Pruebas de rendimiento en climas fríos de los camiones Volvo VNL en Alaska

Pruebas del Volvo VNL a bajas temperaturas en Alaska

En Fairbanks, Alaska, Volvo Trucks North America (VTNA) llevó a cabo rigurosas pruebas en climas fríos con el Volvo VNL. Los desafíos únicos que plantean las temperaturas que descienden regularmente a -40 °C se utilizaron para evaluar el rendimiento, la fiabilidad y el confort del camión en condiciones extremas.

Objetivo de las pruebas

El objetivo principal de estas pruebas es garantizar que el Volvo VNL siga siendo fiable y eficaz, por duras que sean las condiciones meteorológicas. Peter Voorhoeve, presidente de VTNA, subraya la necesidad de realizar las pruebas en un entorno brutal como Alaska: "Alaska es uno de los lugares más duros de la Tierra para conducir un camión", lo que refuerza el compromiso de suministrar camiones capaces de soportar condiciones impredecibles.

Procedimiento de ensayo

Cada invierno, un equipo especializado en pruebas en climas fríos recorre más de 5.000 km desde Colorado hasta Alaska para validar el rendimiento del VNL. El equipo somete al camión a una gran variedad de escenarios de conducción desafiantes y temperaturas fluctuantes para garantizar el confort y la fiabilidad.

Cada escenario refleja las exigentes operaciones diarias a las que se enfrentan los conductores, desde rutas por autopista de largo recorrido hasta el ritmo frenético de la conducción urbana. Este enfoque integral permite una evaluación exhaustiva del Volvo VNL en condiciones que simulan el uso en el mundo real.

Opiniones de conductores profesionales

Los conductores profesionales, muchos de los cuales llevan años recorriendo los difíciles terrenos de Alaska, aportan una valiosa información al proceso de pruebas. Sus observaciones en tiempo real, combinadas con los datos de rendimiento recopilados durante las pruebas, ayudan a los ingenieros a perfeccionar todos los aspectos del camión, desde la cadena cinemática hasta los niveles de confort dentro de la cabina.

La prueba del "remojo en frío

Una parte crítica del régimen de pruebas implica un procedimiento llamado "inmersión en frío". Este proceso requiere dejar el camión a la intemperie durante toda la noche sin el motor en marcha. En 12 horas, se espera que todos los componentes alcancen temperaturas bajo cero, similares a las que podría sufrir un conductor. A continuación, los ingenieros evalúan la capacidad del camión para arrancar y funcionar sin problemas, independientemente del frío.

Innovar a través de los retos del mundo real

El nuevo diseño del VNL pretende revolucionar no sólo el vehículo en sí, sino también el enfoque de las pruebas y el perfeccionamiento. Voorhoeve explica: "Lo que aprendemos en Alaska nos ayuda a ofrecer un camión que no sólo es innovador, sino que está probado donde más importa: en la carretera, en el mundo real y en manos de nuestros clientes." Esta mentalidad innovadora pone de relieve cómo las condiciones del mundo real pueden dar forma al desarrollo de productos.

Impacto en la logística

Los datos y conocimientos obtenidos de estas pruebas en climas fríos pueden influir significativamente en las operaciones logísticas, especialmente en regiones con climas extremos. Los camiones como el Volvo VNL equipados con características de rendimiento mejoradas pueden hacer frente mejor a las rigurosas exigencias del transporte, lo que en última instancia se traduce en un servicio más fiable. A medida que las empresas de logística tratan de mejorar su eficiencia operativa, resulta vital invertir en vehículos que puedan soportar condiciones climáticas adversas.

Conclusión

Probar vehículos como el Volvo VNL en condiciones gélidas refleja un aspecto crucial para garantizar la fiabilidad y el rendimiento en logística. Al abordar las preocupaciones relacionadas con el rendimiento en climas fríos, las empresas de transporte pueden fomentar mejores estándares de servicio y seguridad.

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