Eurooppa kohtaa haasteita säilyttääkseen johtoasemansa SAF-ilmailupolttoaineiden alalla.

Sähköisen polttoaineen nykytilanne ilmailussa

Ilmailualan kokoontuessa Pariisin kansainväliseen ilmailunäyttelyyn Transport & Environmentin (T&E) tuore tutkimus korostaa Euroopan kykyä ottaa johtoasema e-kerosiinissa, joka on kestävän lentopolttoaineen (SAF) tyyppi, joka on merkittävästi laajennettavissa. Huolestuttavat pullonkaulat voivat kuitenkin estää Eurooppaa hyödyntämästä alustavaa etuaan tällä alalla.

Euroopan asema E-Kerosiinin tuotannossa

T&E:n tutkimus osoittaa, että Euroopalla on hyvät edellytykset menestyä e-kerosiinin (josta käytetään myös nimitystä e-SAF) tuotannossa, sillä yli puolet maailman tuotantokapasiteetista on ilmoitettu tuotettavan alueella. Euroopassa on valmisteilla noin 40 laajamittaista hanketta, joiden avulla voidaan tuottaa vuosittain lähes 3 miljoonaa tonnia e-kerosiinia, mikä vastaa noin 5% Euroopan ilmailun polttoainetarpeesta.

Aluksi Euroopan johtoasema johtui Euroopan unionin kestäviä lentopolttoaineita koskevasta lainsäädäntökehyksestä, joka tunnetaan nimellä ReFuelEU ja jossa asetettiin erityistavoitteet sähköisten polttoaineiden käyttöönotolle ilmailualalla. Jos kaikki suunnitellut hankkeet toteutuvat, EU voi saavuttaa nämä kunnianhimoiset tavoitteet. Yksikään tunnistetuista suurista tuotantolaitoksista ei kuitenkaan ole tällä hetkellä rakenteilla, vain neljä on pitkälle edenneessä vaiheessa, eikä yksikään ole saavuttanut kriittistä lopullista investointipäätöstä (FID). Tämä hidas eteneminen johtuu monista esteistä, joista tärkeimpiä ovat rahoitus ja perinteisten polttoainetoimittajien huomattava puuttuminen siirtymävaihetta koskevista keskusteluista.

Alan äänet

T&E:n ilmailupolitiikkaa valvova Camile Mutrelle totesi: "EU:n lainsäädäntöä kestävistä lentopolttoaineista koskeva lainsäädäntö synnytti e-kerosiinin vallankumouksen Euroopassa, mutta polttoainetoimittajat eivät ole täysin hyödyntäneet tätä mahdollisuutta. Ilman lopullisia investointipäätöksiä EU:n tavoite vuodelle 2030 sekä suunnitelmat vihreän ilmailun hyödyntämiseksi kompastuvat. Onnistuakseen nämä hankkeet tarvitsevat julkisen tukimekanismin ja yksityisten pääomasijoitusten rahoituksen ohella vakaan oikeudellisen kehyksen, jollaisen ReFuelEU tarjoaa."

E-Kerosiinin hyödyt ja mahdollisuudet

Koska hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää yli 90% perinteiseen fossiiliseen kerosiiniin verrattuna, on odotettavissa, että tämä teollisuudenala, jolle on ominaista suuret päästöt, kasvaa. Kun alan edustajat kokoontuvat Pariisin ilmailunäyttelyyn esittelemään ilmailualan innovaatioita, T&E:n havainnot korostavat, että vaikka edistystä on tapahtunut, tie ilmailun päästöjen merkittävään vähentämiseen aidosti kestävien ratkaisujen avulla on edelleen mutkikas ja pitkä.

E-Kerosiinin uudet kilpailijat

Vaikka Euroopalla on vankka ote e-kerosiinimarkkinoista, muita kilpailijoita on alkanut ilmaantua. Kiina on toiseksi suurin keskittymä, ja siellä on ilmoitettu noin 10 suurhankkeesta, joiden osuus maailmanlaajuisesta kapasiteetista on lähes 20%.

Myös Yhdysvallat on vahvistamassa toimintaansa, sillä se on varmistanut toistaiseksi suurimman e-kerosiinia koskevan ostosopimuksen startup-yrityksen kautta, ja toukokuussa toinen amerikkalainen startup-yritys, Infinium, teki yhden maailman ensimmäisistä FID-sopimuksista suuren mittakaavan e-kerosiinilaitosta varten.

Edistymistä haittaavat haasteet

Suotuisista olosuhteista huolimatta eurooppalaisissa e-kerosiinihankkeissa on huomattavia esteitä, joita ovat muun muassa energiakustannukset, infrastruktuurin pullonkaulat ja hiilidioksidin hankinnan saatavuus. Sääntelyyn liittyvät epävarmuustekijät vaikeuttavat tilannetta entisestään, sillä teollisuus pyrkii lykkäämään SAF:n tavoitteita ReFuelEU:n puitteissa, kun lainsäädäntöä tarkistetaan vuonna 2027.

Kustannus- ja rahoitusesteet

Rahoitus on suurin haaste, sillä kukin laitos edellyttää 1-2 miljardin euron investointia. Tämä tarkoittaa, että alueen kokonaispääomatarve on 10-20 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. EU:n nykyiset e-kerosiinia koskevat rahoitusmekanismit eivät riitä kattamaan näiden kunnianhimoisten hankkeiden käynnistämiseen tarvittavien investointien tasoa. Perinteiset polttoaineyhtiöt eivät ole vielä osallistuneet merkittävästi, vaan ne käyttävät edelleen miljardeja fossiilisiin polttoaineisiin.

"Suuret öljy-yhtiöt ovat valtavista taloudellisista resursseistaan huolimatta suurelta osin poissa e-kerosiinin markkinoilta", Mutrelle myönsi. "Vaikka startup-yritykset johtavat kehitystä, niillä ei yksinkertaisesti ole sisäisiä resursseja rahoittaa kiireellisesti tarvittavaa pääomavaltaista infrastruktuuria. Suurten öljyalan toimijoiden mukaan saaminen ja EU:n rahoitusjärjestelmien mukauttaminen antavat e-kerosiinille sen tarvitseman vauhdin. Tuleva kestävän liikenteen investointisuunnitelma (PIT) tarjoaa tilaisuuden luoda oikea strategia, jossa keskitytään e-SAF:iin ja luodaan kattava mekanismi EU:n hankkeiden kohtaamien esteiden poistamiseksi."

EU:n johtajuutta koskeva kehotus

T&E kehottaa EU:n johtajia vahvistamaan sitoutumisensa ReFuelEU:n nykyisiin tavoitteisiin erityisesti ennen lähestyvää lainsäädännön tarkistamista ja asettamaan e-kerosiinin etusijalle kestävän liikenteen investointisuunnitelmassa (PTIS). Lisäksi suositellaan painokkaasti sellaisen eurooppalaisen markkinavälittäjän perustamista, joka voisi toteuttaa kahdenvälisen huutokauppamekanismin nykyisten rahoituskysymysten ratkaisemiseksi.

Päätelmä

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka Eurooppa on merkittävässä johtoasemassa e-kerosiinimarkkinoilla, erilaiset haasteet uhkaavat jarruttaa kehitystä. Matka kohti kestävää lentopolttoainemaailmaa on monimutkainen aina rahoitusesteistä vankan sääntelykehyksen tarpeeseen. Perusteellisimmatkaan arvostelut ja rehellinen palaute eivät voi korvata henkilökohtaista kokemusta.. GetTransport.com-sivustolla voit tilata rahtikuljetukset maailman parhaaseen hintaan ja varmistaa, että teet tietoon perustuvia valintoja rikkomatta pankkia. Painopisteenä on edullisuus, luotettavuus, ja laajoja logistiikkapalveluja, jotka ulottuvat toimisto- ja kotisiirroista irtotavarakuljetuksiin, GetTransport.com on uudistamassa tapaa, jolla kuljetuksia ja logistiikkaa hoidetaan. Harkitse seuraavaa rahtilähetystäsi varten GetTransport.comin tarjoamaa mukavuutta ja avoimuutta. Varaa nyt.