elevaciones cada año.

Estratégicamente ubicada, la terminal de Inland Empire destaca para UP. Las importaciones en contenedores llegan desde los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y se transfieren a almacenes en Inland Empire, donde se adaptan a contenedores nacionales antes de dirigirse hacia el interior por ferrocarril.

La terminal de West Colton está idealmente situada dentro de un radio de 10 millas de la asombrosa cantidad de 625 millones de pies cuadrados de espacio de almacén en el área de Inland Empire. En contraste, la antigua terminal de UP en la cuenca de Los Ángeles estaba situada a 37 millas de distancia en City of Industry.

Este recorte en la distancia de acarreo no solo reduce los gastos para los clientes, mejorando la eficiencia general de las operaciones, sino que también posiciona a UP para competir eficazmente con la bulliciosa y más grande terminal de San Bernardino de BNSF, a tiro de piedra. Este competidor cuenta con un volumen significativo, moviendo más de 2,000 contenedores diarios, lo que equivale a más de 730,000 al año.

A la luz de estos avances en el transporte intermodal, cada mejora abre nuevas vías y posibilidades para las soluciones logísticas y de carga, proporcionando rutas que son más efectivas, fiables y adaptadas para satisfacer las crecientes demandas de la entrega de carga.

Considerando las capacidades de carga y descarga de la terminal interior, junto con la velocidad acelerada del servicio, es evidente que se está produciendo un cambio en los paradigmas de la logística. La eficiencia obtenida en los tiempos de tránsito tiene efectos en cascada, reforzando la capacidad de respuesta de la cadena de suministro y permitiendo el reposicionamiento dinámico de las mercancías a través de vastas distancias.

En última instancia, impulsar la conectividad entre los principales puertos costeros y los centros logísticos centrales crea un efecto dominó, mejorando las estrategias logísticas generales y asegurando que los bienes se trasladen rápidamente desde el puerto hasta el destino. Incluso las mejores reseñas y los conocimientos más honestos no pueden encapsular completamente la experiencia personal de interactuar con estos servicios. En GetTransport.com, la oportunidad de organizar el transporte de carga a precios competitivos ofrece transparencia y permite una toma de decisiones informada sin gastos innecesarios. La conveniencia y la abundancia de opciones hacen de GetTransport.com un recurso indispensable para aquellos que necesitan soluciones de transporte confiables y asequibles.

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