Ehdotus de minimis -vapautuksen yleisestä kieltämisestä heijastaa muuttuvaa kauppakenttää.

Muutokset arvoltaan vähäisen tuonnin tariffeissa

Kiinasta ja Hongkongista tulevien pienten lähetysten tullien viimeaikainen kehitys on herättänyt paljon keskustelua logistiikkayhteisössä. Tuomio on tiettävästi nostanut esiin meneillään olevat keskustelut siitä, että kaikista maista peräisin olevaa tuontia koskeva tulliton de minimis -vapautus voitaisiin mahdollisesti poistaa. Hallinto on ryhtynyt toimenpiteisiin pienille lähetyksille asetettujen tullien alentamiseksi ja pyrkinyt saamaan lykkäystä, jolla voi olla merkittäviä vaikutuksia sähköiseen kaupankäyntiin ja logistiikkatoimintoihin.

Vaikutus sähköiseen kaupankäyntiin ja toimituskustannuksiin

Aloitteella alennetaan tiettyjen tavaroiden tulleja huomattavasta 145%:stä helpommin hallittavaan 30%:iin 90 päivän aikana, mikä keventää suosittujen kiinalaisten verkkokauppa-alustojen taakkaa. Samanaikaisesti de minimis -poikkeuksen poistamista koskevan lainsäädännön kanssa kaikki katseet kohdistuvat siihen, miten nämä muutokset vaikuttavat logistiikka-alaan. Vaikutukset ovat selvät: sähköisen kaupankäynnin tilaukset ja rahtilähetykset ovat kärsineet kovia kolhuja, kun arvoltaan vähäisten tavaroiden tullittomuuden aiempi vähentäminen oli voimassa.

Aikaisemmin Yhdysvaltojen kauppalait mahdollistivat sen, että yksittäiset asiakkaat saattoivat tuoda päivittäin enintään $800 euron arvoisia tavaroita ilman laajoja tullimenettelyjä, mikä mahdollisti kiinalaisten sähköisen kaupankäynnin yritysten tukeman vankan rajat ylittävän lähetysverkon. Suurin osa tämän kanavan kautta Yhdysvaltoihin saapuvista paketeista - noin kaksi kolmasosaa - oli peräisin Kiinasta.

Täytäntöönpanomääräyksellä ei ainoastaan alennettu näitä tulleja, vaan myös peruttiin tehokkaasti tuleva korotus, mikä antoi vähittäiskauppiaille aikaa sopeuttaa ja mukauttaa toimintansa muuttuviin tulleihin. Logistiikka-alan ammattilaiset varoittavat kuitenkin, että kuljetusmaksut saattavat nousta, kun yritykset kiirehtivät tilaamaan tuotteita ennen viimeisten määräaikojen umpeutumista.

De minimis -näkökulmien muuttuminen

Vähämerkityksisen tuonnin lisääntyminen de minimis -kanavan kautta on saanut lainsäätäjät ja sääntelyelimet muuttamaan näkökulmaansa. Kymmenen vuotta sitten vähämerkityksistä tukea nostettiin $800:aan, mikä loi pienille yrityksille mahdollisuuden hyötyä kansainvälisestä kaupasta. Temun, Sheinin ja Alibaban kaltaisten suurten kiinalaisten yritysten tulo kuitenkin ylitti tämän järjestelmän, mikä johti vaatimuksiin tiukemmista säännöksistä. Kriitikot väittävät, että de minimis -poikkeus aiheuttaa riskejä, kuten salakuljetusmahdollisuuksia ja perimättä jääviä tullimaksuja, jotka viime kädessä aiheuttavat haittaa kotimaisille vähittäiskauppiaille.

Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitos (CBP) on ilmoittanut käsittelevänsä päivittäin yli 4 miljoonaa vähämerkityksistä tuontia, mutta se kohtaa haasteita, jotka liittyvät näitä lähetyksiä koskevien tietojen riittämättömyyteen, mikä vaikeuttaa laittomien tuotteiden seurantaa ja valvontaa. Nämä haasteet ovat korostaneet tarvetta mahdollisiin uudistuksiin, joilla voidaan vahvistaa sääntöjen noudattamista koskevia mekanismeja samalla kun navigoidaan yhä monimutkaisemmassa kauppamaisemassa.

Parlamentti siirtyy kohti lainsäädäntöä

Edustajainhuoneen talous- ja rahoituskomitea antoi hiljattain vihreää valoa merkittävälle verolakiehdotukselle, jossa ehdotetaan de minimis -verotuksen poistamista pysyvästi kaikista maista tulevista kaupallisista lähetyksistä heinäkuuhun 2027 mennessä. Alan sidosryhmät ovat ilmaisseet äänekkäästi kannattavansa nopeampaa lähestymistapaa kiellon täytäntöönpanoon, koska poikkeuksen katsotaan vaikuttavan haitallisesti amerikkalaisiin valmistajiin ja vähittäiskauppiaisiin sekä fentanyylin kaltaisiin laittomiin tuotteisiin liittyvään yleiseen turvallisuuteen.

National Council of Textile Organizations -järjestön puheenjohtaja Kim Glas on ilmaissut voimakkaan tukensa maailmanlaajuisen de minimis -kiellon täytäntöönpanon nopeuttamiselle ja huomautti, että pikakuljetusliikkeet ovat jo mukauttaneet toimintojaan näiden muuttuvien vaatimusten mukaisiksi. Samaan aikaan CBP valmistelee uutta sääntöä, jossa vaaditaan tietyiltä rahdinantajilta lisätietojen toimittamista vähäarvoisista lähetyksistä, mikä kaventaa entisestään de minimis -poikkeuksen nykyisiä porsaanreikiä.

Asemointi tulevaa kehitystä varten

Kun lainsäätäjät pyrkivät valvomaan paremmin kansainvälisiä lähetyskäytäntöjä, Valkoinen talo on ilmoittanut olevansa valmis käyttämään hätätilavaltuuksia de minimis -poikkeusten poistamiseksi, kunnes tarvittavat järjestelmät ovat valmiit keräämään tulleja suurista pakettimääristä. Tämä voisi muuttaa logistiikkatoimintojen maisemaa merkittävästi.

Päätelmä

Ehdotettu de minimis -poikkeuksen kieltäminen on valmis muuttamaan logistiikka- ja merenkulkualan maisemaa merkittävästi. Sähköisen kaupankäynnin kasvun jatkuessa erityisesti kansainvälisen merenkulun alalla tariffirakenteiden ja tuontisäännösten mukautukset heijastuvat epäilemättä myös logistiikka-alalle. Vaikka sidosryhmiä voidaan opastaa hyvin tutkituilla katsauksilla ja näkemyksillä, mikään ei ole yhtä selkeää kuin omakohtainen kokemus. GetTransport.com on valmis sujuvoittamaan tätä siirtymävaihetta tarjoamalla käyttäjille kätevän tavan hallita rahtikuljetuksiaan kilpailukykyisin hinnoin. GetTransport.com tarjoaa erilaisia vaihtoehtoja suurten erien siirtämiseen ja luotettavan toimituksen varmistamiseen maailmanlaajuisesti, joten se vastaa näihin kehittyviin vaatimuksiin ja on edelleen sitoutunut tukemaan tehokkaita logistiikkaratkaisuja. Varaa rahtikuljetuksesi GetTransport.com tänään!