August 2025 Trucking Trends: U.S. Sees Tonnage Surge as Canadian Spot Market Slows

Señales mixtas en los mercados de camiones norteamericanos

Agosto de 2025 trajo una historia de dos mercados en la industria del transporte por carretera de Norteamérica. Mientras que el Tonelaje de camiones de alquiler en EE. UU. escaló a niveles no vistos desde diciembre de 2023, el Mercado al contado canadiense mostraban signos de lentitud. Esta divergencia plantea un panorama intrigante para los gerentes de movimiento de carga y logística que contemplan operaciones transfronterizas.

El Tonelaje de Camiones de EE. UU. Aumenta Ligeramente

Data from the American Trucking Associations (ATA) destacó un alentador repunte en el tonelaje de camiones de alquiler en EE. UU., que aumentó aproximadamente un 0,9 % en agosto tras un aumento del 1,1 % en julio. Esta mejora impulsó el tonelaje a su punto más alto desde diciembre de 2023, lo que indica un posible repunte tras un período de incertidumbre.

Sin embargo, no todo es color de rosa. Según el economista jefe de la ATA, Bob Costello, si bien el final del verano fue prometedor, factores como la fluctuación de los aranceles, un mercado inmobiliario debilitado y un mercado laboral que se enfría generan cautela a la hora de predecir un fuerte repunte de la carga en la temporada navideña. Las tendencias de la fabricación también se inclinaron hacia la desaceleración, lo que indica posibles vientos en contra para el crecimiento del volumen de envíos.

En lo que va del año, el tonelaje apenas aumentó un 0,11 % en comparación con el año pasado, lo que sugiere que, a pesar de las recientes ganancias, el mercado del transporte de camiones sigue siendo cauteloso.

Tabla: Cambios Mensuales del Tonelaje de Camiones en EE. UU. (2025)

El Mercado al Contado Canadiense Cae Significativamente

Al otro lado de la frontera, agosto fue un mes tranquilo para el transporte de carga al contado en Canadá. Los informes de Loadlink Technologies mostraron una fuerte caída del 14 % en las publicaciones de carga en comparación con julio, con cifras interanuales que disminuyeron un 40 %. Tanto el transporte de carga nacional como el transfronterizo disminuyeron, y las cargas con destino al sur disminuyeron un 8 % y las de entrada a Canadá un 20 % mes a mes.

Los envíos nacionales no obtuvieron mejores resultados, cayendo un 13 %, lo que impulsó el índice camión-a-carga a 4,20 camiones persiguiendo cada carga disponible—un aumento de 10% desde julio y un salto de 37% año tras año. Esta escalada apunta a una debilidad del mercado, donde la oferta supera la demanda y los camiones podrían permanecer estacionados más tiempo de lo que les gusta a los operadores.

Los aranceles comerciales siguen ensombreciendo la situación

La frágil recuperación del mercado de fletes se enfrenta a desafíos continuos vinculados a los aranceles comerciales. Según el Freight Forecast de ACT Research, el acaparamiento de equipos previo a los aranceles y la persistente debilidad del volumen han impedido que el mercado se ajuste, y muchos efectos adversos de los aranceles aún se avecinan.

Tim Denoyer, vicepresidente de ACT Research, señala que a medida que las repercusiones arancelarias se desarrollen en los próximos meses, se espera que persista una demanda de carga cautelosa. Se prevé que el transporte marítimo de contenedores sufra un impacto notable, que afectará especialmente a las operaciones de transporte terrestre intermodal.

Curiosamente, las flotas privadas de camiones que experimentaron importantes expansiones de 2022 a 2024 ahora están reduciendo su capacidad, con una producción planificada de tractocamiones Clase 8 que se reduce en más de un 30% del primer semestre al segundo semestre del año. Esta contracción podría eventualmente ayudar a equilibrar la oferta y fomentar una recuperación en el mercado de transporte de carga contratado.

Mejora Gradual en las Condiciones del Transporte por Carretera

En el lado positivo, el Índice de Condiciones del Transporte por Carretera de FTR (Trucking Conditions Index) mostró una ligera mejora en julio, pasando de -1,83 en junio a -1,03. Si bien sigue indicando condiciones de mercado difíciles, este cambio sugiere que lo peor podría haber quedado atrás para la industria, o al menos, que hay cierta atenuación del declive.

Las presiones de capacidad persisten, impulsadas por el aumento de los costos de los seguros de camiones y los límites a los conductores extranjeros. Aunque se espera que los volúmenes y las tarifas de flete se mantengan moderados, los datos preliminares de empleo apuntan a una capacidad de camiones más ajustada de lo que se creía anteriormente. En definitiva, el mercado de fletes podría estar preparado para un repunte de la actividad.

La demanda en el mercado al contado sube, pero las tarifas flaquean

Los datos de Truckstop.com revelan una tendencia curiosa en el mercado al contado de EE. UU. para la semana que finalizó el 19 de septiembre: las publicaciones de cargas siguen siendo muy sólidas, especialmente para el transporte en plataforma, pero las tarifas continúan suavizándose. Las tarifas al contado para carga seca y refrigerada cayeron por tercera semana consecutiva, y las tarifas de plataforma han disminuido en 10 de las últimas 11 semanas, lo que refleja las tendencias del año anterior.

Las regiones que muestran una demanda sólida incluyen la Costa Oeste y el Sureste, con un Índice de Demanda del Mercado (IDM) que alcanza 96.4, la mejor marca desde el evento International Roadcheck de mayo. La fortaleza fue impulsada principalmente por las categorías de plataforma y caja seca. Este escenario apunta a un interesante tira y afloja donde la demanda empuja hacia arriba, pero la capacidad excedente mantiene las tarifas a raya.

¿Qué Significa Esto para la Logística y el Transitario?

Las tendencias divergentes entre los mercados estadounidense y canadiense subrayan la compleja dinámica a la que se enfrenta la logística de transporte por carretera en 2025. Para los transportistas, transitarios y planificadores de logística, estas fluctuaciones enfatizan la necesidad de estrategias adaptativas, especialmente para el movimiento transfronterizo.

La debilidad del mercado spot en Canadá implica tiempos de espera más largos y costos potencialmente más altos para envíos urgentes o de última hora, mientras que las modestas ganancias de tonelaje en los EE. UU. podrían indicar cierto alivio en la escasez de capacidad. Para evitar contratiempos en la programación de fletes y los plazos de entrega, es necesario prever cuidadosamente los efectos arancelarios y anticipar las desaceleraciones de la producción.

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Resumen y Previsión

En último análisis, si bien el sector del transporte por carretera estadounidense experimentó un modesto aumento en los niveles de tonelaje durante agosto de 2025, el mercado al contado de Canadá languideció bajo la disminución de los volúmenes de carga y el aumento de las relaciones camión-carga. Los aranceles comerciales y los efectos persistentes de los cambios económicos mundiales siguen frenando una sólida recuperación en todo el mercado.

Aun así, las mejoras en las condiciones del transporte por carretera y la demanda del mercado spot ofrecen un rayo de esperanza, lo que sugiere que el sector del transporte de mercancías podría volver a encaminarse lentamente hacia días mejores. Para los profesionales de la logística, seguir siendo ágiles y aprovechando plataformas integrales para el transporte de mercancías, la gestión de envíos y la reserva de transporte será fundamental en este entorno en evolución.

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De cara al futuro, es posible que estas tendencias del transporte de carga no remodelen drásticamente la logística global de la noche a la mañana, pero siguen siendo muy relevantes para las operaciones de transporte de mercancías de Norteamérica y para quienes interactúan con estos mercados. GetTransport.com se mantiene al día de estos acontecimientos, ofreciendo a sus clientes una puerta de entrada optimizada a servicios de transporte eficientes y a precios competitivos. Comience a planificar su próxima entrega y asegure su carga con facilidad a través de GetTransport.com.