Mercedes-Benz GenH2 Camiones de Hidrógeno Alcanzan los 225.000 Kilómetros en Pruebas de Logística con Clientes

Introduction to Mercedes-Benz GenH2 Hydrogen Trucks

The logistics world is witnessing a green revolution with Daimler Truck’s five Mercedes-Benz GenH2 hydrogen-powered trucks collectively surpassing 225,000 kilometers in real customer operations. This milestone marks a significant leap towards sustainable heavy-duty freight transport, showcasing how zero-emission trucks are not just theoretical but robustly practical on the road.

Fleet Deployment and Testing Partners

Since July 2024, Daimler Truck has been conducting practical tests in collaboration with prominent logistics and industrial partners: Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn, and Wiedmann & Winz. These five GenH2 prototypes have been integrated into regular supply chain routes across Germany, demonstrating the trucks’ readiness in diverse freight applications ranging from construction materials to industrial gases and combined transport solutions.

Logistics Routes and Roles

• Amazon utilized the GenH2 trucks for route-specific logistics between Frankenthal and Sindelfingen.
• Air Products managed gas logistics, transporting packaged gases from their Hattingen plant to service centers and customers.
• Wiedmann & Winz focused on combined transport, moving maritime containers for international logistics company DP World.
• Holcim powered bulk transport of cement from Ruhr basin plants to customers across western Germany and the Netherlands.
• VERVAEKE, for INEOS Inovyn, transported PVC and vinyl products efficiently and sustainably.

Performance Highlights and Technical Details

The GenH2 trucks impressed with their fuel cell efficiency, consuming an average of 5.6 to 8 kilograms of hydrogen per 100 kilometers, depending on load and application. These figures align with a gross combined weight ranging from 16 to 34 tons, demonstrating flexibility for various freight loads.

Key Advantages in Freight Operations

• Long range autonomy: Over 1,000 kilometers on a single hydrogen fill, matching or exceeding diesel alternatives in practical transport scenarios.
• Fast refueling times: Between 10 and 15 minutes at liquid hydrogen stations, closely mimicking diesel truck refueling processes.
• Power and comfort: With a 300 kW fuel cell and supplementary 70 kWh battery for burst demands, the trucks provide smooth, noise-reduced driving favorable for driver comfort and urban operations.

Customer Feedback and Operational Insights

Feedback from logistics partners affirms that integrating GenH2 trucks into daily operations runs smoothly without sacrificing reliability or performance. Notably, drivers appreciate the power delivery and quiet ride, while companies acknowledge the capability for flexible, long-distance haulage.

Executives underscore the critical role of responsive technical support during testing and praise the practical familiarity of operating hydrogen trucks akin to traditional diesels. This trial phase has also provided Daimler with valuable insight into optimizing fueling infrastructure and service support for forthcoming series production.

Insights from Partner Companies

Hydrogen Refueling Infrastructure and Challenges

Refueling was conducted primarily at liquid hydrogen stations in Wörth am Rhein and the Duisburg area, with a total of 285 refuelings dispensing around 15 tons of liquid hydrogen. This liquid hydrogen offers enhanced energy density compared to gaseous hydrogen, allowing larger onboard storage capacity and extended truck range while maintaining payload.

Nonetheless, one major hurdle remains: a comprehensive public hydrogen refueling network, particularly for liquid hydrogen, is still underdeveloped across Europe. Expansion to approximately 2,000 hydrogen filling stations by 2030 is needed to support widespread adoption of fuel cell trucks and enable scaling in logistics operations.

Comprehensive Customer Support and Maintenance

Daimler Truck garantizó un estrecho soporte técnico y comercial durante las pruebas de los clientes, incluyendo capacitación y certificación especializada para el personal de mantenimiento en centros de servicio clave. Gerentes de cuenta dedicados actuaron como puntos de contacto únicos, proporcionando asistencia las 24 horas, los 7 días de la semana para operaciones ininterrumpidas. Esta colaboración práctica entre equipos de desarrollo, técnicos de servicio y socios logísticos ha sido un factor clave de éxito.

Mirando hacia el futuro: Estrategia de producción y la industria

Una segunda fase de pruebas está programada para finales de 2025, incluyendo los mismos cinco camiones y cinco nuevos clientes, ampliando los casos de uso y recopilando más datos para refinar los modelos de producción. Mientras tanto, Daimler Truck está preparando la producción en serie de la próxima generación GenH2, con 100 vehículos planificados en la planta de Mercedes-Benz en Wörth, apuntando a entregas desde finales de 2026.

El enfoque dual de Daimler abarca tanto la propulsión de pila de combustible de hidrógeno como la eléctrica, con el objetivo de la descarbonización total del transporte de mercancías. Sin embargo, el ritmo de crecimiento de la infraestructura de repostaje de hidrógeno sigue siendo un cuello de botella, lo que ralentiza las operaciones de camiones con hidrógeno a gran escala en el corto plazo. Por lo tanto, se prevé una comercialización amplia alrededor de principios de la década de 2030.

Impacto e implicaciones en la industria logística

Aunque la revolución de los camiones de hidrógeno aún está emergiendo, este avance demuestra que los vehículos de carga pesada de cero emisiones pueden funcionar de manera comparable a los camiones diésel, especialmente para rutas de larga distancia exigentes. Para los transportistas y planificadores de flotas, estas ideas señalan un cambio inminente hacia soluciones de transporte más limpias sin sacrificar el alcance ni la eficiencia.

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Reflexiones finales

Los camiones Mercedes-Benz GenH2 con hidrógeno demuestran una promesa significativa para la logística de transporte de mercancías sostenible, habiendo superado los 225.000 km en diversas operaciones del mundo real respaldadas por la sólida confianza de los socios. Desde su eficiente consumo de combustible y las rápidas recargas de hidrógeno hasta el rendimiento favorable al conductor y la integración fiable en las tareas diarias de transporte, estos camiones encarnan el futuro del transporte de mercancías ecológico.

Si bien la expansión de la infraestructura de repostaje y la mejora de las estructuras de costes siguen siendo desafíos, la combinación de innovaciones en pilas de combustible y un soporte técnico integral alimenta el optimismo hacia la próxima producción en serie. Este progreso permitirá operaciones logísticas más rápidas, limpias y versátiles en todo el mundo.

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Resumen

La evaluación pionera de Daimler Truck de los camiones Mercedes-Benz GenH2 con hidrógeno valida su viabilidad operativa al cubrir unos impresionantes 225.000 km en roles activos de logística. Estos camiones demuestran una sólida eficiencia de combustible, una capacidad de largo alcance y tiempos de repostaje prácticos, mientras que las opiniones de los clientes confirman una alta fiabilidad y satisfacción del conductor. Superar los obstáculos de la infraestructura y los costes sigue siendo una frontera crucial, pero la estrategia dual de electricidad e hidrógeno apunta a un futuro más ecológico en el transporte de mercancías.

Para los profesionales de la logística, este hito subraya el potencial de integrar vehículos de energía limpia sin comprometer la eficiencia o el alcance, influyendo en la planificación futura del transporte de mercancías y la sostenibilidad operativa. Al aprovechar servicios como las versátiles y asequibles soluciones de transporte de carga de GetTransport.com, las empresas pueden navegar por los paisajes logísticos en evolución con facilidad y rentabilidad.