News &amp

Tarkista nykyiset maksusi nyt kokoamalla näihin palveluihin kohdistuvia lisämaksuja ja kohdistamalla ne nykyiseen indeksiin poikkeamien havaitsemiseksi, sekä läpinäkyvyys Säännöt: - Anna VAIN käännös, ei selityksiä - Säilytä alkuperäinen sävy ja tyyli - Säilytä muotoilu ja rivinvaihdot.

Omanissa ja muilla markkinoilla läpinäkyvyys on lisääntymässä, mikä tarjoaa vertailupohjan. Näitä malleja ohjaavat viranomaisten raportit ja toimittajien auditoinnit. Vuosina 2023–2024 lisämaksut olivat keskimäärin noin 2,3 %, ja energiapaketeissa ne olivat jopa 4,8 %, kun taas teleliikenteen lisämaksut olivat keskimäärin 1,2–3,5 %.

Resilienssin kehittämiseksi ota käyttöön hallintapaneeli, jonka pohjana on puhdas data toimittajilta ja viranomaisilta. Kohdenna nämä mittarit: perushinta, lisämaksut, verot ja palkkiot. Data osoittaa, että samalla ajanjaksolla yhdistetyt oikaisut ovat usein perushinnan 2–5 %:n sisällä, ja neljännesvuosittaiset piikit liittyvät sääntelysykleihin. Tämä information auttaa sinua pitämään yllä asiakkaiden tyytyväisyyttä ja suunnittelemaan muutoksia.

Vaatimustenmukaisuustoimiin kuuluvat neljännesvuosittaiset tiedonannot, tarkastusketjut ja julkinen yhteenveto hinnoittelutekijöistä. Käytä näitä toimia hinnoittelun linjaamiseen läpinäkyvyys tavoitteisiin ja antaa asiakkaille selkeämmät, johdonmukaisemmat selitykset kaikista muutoksista; tämä vähentää levottomuutta ja vahvistaa luottamusta.

Toimintaohjelma: kartoita maksut eri tarjousten välillä; varmista lisämaksut sääntelyviranomaisten enimmäismääriä vasten; julkaise tiedonannot; säädä ehtoja lisämaksujen rajoittamiseksi tai tarjoa hinnaltaan neutraaleja vaihtoehtoja. Seuraa tuloksia kuukausittain ja raportoi tuloksista sidosryhmille toivon ja konkreettisten muutosten ylläpitämiseksi.

News & Drewry julkaisee vähärikkisen polttoainelisämaksun kustannuslaskurin

Aja laskin tänään ennusteen standardoimiseksi käyttäen reaaliaikaista bunkraus- ja polttoainehintatietoa ja varmista edullinen vähärikkinen lisämaksu tulevalle sopimuskaudelle; arvailulle ei ole sijaa, kun päätökset perustuvat indeksiin ja satamatason syötteisiin.

• Vaikutus koko ketjussa: Työkalun avulla voidaan määrittää, miten lisämaksu siirtyy polttoainekustannuksista laivanvarustajille, rahdinmaksajille ja asiakkaille, mikä selkeyttää katteiden siirtymistä.
• IndeksialueLisämaksukorotusten indeksointi on 55–60 haarukassa, mikä mahdollistaa nopean vertailun kilpailijoihin ja satamamaksuihin. Käytä tätä asettaaksesi tavoitehinnat ja korotusten ajankohdat.
• Alueellinen merkitys: Omanin satamakäynneissä syöttämällä satamakäynnit ja alusvalikoima, voit paljastaa sijaintikohtaiset säädöt ja välttää ylilaskutuksen kevyempien bunkrausjaksojen aikana.
• Tietovajeet ja puute: Hintojen läpinäkyvyyden puute on yleistä; laskuri täyttää informaatiovajeita yhdistämällä julkaistuja tietoja ja neuvonantajien syötteitä tarkkuuden parantamiseksi.
• TavoitteetMalli standardoi tapauksen, jossa tulevia lisämaksuja arvioidaan, mikä mahdollistaa johdonmukaisen raportoinnin sidosryhmille ja asiakkaille eri markkinoilla.
• Hyödyllistä neuvonantajille ja operaattoreille: Neuvonantajat voivat esittää selkeitä, vertailukelpoisia lukuja, mikä auttaa varmistamaan edullisia sopimuksia ja vähentämään riskiä.

• Satama- ja sopimussuunnittelu: Käytä työkalua satamakäyntien, bunkrausvaihtoehtojen ja sopimusehtojen inventointiin ja säädä sitten ketjun logistiikkaa kustannusten nousun minimoimiseksi.
• Läpinäkyvyyden lisääminen: Tuotettu tieto tukee neuvotteluja toimittajien ja satamaviranomaisten kanssa, ja sitä voidaan käyttää perusteena asiakkaille tehtäville hinnanmuutoksille.
• Tulevaisuudenkestävyys: Päivitä indeksiä säännöllisesti, seuraa maailmanmarkkinoita ja yhdenmukaista standardoituja prosesseja varmistaaksesi jatkuvan yhdenmukaisuuden standardin noustessa.
• 55–60 päivän aikajänne: Suunnittele skenaariot 55–60 päivän eteenpäin, jotta voidaan ennakoida muutoksia white label -hinnoittelussa ja sopimusten uusimisissa.
• Omanin satamaesimerkki: Omanissa tukikohtaa pitävien alusten osalta simuloi vaihteluita bunkrausikkunoiden välillä aikataulujen optimoimiseksi ja ylimääräisten kustannusten vähentämiseksi.

Käytännön vaikutukset lähettäjille ja laskimen käyttäminen

Suorita laskutoimitus jokaiselle linjalle suurimman riskin tunnistamiseksi ja standardoi sitten syötteet, jotta tiimi voi verrata tuloksia suoraan koko ketjussa.

Aloita nykyisillä tiedoilla: hae uusimmat kyselytutkimustiedot, toimituskulut, hinnastot ja alusten saatavuus. Syötä aikataulu, palvelutasot ja tarpeet laskuriin kohdistaaksesi riskimittarit koko toimitusketjussa ja tukeaksesi standardoitua raportointia.

Tulosteissa korostetaan suurimmat riskit reitin ja kuljetusliikkeen mukaan, erityisesti reiteillä, joilla on rajoitettu kapasiteetti. Jos reitillä on suuri riski, harkitse kapasiteetin lisäämistä Drewrysin tai Damasin kaltaisilta kuljetusliikkeiltä ja varmista niiden pesurien tila päästömääräysten täyttämiseksi.

Sokeiden pisteiden vähentämiseksi yhdistä laskimen tulokset valkoisiin datasyötteisiin ja viimeaikaisiin kyselytutkimusten oivalluksiin ja vahvista ne sitten nykyisten markkinatrendien perusteella.

Operatiivisiin toimiin kuuluu kuljetusliikkeiden seulonnan standardisointi, selkeiden KPI-tavoitteiden asettaminen ja kapasiteettisopimusten perusteellisen tarkistuksen aikatauluttaminen. Käytä yhdessä nykyisten prosessiesi ja laskimen tuotoksen kanssa palvelutasojen ja puskurien säätämiseen.

Aikahorisontti: suunnittele varautumissuunnitelmia 55–60 päivän altistusikkunan varalle ja varaa vaihtoehtoisia kuljetusmuotoja tai reittejä, kun laskuri ilmoittaa kohonneesta riskistä.

Määritä Philip operatiivisesta osastosta johtamaan jatkuvia skenaariotarkastuksia, varmistamaan tietojen eheys ja ylläpitämään näkyvyyttä koko ketjussa.

Varmista jatkossa, että laskin vastaa aiottuja tuloksia ja standardisoi tiedonkeruun. Pidä syötteet ajan tasalla ja tee määräaikaisia tarkastuksia yhdessä laajemman analytiikan kanssa.

Jaa tulokset sidosryhmille kyselytiimin ohella ja dokumentoi saadut kokemukset valkoiseen kirjaan, jotta toimitusketju voi kehittyä yhdessä.

Tarvittavat tiedot: reitit, alustyypit ja polttoainetiedot

Suositus: luokaa kanoninen tietokokoelma, johon tallennetaan matkakohtaisia tietoja reiteistä, alustyypeistä ja polttoainetiedoista, mikä mahdollistaa tarkan kustannus-, päästö- ja riskianalyysin. Kenttiä ovat reitti_id, lähtösatama, määränpääsatama, matka_merimaileina, tiheys_vuosineljänneksittäin, alusryhmä, kuollutpainotonnit, nopeus_solmua, moottorityyppi, lastiprofiili, polttoainetyyppi, rikkipitoisuus, polttoaineenkulutus_tonnia_päivässä, polttoaineenhinta_usd_per_tonni, hintaindeksi, bunkraustoimittaja, bunkraussatama ja päivämäärä.

Reitit: luokittele etäisyysalueiden mukaan (lyhyt <3000, medium 3000-7500, long >7500 nm), vuodenaikojen ikkunat, satamakäyntien rajoitukset ja sääolosuhteiden vaikutukset nopeusprofiileihin; Alustyypit: kontti-, irtolasti-, tankkeri-, LNG-muunnetut ja monikäyttöalukset; Polttoainedata: seuraa matala- ja korkearikkisiä vaihtoehtoja, LSFO, VLSFO, MGO, LNG-sekoitukset sekä bunkraussatamat ja toimittajayhdistelmät. Sisällytä toimittajabrändit, kuten Shell ja white-label-kumppanit kattavuuden varmistamiseksi.

Tutkimuksesta ja Damas-ryhmän neuvonantajilta saatu tieto osoittaa, että polttoaineseosten muutokset aiheuttavat nopeita kustannusmuutoksia; seuraa hintojen kehitystä ja tuotteiden saatavuutta arvioidaksesi vaikutusta ketjuun ja marginaaleihin. Ylläpidä reittien välisen suorituskyvyn indeksiä tunnistaaksesi, missä yksi reitti toimii paremmin tietyllä polttoaineseoksella kuin toinen.

Analyysi ja toimenpiteet: Viimeisellä neljänneksellä vähärikkisten polttoaineiden hintaindeksi nousi yli 10 prosenttia, kun taas runsasrikkisten vaihtoehtojen hinnat pysyivät suhteellisen muuttumattomina. Karttaa tämä delta kullekin reitille ja alustyypille neuvoaksesi muutoksia polttoaineseoksessa tai reitityksessä. Käytä tätä tietoa valmiusskenaarioiden laatimiseen, hankintasuunnitelmien päivittämiseen ja rahtaussopimusten mukauttamiseen kustannusten hillitsemiseksi ja säännösten noudattamiseksi.

Tuotosten tulkinta: lisämaksulukujen ymmärtäminen osuuksittain

Käytä laskinta, jolla voidaan eristää kunkin osuuden lisämaksut ja tarkistaa ne sitten IMO:n muutoksen jälkeisiä ja rikkipesurien kustannuksia vasten, jotta saadaan selkeä kuva hinnoittelusta.

Toivottavasti se neuvonantajat voi kohdistaa pohjan prices osoitteessa port puheluita, kohteesta damat reitti määränpäähän ja että koko chain kustannusten erittely näkyy per osuus eikä yhtenä rivieränä.

Jokaiselle osuudelle, specific tulkinnoissa otetaan huomioon: erilliset rikkipesureiden käyttämät bunkkerilisämaksut, satamamaksut ja kanavamaksut; verrataan jokaista rivikohdetta window tiedon; huomioi todennäköiset poikkeamat ja kohdat, joissa niiden arviot eroavat.

Avoimuuden puutetta koskevat ongelmat tulisi ratkaista kartoittamalla jokainen kohde nimettyyn porttiin ja osuuteen; käytä yhtenäistä mallia seurantaan impact per jalka koko matkan ajan ja läpi koko rahtiketjun.

Osuus 1: lähtöpaikka A satamapaikkaan B – bunkkerilisä 18–22% (tehopesurit), satamamaksut 8–12%, terminaalikäsittely 2–4%, kanavamaksut 0–3%; osuuden kokonaishinta 28–41%. Osuus 2: satamapaikka B satamapaikkaan C – bunkkerilisä 17–21%, satamamaksut 7–11%, pesurilaitteisiin liittyvät maksut 1–2%, terminaalikäsittely 2–4%; osuuden kokonaishinta 26–38%.

Mallinnuskenaariot: hinnanvaihtelu, etäisyys ja palvelutyyppi

Suositus: Käytä yhtä laskuria arvioidaksesi kustannukset eri reiteillä ja palvelutyypeillä kolmessa skenaariossa: perusskenaario, volatiliteetin piikki ja pitkän matkan venytys.

Syötteet kattavat tuotteet, lastin ominaisuudet ja reitin tiedot. Ne perustuvat viimeisimpään tietosyötteeseen, joka sisältää hintaindeksitietoja, sääntelymuutoksia ja toimittajien ehtoja, jotka heijastavat kustannuksiin vaikuttavia erityisolosuhteita.

• Tuotteet ja rahti: paino, tilavuus, käsittelytarpeet ja se, käytetäänkö aluksessa rikkipesureita.
• Etäisyydet ja reitit: satamaparien välinen etäisyys, merietäisyys, kausittaiset vastatuulet ja tyypilliset purjehdusikkunat.
• Palvelun tyyppi: vakio-, aikataulutettu- tai kohdepalvelu; vaikutus nopeuteen, aikataulun luotettavuuteen ja logistiseen joustavuuteen.
• Kustannuskomponentit: rahti, polttoaine, satamamaksut, vakuutus, käsittely, seisonta- ja yliseisontariskit sekä terminaalimaksut.
• Sääntely ja vaatimustenmukaisuus: painolastivesi, päästöt, turvamaksut sekä kontti- tai lastikohtaiset säännöt.
• Datalähteet: indeksitrendit, tullimaksujen viimeaikaiset muutokset, polttoainekustannuskäyrät ja operaattoreiden suunnittelussa käyttämät ehdot.

Mallinnusmenetelmän tiedot:

1. Määrittele skenaariot: perustaso, volatiliteetin piikki (±15–25 %), ja pidemmän matkan rasitus (suuremmat alukset tai raskaampi lasti).
2. Täytä laskimen kentät reitin pituudella, palvelutyypillä, rikkipesurien käytöllä, lastiluokalla ja säädösmaksuilla.
3. Laske kokonaiskustannukset ja yksikkökustannukset per tuote sekä yleiskustannusten kohdistukset kuhunkin skenaarioon.
4. Suorita herkkyystestejä: vaihtele polttoaineen hintoja, valuuttakursseja ja alusten käyttöastetta mahdollisten ongelmien paljastamiseksi.
5. Merkitse epävarmuutta ja huolta aiheuttavat alueet – erityisesti arvokkaan tai aikaherkän lastin osalta – riskinhallintatoimenpiteiden ohjaamiseksi.

Tulokset ja käyttöohjeet:

• Sisällytä rahtikohtainen analyysi ja ytimekäs yhteenveto päätöksentekijöille.
• Ilmoita yhteyspisteet datapäivityksiä ja viranomaismääräyksiä varten, jotta malli pysyy ajan tasalla muutosten kanssa.
• Laadi laajempia skenaariojoukkoja arvioimaan kapasiteettisuunnitelmia ja mahdollisia markkinoiden laajennuksia eri merenkulun alueilla.

Operational tips:

1. Ylläpidä yhdenmukaista laskentakehikkoa varmistaaksesi vertailukelpoiset tulokset eri reiteillä ja palvelutyypeillä.
2. Pidä tiedot ajan tasalla tuoreimpien säännösten päivitysten ja luotettavien lähteiden kustannustietojen avulla.
3. Jaa tulokset toimitus-, hankinta- ja riskienhallintatiimeille, jotta voidaan tukea tietoon perustuvia päätöksiä.

Työnkulun integrointi: työkalun upottaminen hankintaan

Suositus: ota käyttöön modulaarinen API-adapteri, joka yhdistää työkalun hankinta- ja ostoprosessiin, käynnistä 8 viikon pilottihanke kahdessa suurikustannuksisessa kategoriassa ja luo datastandardit ennen skaalausta.

Viimeaikaiset pilottihankkeet osoittavat konkreettisia tuloksia: läpimenoaika lyhentynyt 15–25 %, vähemmän kysymyksiä toimittajilta ja läpinäkyvyyden lisääntyminen hankintavaiheiden aikana; kuten arvioinneissa todettiin, vertailuarvot osoittavat, että standardoiduista tietosyötteistä on paljon hyötyä.

Perusta DSIC-datanhallinta: määrittele DSIC-standardit tietyille tuoteluokituksille, toimittajatunnuksille ja valuutoille; varmista, että löydetty data on puhdasta; aseta validointi-ikkuna; kutsu omanilaisia toimittajia testaamaan sallittujen toimittajien luettelolla oppimisen nopeuttamiseksi.

Sitoutuminen: ota heidän neuvonantajansa hankinta- ja rahoitusasioihin; nimittäkää partneri johtamaan integraatiota; varmistakaa BCO:iden ROI ja yhdenmukaistakaa heidän tiimiensä kanssa eri toimialoilla.

Toteutusvaiheet: kenttien yhdistäminen, adapterien rakentaminen, kahdensuuntaisen synkronoinnin testaus, rinnakkaisajo nykyisen prosessin kanssa 2 viikkoa, sitten siirtyminen tuotantoon; varmista, että heidän tiiminsä ymmärtävät muutokset.

Riskit ja niiden lieventäminen: tietojen normalisoinnin puute, linjaamattomat taksonomiat, rajallinen käyttöönotto; ratkaistaan koulutuksella, kohdennetulla perehdytyksellä ja kuukausittaisilla tarkastuksilla; hyödynnetään ikkunaa palautetta varten ja mukautetaan vastaamaan Omaniin sijoittautuneiden toimittajien ja heidän verkostojensa tarpeita.

Datan tuoreus ja kattavuus: milloin syötteitä ja rajoituksia on päivitettävä

Päivitä syötteet oletusarvoisesti 55–60 päivän välein ja käynnistä päivitykset välittömästi, jos jokin ydinsyöte muuttuu yli 41T3T prosenttia kuukaudessa tai jos tuore kysely osoittaa merkittäviä muutoksia bunkrauksen ja vähärikkisen polttoaineen kustannuksissa.

Malli saa virtansa useista lähteistä ja sen tulisi keskittyä kolmeen osa-alueeseen: vähärikkisen polttoaineen kustannukset, rahtihinnat ja satamiin liittyvät lisämaksut. Jos BCOS-toimittajien ja kumppanilaivastojen nykyiset tiedot osoittavat todennäköistä muutosta, päivitä tiedot välittömästi. Käytä taustapapereita ja myönnytysilmoituksia perusolettamusten kalibrointiin ja ymmärtääksesi kehittyviä hinnoittelupaineita koko kuljetussyklin ajan.

Säilytä suurempaa datamäärää kohinan vähentämiseksi, mutta rajoita päivityksiä selkeillä raja-arvoilla: kun muutokset ylittävät 3–5 % yksittäisessä syötteessä tai kun 55–60 päivän jakso paljastaa kumulatiivisen ajautumisen, käynnistä uudelleenkalibrointi. Tämä lähestymistapa auttaa sinua ymmärtämään uhkasignaaleja reagoimatta liikaa lyhytaikaisiin piikkeihin säilyttäen samalla kustannusnäkymän niiden vaikutuksesta koko malliin.