Mantener las tripulaciones de dos personas: Una mirada al proceso de nominación de la FRA

Seguridad en las operaciones ferroviarias

El nombramiento del nuevo responsable de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) tiene importantes implicaciones para la normativa de seguridad ferroviaria, en particular la polémica norma relativa a la obligación de que las tripulaciones de los trenes estén formadas por dos personas. Esta propuesta sigue suscitando debates en todo el sector ferroviario, especialmente entre los llamamientos a su derogación por parte de los principales ferrocarriles de Estados Unidos.

Compromiso con la seguridad

Durante una reciente audiencia de nominación celebrada por un comité del Senado, David Fink, el nominado para dirigir la FRA, expresó su apoyo inquebrantable a la norma de la tripulación de dos personas. Esta norma, finalizada en abril de 2024, ha sido una piedra angular de las medidas de seguridad destinadas a mejorar la eficiencia operativa y salvaguardar tanto a los miembros de la tripulación como al público. Fink se alineó con el Secretario de Transporte, Sean Duffy, quien se hizo eco del compromiso de mantener esta norma crucial.

La urgencia de la situación se ve amplificada por los esfuerzos de los grupos de presión de los ferrocarriles de clase I, que argumentan que la normativa obstaculiza su eficiencia operativa. Se centran en la defensa de las tripulaciones unipersonales, que afirman han dado buenos resultados en las entidades ferroviarias más pequeñas. Sin embargo, sigue estando claro que los intereses de la seguridad deben prevalecer sobre los deseos corporativos de flexibilidad normativa.

Preguntas sobre la acción legislativa

Al ser preguntado por el senador John Fetterman sobre su papel en el avance de un proyecto de ley de seguridad ferroviaria estancado, Fink se mantuvo reservado. Hizo hincapié en que, como futuro administrador de la FRA, su principal deber sería hacer cumplir las leyes aprobadas por el Congreso, subrayando así el control legislativo sobre las mejoras de la seguridad.

Cuestiones de seguridad

La experiencia pasada de Fink como presidente de Pan Am Railways también fue objeto de escrutinio durante la audiencia. Los legisladores se refirieron a una auditoría realizada en 2022 por la FRA, que puso de manifiesto problemas de seguridad preocupantes en Pan Am que supuestamente no se abordaron. Fink se mantuvo firme en la defensa de la cultura de seguridad de su empresa, afirmando su compromiso de colaborar directamente con los representantes de los trabajadores y hacer hincapié en los protocolos de seguridad durante su mandato.

Lucha contra el robo de mercancías

Una de las principales preocupaciones expresadas durante las audiencias fue el aumento de los robos de mercancías, un problema acuciante tanto para el sector ferroviario como para el del transporte por carretera. Como señaló la senadora Marsha Blackburn, el problema se cierne sobre lugares como Memphis, que describió como una "zona de guerra" para las operaciones intermodales en los astilleros.

Fink reconoció la gravedad de la situación y se comprometió a colaborar con los equipos de seguridad de los ferrocarriles y las autoridades locales para desarrollar estrategias que permitan combatir esta amenaza creciente. Destacando la necesidad de una comunicación sólida entre las partes interesadas federales y locales, subrayó que proteger la integridad de la carga es crucial para reforzar la confianza en el sector logístico.

Consecuencias más amplias para la logística

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Principales conclusiones

• Regla de la tripulación de dos personas: Vital para mejorar la seguridad en las operaciones ferroviarias.
• Lucha contra el robo de mercancías: Una preocupación creciente que requiere colaboración estratégica.
• Compromiso de liderazgo: El nuevo candidato a la FRA se compromete a apoyar una normativa centrada en la seguridad.

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