Actualización sobre el Mar Rojo: Continuos ataques y reorganización de alianzas de contenedores

Recommendation: Revisen los planes de contingencia ahora y ajusten la planificación del viaje en consecuencia. El Mar Rojo enfrenta amenazas continuas a medida que los ataques siguen teniendo como objetivo el tráfico comercial, y algunos buques se desvían a rutas alternativas. Inicialmente, los operadores esperaban un breve repunte, pero la tendencia actual ha mantenido elevados los niveles de riesgo y requiere una actualización de la evaluación de riesgos, una mejor capacitación de la tripulación y procedimientos de seguridad más estrictos.

En el ciclo actual, la cadencia de incidentes ha influido en la planificación del cronograma. Se han producido varios ataques cerca de Bab el-Mandeb y a lo largo del corredor sur, lo que mantiene la velocidad y la protección como máximas prioridades. La tendencia muestra que la exposición al riesgo persiste, y los operadores se inclinan por rutas más conservadoras sin dejar de mantener en juego corredores alternativos. Algunas flotas han ajustado las rutinas de vigilancia y han aumentado la coordinación de los convoyes, aunque no todas las rutas pueden cubrirse con la misma cadencia.

Se está produciendo una reorganización entre las alianzas de contenedores. Maersk y sus socios formaron una red más amplia con un agreement destinada a mantener una cobertura completa en todos los carriles clave. La nueva estructura está aumentando la capacidad en todos los buques y other operadores, y requerirá una estrecha coordinación para mantener cada escala atendida. Inicialmente, la especulación se centró en cómo se priorizarían las rutas, pero ahora el plan está anclado en horarios publicados.

Para los transportistas y operadores, el camino es claro: diversificar los pares origen-destino, revisar los existentes agreement negociar con transportistas y aseguradoras, y ajustar las primas de riesgo. Los equipos de seguros deben validar la cobertura para desvíos continuos y tiempos de viaje más largos, mientras que los equipos de operaciones evalúan las escalas y las rotaciones de la tripulación para minimizar la exposición. Profundizando, considere centros alternativos como Djibouti o Yeda para reducir el tiempo de permanencia en zonas de alto riesgo; garantizar buques se presten con procedimientos de navegación y antipiratería actualizados. Supervise las actualizaciones de la coalición y alinee las adquisiciones con un plan a largo plazo para mantener un rendimiento constante a pesar de que la reorganización continúe.

En la práctica, el análisis continuo de riesgos debe impulsar las revisiones trimestrales de las rutas, con el seguimiento de indicadores clave: número de incidentes de proximidad, tiempo de servicio después de las escalas en puerto y disponibilidad de buques en los principales corredores. La actualización del Mar Rojo indica que los operadores deben adaptarse a un mundo en el que una combinación de horarios liderados por Maersk y por socios configura la red global; mantenerse a la vanguardia significa actuar sobre datos en tiempo real, coordinarse con los fletadores y mantener la flexibilidad en todas las rutas y puertos.

Implicaciones Prácticas para Operadores y Expedidores

Comience con un plan de contingencia claro para el corredor del Mar Rojo que priorice cómo asignar espacio para la carga prioritaria, rutas alternativas y escalas portuarias sincronizadas para minimizar las brechas entre las navegaciones.

Los impactos en la tarifa y la cuota son evidentes en las semanas de interrupción, con tiempos que se extienden a medida que las navieras se adaptan; los datos muestran aumentos de tarifas en los trayectos afectados y un cambio medible en la cuota de buques hacia centros alternativos, lo que aumenta los costos logísticos generales para muchos transportistas.

Una alianza conformada anteriormente está reorganizando rutas, lo que busca una mayor cooperación entre los operadores para estabilizar los horarios y proteger los niveles de servicio para los clientes que buscan tiempos de tránsito predecibles.

Los pasos operativos para los expedidores incluyen reservas anticipadas, priorizar la carga esencial, asignar capacidad para rutas críticas y utilizar opciones intermodales con camiones para transportar la carga hacia el interior cuando la conectividad oceánica se reduce. Estas medidas reducen los tiempos de espera y mejoran la previsibilidad para los clientes posteriores.

Las actualizaciones de asesoramiento de las autoridades proporcionan un marco para monitorear la seguridad e integridad de la carga; manténgase alineado con estos avisos, armonice los informes y comparta las listas de embarcaciones y los horarios entre los socios para optimizar la utilización de la capacidad disponible.

Establecer revisiones semanales para rastrear métricas clave como el tiempo en puerto, la utilización de buques y la preparación de la carga; aumentar la cooperación entre transportistas y cargadores ayudará a reasignar los recursos compartidos, disminuyendo nuevamente el riesgo durante las semanas de máxima disrupción.

Ataques recientes en el Mar Rojo: cronología, rutas afectadas y medidas de seguridad

Coordinen ahora un plan de seguridad conjunto entre los miembros de la alianza e implementen un flujo diario de inteligencia sobre amenazas para reducir el riesgo de los transbordadores y tanqueros como Alejandra. Sabemos que la seguridad en capas reduce la exposición y mantiene a los clientes informados. El plan debe estar orientado a la acción, con plazos claros y responsabilidades definidas.

Cronología de incidentes y respuestas recientes:

1. A lo largo de los años, los ataques se concentraron en el centro del Mar Rojo y cerca de Bab al-Mandab, con varios eventos lanzados en oleadas. Los anuncios oficiales de la alianza destacaron un cambio hacia escoltas coordinadas y ajustes de ruta. El tiempo entre incidentes varió, lo que provocó comunicaciones continuas entre los miembros.
2. Enero de 2024 marcó un pico: tres eventos reportados públicamente, incluido un cuasi accidente que involucró a un buque cisterna en los accesos del norte. Muchos operadores buscaron orientación de la alianza y ajustaron los horarios en consecuencia. El buque Alejandra fue uno de los que reportó desviaciones y el consiguiente desvío a segmentos más seguros.
3. Desde mediados de 2024 hasta principios de 2025 se observó una disminución en la tasa de incidentes a medida que se implementaron nuevas medidas de seguridad. Los funcionarios comunicaron que los patrullajes, el intercambio de información sobre amenazas y la mejora de la protección de los buques contribuyeron al cambio. Los buques continuaron sus operaciones con mayor vigilancia y cumplimiento de los procedimientos actualizados.

Rutas y corredores afectados:

• Accesos al norte del Mar Rojo y el cruce de Bab el-Mandeb, un punto clave para el tráfico de buques cisterna y contenedores.
• Corredor del Canal de Suez y rutas meridionales hacia puertos saudíes, incluidas las rutas hacia Yeda y la región de Aqaba-Eilat.
• Zonas de transferencia de mucho tránsito en fondeaderos y durante tránsitos portuarios donde operan los transbordadores de tripulación, que vieron un aumento de los avisos de seguridad.
• Intercambios entre flotas regionales y autoridades portuarias, donde las comunicaciones desde el puente ayudaban a mantener los horarios.
• Grandes transportistas como Maersk informaron haber ajustado las escalas a puertos más seguros para reducir la exposición, preservando al mismo tiempo los niveles de servicio.

Medidas de seguridad y recomendaciones:

• Establecer una visión compartida del riesgo en toda la alianza, con actualizaciones continuas y acciones umbral, incluyendo patrullas perimetrales y rutas revisadas en segmentos de alto riesgo donde sea necesario.
• Aumentar las patrullas de seguridad naval y privada a lo largo de Bab al-Mandab y los corredores adyacentes, centrándose en los carriles críticos y los períodos de mayor tráfico.
• Estandarizar los informes y las comunicaciones de incidentes; anunciar oficialmente cualquier cambio a través de los canales establecidos para garantizar que los clientes y socios permanezcan informados.
• Adoptar una protección reforzada de buques para petroleros y naves de alto riesgo, incluyendo el blindaje del casco, velocidades controladas en zonas de riesgo y el uso de guardias donde esté permitido.
• Coordinar con los servicios de transporte y las escalas en puerto para minimizar los tiempos de permanencia y mejorar la programación de atraques; asignar espacios dedicados para buques de alto riesgo y asegurar que los equipos de puente mantengan contacto continuo con el centro de operaciones.
• Comparta las mejores prácticas para la seguridad de la tripulación, las rutinas de guardia y los simulacros; muchos operadores, incluido Maersk, publicarán directrices actualizadas para las tripulaciones y los equipos en tierra.
• Mejore la seguridad de la carga con enfoques medidos: asigne más recursos a la manipulación, carga y descarga seguras; proporcione a los clientes información precisa de seguimiento y ETA.
• Mantener una comunicación clara con proveedores y clientes sobre las rutas y las medidas de seguridad para evitar interrupciones innecesarias.
• Revise periódicamente los niveles de amenaza y ajuste los tiempos de respuesta basándose en la inteligencia; establezca objetivos medibles para el tiempo de respuesta y los esfuerzos de mitigación.

Reorganización de alianzas de contenedores: actores clave, movimientos de realineación y calendario

Recommendation: Publicar compromisos de servicio actualizados y acuerdos formales para limitar el riesgo de reestructuración. Un marco publicado para escalas portuarias, con un calendario claro Asia-EE. UU., reduce las interrupciones y brinda a los transportistas un punto de referencia confiable. Asegurarse de que cada alianza publique la cadencia en todas las cadenas y puertos, para que los clientes puedan planificar con confianza.

Los actores clave ahora están organizados en dos grupos: 2M, liderado por Maersk y MSC, y THE Alliance, liderado por Hapag-Lloyd, CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL. En la última reorganización, 2M lanzó un nuevo circuito directo transpacífico, con escalas en Busan, Shanghái y Los Ángeles, ampliando también las escalas en Qingdao y Oakland. Oficialmente, los movimientos se anunciaron sin bombo ni platillo, pero algunos analistas los interpretan como una idea defensiva para equilibrar la capacidad entre las cadenas y reducir la dependencia de una única ruta. La Ocean Alliance ajustó sus escalas portuarias para añadir más escalas en Asia y el corredor del Mar Rojo, mejorando la resistencia en todas sus alianzas y ofreciendo una mayor alineación con la demanda de los clientes.

Detalles del cronograma a monitorizar: Las cadencias publicadas muestran un ciclo de seis semanas para los servicios Asia-EE. UU., con escalas en puertos clave como Shanghái, Busan, Singapur, Puerto Saíd y Los Ángeles. Un servicio exclusivo Asia-EE. UU. lanzado por una empresa conjunta CMA CGM-COSCO está oficialmente en rotación, con oleadas diseñadas para evitar la máxima congestión y mantener los niveles de servicio durante el próximo trimestre. Esta reorganización en todas las cadenas tiene como objetivo mantener el comercio en movimiento hacia el corredor de Suez, mientras que algunas rotaciones están programadas para coincidir con los avisos que advierten de posibles retrasos en nodos sensibles a lo largo de la cadena portuaria.

Impactos y acciones: La reorganización debería estabilizar algunos carriles a la vez que endurece otros, de modo que los transportistas publiquen los horarios y sigan siendo transparentes en cuanto a la disponibilidad de las plazas. Los puertos de Asia y Estados Unidos se benefician de un servicio más estable, mientras que el corredor del Mar Rojo se enfrenta a un mayor riesgo durante los avisos de seguridad. Para proteger la continuidad, los expedidores deben cerrar acuerdos con los transportistas que ofrezcan un servicio predecible, supervisar las actualizaciones y permanecer más cerca de las rutas principales que impulsan el comercio, sin dejar de ser flexibles ante las rutas alternativas cuando las condiciones cambien.

CEO de Hapag-Lloyd sobre la expansión de Gemini: justificación, riesgos e impacto en el cliente

Recomendación: implementar la expansión de Gemini en tres etapas: prueba piloto en dos corredores centrales, ampliación a cuatro rutas más en un plazo de 12 meses y, a continuación, integración en toda la red. Este enfoque preserva los niveles de servicio al tiempo que controla el riesgo y apoya el crecimiento continuo. Establecer objetivos concretos: aumento de los contenedores gestionados en las rutas de Gemini entre un 12 y un 15 % en el primer año, reducción del tiempo en puerto entre un 5 y un 8 %, y publicación mensual de los resultados para los clientes y los miembros de la cadena. Si las demoras superan un umbral, ajustar el ritmo y reasignar la capacidad de las rutas que no son de Gemini. Asignar lanzaderas y equipos exclusivos para supervisar las operaciones y garantizar que ambas partes de la cadena tengan expectativas claras que se ajusten al calendario de Gemini. Este plan da tiempo para abordar los problemas, al haber incorporado imprevistos sin sacrificar las ganancias a largo plazo.

Justificación y riesgo: Gemini expande la capacidad más allá de las rutas actuales, ofreciendo un mayor rendimiento y transbordos más frecuentes. El plan tiene como objetivo satisfacer la creciente demanda y reducir la fragilidad de la cadena. Sin alianzas, la integración se dificulta y las ganancias pueden diluirse; con alianzas, pueden combinarse a través de las redes. Un modelo Maffei sugiere que la combinación de la programación y las ganancias de eficiencia de la terminal podrían elevar los niveles de servicio al cliente en un horizonte de 18 meses. Si la congestión portuaria regresa, los beneficios podrían disminuir, por lo que confiaremos en la gestión de franjas horarias basada en datos, las ventanas de atraque fijas y el cross-docking para estabilizar el rendimiento. Los puntos de referencia publicados guiarán los ajustes y mantendrán a todos los miembros informados.

Impacto para el cliente: El tiempo genera mayor fiabilidad y calendarios más predecibles a medida que Gemini escala. En el primer año, las estimaciones publicadas muestran que los tiempos de tránsito en los carriles principales se han reducido entre un 5 y un 10%, y los tiempos de permanencia entre un 8 y un 12%, gracias a una mayor capacidad y a lanzaderas más frecuentes. Experimentarán menos retrasos y una transferencia más fluida a lo largo de la cadena, lo que reduce la necesidad de envíos urgentes. Esto reduce el impacto en los costes y la fiabilidad de sus envíos. Para los miembros, la red combinada ofrece un flujo más sencillo y transparente, mientras que aquellos que tienen varios contenedores se benefician de horarios sincronizados. Para maximizar los resultados, alinee la planificación con las entregas de slots, mantenga horizontes de planificación más amplios y mantenga líneas abiertas con los clientes para asegurar slots prioritarios cuando sea necesario. El resultado es una mejora constante y continua en el movimiento de sus envíos a través de la red Gemini con mayor fiabilidad en todos los contenedores y en toda la cadena. Esto, de nuevo, reducirá la necesidad de envíos urgentes.

Aprobación de la CMF: alcance, beneficios esperados y obligaciones de desempeño de la alianza Maersk–Hapag-Lloyd

Recomendación: aprobar un alcance estrictamente definido con métricas exigibles, informes transparentes y mecanismos de gobernanza que protejan la competencia al tiempo que permiten operaciones más fluidas.

Alcance y cobertura

• Limitar la organización a los servicios centrales principales en rutas de alto volumen, con patrones de escalas portuarias claros y frecuencias de servicio publicadas con antelación.
• Garantizar el acceso no discriminatorio a la capacidad en rutas compartidas para socios y clientes elegibles, evitando el trato preferencial para cualquier transportista.
• Prohibir cambios unilaterales a los horarios o asignaciones de capacidad sin notificación a la FMC y fuera de los planes de contingencia aprobados.
• Se prohíbe compartir información confidencial sobre precios más allá de lo necesario para la coordinación de horarios y la planificación de la capacidad.
• Exigir la revisión anual del alcance y las disposiciones de extinción para garantizar la alineación con la dinámica del mercado.

Beneficios esperados

• Mayor fiabilidad y predictibilidad de las navegaciones, reduciendo la variabilidad en los tiempos de tránsito para los clientes.
• Mejor eficiencia de la red mediante la utilización coordinada de buques y ventanas de mantenimiento consolidadas.
• Mayor resiliencia ante interrupciones mediante manuales de contingencia conjuntos y flujos de trabajo de respuesta rápida.
• Mayor visibilidad para los clientes a través de actualizaciones de rendimiento estandarizadas y paneles públicos.
• Potenciales eficiencias de costes derivados de la armonización de horarios y el uso compartido de activos, sin comprometer las opciones competitivas.

Obligaciones de desempeño y monitoreo

1. Objetivos de puntualidad para los principales corredores, con informes mensuales y análisis trimestrales exhaustivos por parte de supervisores independientes.
2. Métricas de integridad del cronograma que capturan los tiempos de llegada/salida planificados versus reales y las duraciones de permanencia en los centros clave.
3. Compromisos de capacidad y nivel de servicio, incluida la disponibilidad mínima de espacios para carga reservada con anticipación y la manipulación equitativa entre socios.
4. Gobernanza de datos y salvaguardas de privacidad, que garantizan el intercambio de datos de programación cumpliendo las normativas y protegiendo a la vez la información patentada.
5. Pasos claros para la resolución de conflictos y derechos de auditoría para verificar el cumplimiento de las obligaciones y la presentación de informes.
6. Plan de transición con hitos por fases y un ciclo de revisión de 12 meses para evaluar los resultados y recalibrar los objetivos.

Consideraciones sobre el impacto

Los reguladores deberían sopesar las mejoras en la experiencia del cliente frente a cualquier posible desaceleración de la competencia. Cuando se ejecuta el marco, el mercado obtiene un servicio más estable junto con una mejor precisión de las previsiones, mientras que la gobernanza estándar evita la coordinación de precios o las distorsiones del servicio.

Paralización de la FMC: causas, cronología y planificación de contingencia para transportistas y clientes

Actúe ahora: asegure capacidad de respaldo y publique un aviso preciso para los clientes con opciones concretas. Establezca dos caminos paralelos: diversifique el espacio con múltiples transportistas, incluyendo a Maersk, y reprograme los envíos para que coincidan con las escalas portuarias y los tiempos de tránsito revisados.

Los factores desencadenantes a monitorear incluyen una suspensión de la FMC anunciada oficialmente, un aviso para los carriles afectados y un cambio en la demanda que ajuste los niveles de los buques. Maersk habló anteriormente sobre las redistribuciones para ampliar la capacidad; ese caso dependerá de cómo se desarrolle la tendencia comercial y el desarrollo portuario junto con las actualizaciones de las políticas. Nuevamente, mantenga los planes flexibles y mantenga un horizonte de planificación más largo para capear los impactos.

Cronograma resumido: Las semanas marcan el ritmo. Semana 0: se anuncia la interrupción; Semana 1-2: se finalizan los bloques de contingencia y se actualizan los cronogramas; Semana 2-4: comunicaciones con los clientes y flujos de ETA revisados; Semana 4-6: se restablece la estabilidad a medida que se normalizan la capacidad y las operaciones portuarias.

Las acciones de contingencia por escenario se muestran en la tabla.

Ya sea que la interrupción se extienda o siga siendo modesta, el marco de trabajo debería mantenerse en su lugar durante más semanas. Este enfoque tiene como objetivo preservar la estabilidad, mantener los buques en movimiento y apoyar la demanda de los transportistas, al tiempo que alinea las expectativas de los clientes con la realidad.