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U.S. Rail Freight Sees Modest Uptick While Petroleum Shipments Decline in August 2025U.S. Rail Freight Sees Modest Uptick While Petroleum Shipments Decline in August 2025">

U.S. Rail Freight Sees Modest Uptick While Petroleum Shipments Decline in August 2025

James Miller
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James Miller
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Noticias
Octubre 09, 2025

Panorama general del rendimiento reciente del transporte ferroviario de mercancías en EE. UU.

En la semana que finalizó el 30 de agosto de 2025, el transporte ferroviario de mercancías de EE. UU. informó de un modesto aumento general, mostrando un delicado equilibrio entre el crecimiento y el declive en diferentes segmentos. El tráfico ferroviario total aumentó un 0,9 % en comparación con la misma semana del año anterior, continuando una tendencia alcista cautelosa en el sector del transporte ferroviario de mercancías.

Tráfico de vagón completo vs. Tráfico intermodal

Desglosando las cifras, lo tradicional tráfico ferroviario de vagones completos vio un ligero aumento del 0,6% interanual, mientras que el volumen intermodal—que combina el transporte ferroviario con el transporte por carretera para una mayor flexibilidad— registró un aumento más fuerte del 1,21. Esta diferencia destaca la creciente importancia de los servicios intermodales para el transporte eficiente de mercancías a través de diversos modos de transporte.

Tipo de tráfico Cambio interanual (YoY)
Tráfico ferroviario total de EE. UU. +0.9%
Envíos de vagón completo +0.6%
Transporte intermodal +1.2%

Ganadores y perdedores por grupo de materias primas

Entre los diez principales grupos de productos básicos transportados por ferrocarril, cinco experimentaron crecimiento. A la cabeza del pelotón se encontraban productos químicos con un aumento del 4,91 %. minerales y metales metálicos que mejoraron en un 3.51 %. Estas mercancías indican sectores que siguen siendo económicamente activos y que dependen de un movimiento de carga oportuno.

Por otro lado, algunas materias primas importantes tuvieron dificultades. Petróleo y productos asociados sufrió el mayor golpe, con una caída del 7,71%, cifra que impactó el tonelaje general. También se observaron descensos en grano (baja un 3,61 %) y productos forestales (una disminución del 3,41%), lo que refleja posibles cambios en la producción, la demanda o los factores estacionales.

Tendencias Acumulativas y Diferencias Regionales

Echando un vistazo a las primeras 35 semanas de 2025, volumen total de carga ferroviaria de EE. UU. aumentó un 3,41 % con respecto al año anterior, y las unidades intermodales superaron este porcentaje con un 4,11 %. Esto demuestra la solidez de la logística de carga combinada a largo plazo, en particular cuando el ferrocarril se asocia eficazmente con otros modos de transporte.

Sin embargo, lo más amplio Fotografía ferroviaria norteamericana revela una situación mixta. En general, los volúmenes de carga de vagones en 9 importantes ferrocarriles de EE. UU., Canadá y México cayeron un 2,21% en la misma semana, mientras que los contenedores y remolques aumentaron un 5,21%. El tráfico semanal combinado total creció solo un 1,61%, lo que indica que, si bien el transporte intermodal está ganando terreno, los sectores de carga de vagones tradicionales enfrentan algunos obstáculos.

Cómo estas tendencias impactan la logística y el transporte de mercancías en el futuro

La industria del transporte ferroviario de mercancías a menudo actúa como un barómetro de la actividad económica e industrial en general, especialmente en el envío de productos básicos a granel y bienes cruciales para la manufactura y el comercio minorista. Las ligeras señales mixtas en el tráfico de vagones combinadas con un sólido crecimiento intermodal sugieren que, si bien algunos sectores se aprietan el cinturón, otros avanzan con una demanda nueva o sostenida.

Para los proveedores de logística y los planificadores de transporte de mercancías, estos patrones subrayan la necesidad continua de flexibilidad y capacidades multimodales. El sector intermodal en expansión —donde los envíos combinan el transporte ferroviario y por carretera— es particularmente vital para garantizar una entrega eficiente de última milla y adaptarse a las cambiantes demandas del mercado.

Tales dinámicas también afectan la planificación de la cadena de suministro, el almacenamiento y las estrategias de inventario, especialmente cuando productos básicos como el petróleo experimentan fuertes caídas que afectan a las cadenas de suministro de energía e industriales. En este entorno, mantenerse ágil con las opciones de transporte puede significar la diferencia entre una entrega sin problemas y retrasos costosos.

Tabla de Consideraciones Logísticas

Demanda de carga Implicaciones para la logística
Crecimiento en Químicos y Metales Requiere soluciones confiables y de alto volumen para el transporte y almacenamiento ferroviario.
Declive del petróleo y los cereales Exigencias de ajustes en las cadenas de suministro de combustible y la logística agrícola
Aumento del tráfico intermodal Hace hincapié en la integración multimodal y las capacidades de enrutamiento flexibles.

GetTransport.com y Modern Freight Solutions

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Reflexiones finales sobre las tendencias del transporte ferroviario de mercancías y su impacto en el mundo real

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Outlook on Rail Freight and Logistics

Although the recent modest changes in U.S. rail freight may not shake the global logistics industry to its core, they remain important for keeping a finger on the pulse of freight movement in North America. The ongoing interplay between shrinking volumes in some commodities and growth in intermodal traffic tells a story of adaptation and gradual transition. GetTransport.com stays ahead of these shifts, ensuring that its users benefit from the most current options and cost-efficient solutions.

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Resumen

The latest U.S. rail freight data shows a subtle yet telling trend: overall volumes are up slightly thanks to gains in intermodal transport, but key commodities like petroleum products are experiencing declines. This mixed performance reflects broader changes in industrial production patterns and consumer demand, posing both challenges and opportunities for logistics and shipping professionals.

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