Navigointi rahtimaksujen välillä: 10 000 kontin $10,000-kustannuksiin Aasiasta: Ovatko rahdinantajat valmistautuneet?

Viimeaikaiset tariffimuutokset vaikuttavat merenkulun dynamiikkaan, ja rahdinantajat varautuvat mahdollisiin rahtimaksujen nousuihin. Tässä artikkelissa tarkastellaan, miten nämä muutokset voivat johtaa kustannusten nousuun erityisesti Aasiasta tulevien konttikuljetusten osalta.

Viimeaikaiset tariffimuutokset ja niiden vaikutukset

Kansainvälistä merenkulkua on ravistellut ilmoitus tiettyjen, erityisesti Kiinasta tuotavien tavaroiden tullien väliaikaisesta alentamisesta. Tullit alenivat merkittävästi 145%:stä 30%:iin, kun taas Kiina alensi vastavuoroisesti tullejaan 125%:stä vain 10%:iin. Kello tikittää, sillä nämä muutokset kestävät 90 päivää. Tämä ajanjakso on kriittinen, kun molemmat maat pyrkivät pitkäaikaiseen sopimukseen, mikä vaikuttaa maailmanlaajuisiin kuljetusmaksuihin.

Välittömät vaikutukset rahtihintoihin

Freightos Baltic Indexin mukaan hinnat Kiinasta Yhdysvaltain itärannikolle olivat syyskuussa 2024 noin $2 500 per 40 jalan kontti. Kun aiemmin odotettiin asteittaista laskua alusten ylikapasiteetin vuoksi, peli muuttui dramaattisesti, kun Yhdysvallat otti käyttöön korkeat tullit. Tämän vuoksi kauppavolyymit romahtivat, kun Kiinasta tulevat lähetykset vähenivät 40%:llä 50%:hen pelkästään huhtikuussa, mikä aiheutti Los Angelesin sataman tuonnin ennustetun 35%:n laskun edellisvuoteen verrattuna.

Liikenteenharjoittajat reagoivat nopeasti uuteen taloudelliseen tilanteeseen. Raporttien mukaan tyhjäkäynnit - kun alukset eivät liikennöi aikataulun mukaisesti rahdin puutteen vuoksi - vähensivät kapasiteettia tärkeällä Aasian ja Yhdysvaltain länsirannikon välisellä kauppareitillä 20% huhtikuussa ja 12% toukokuussa. Yhdysvaltain itärannikolla nämä vähennykset olivat vielä jyrkempiä, 22% ja 18%. Käytettävissä olevan kuljetuskapasiteetin supistuminen loi pohjan turbulenssille markkinoilla.

Rahdinkuljettajat reagoivat tariffien alentamiseen

Tullitariffeja koskevan äskettäisen ilmoituksen jälkeen Kiinasta tulevien varausten on havaittu vilkastuneen. Suuret maahantuojat, jotka valmistautuivat varastoimalla varastoja ensimmäisellä vuosineljänneksellä, ovat liittyneet keskisuuriin ja pienempiin yrityksiin, jotka yrittävät pysyä vauhdissa mukana. Uhka siitä, että tullimaksut palautuvat aiemmalle tasolleen, on aiheuttanut kiireen lähettää rahtia nopeasti, mikä on nostanut kuljetuskustannuksia entisestään.

Seuraavien vaiheiden ennakointi

Huolimatta kysynnän huomattavasta kasvusta liikenteenharjoittajat kohtaavat esteitä toimintojensa käynnistämisessä. Aikaisemmin keskeytettyjen vuorojen uudelleen aloittaminen ei ole helppoa; jotkin alukset on siirretty eri reiteille tai ne ovat edelleen käyttämättöminä. Odotusten mukaan kapasiteetin täydellinen palautuminen voi kestää kolmesta neljään viikkoa. Toimintakapasiteetin tauko voi johtaa ruuhkautumiseen sekä Aasian että Yhdysvaltojen satamissa, mikä muistuttaa COVIDin jälkeisiä kysyntäskenaarioita.

Spot-kurssien kehitys

Näiden tariffidynamiikan vaikutukset näkyvät spot-hinnoissa, jotka ovat jo saavuttaneet $4,500 Yhdysvaltain länsirannikolle menevää 40 jalan konttia kohti ja $6,000 Yhdysvaltain itärannikolle menevää konttia kohti hyvin lyhyessä ajassa. Kun rahdinantajat kiirehtivät hoitamaan rahtinsa ennen kesäkuun loppua, aiemmin Kaakkois-Aasiaan liikennöineet alukset on suunnattu uudelleen vastaamaan Kiinan kasvavaan kysyntään.

Tulevien rahtimaksujen ennustaminen

Rahtimaksujen kehitys riippuu suurelta osin tariffineuvottelujen tuloksista ja siitä, miten tehokkaasti liikenteenharjoittajat hallinnoivat kapasiteettiaan. Jos sopimus vahvistuu ja markkinat vakiintuvat neljännen vuosineljänneksen kynnyksellä, on mahdollista, että rahdinkuljettajat käyttävät enemmän kapasiteettia strategisesti ja säilyttävät hinnat välillä $4,000-$5,000 40 jalan konttia kohti Yhdysvaltain itärannikon reiteillä - lähes kaksinkertaisina verrattuna hintoihin, jotka olisivat todennäköisesti voimassa ilman tariffien aiheuttamia häiriöitä.

Toisaalta, jos tämänhetkinen kasvupyrähdys katsotaan ohimeneväksi, liikenteenharjoittajat saattavat lykätä täyden kapasiteetin palauttamista, jolloin kysyntä voi kasvaa edelleen. Tämä strategia voisi nostaa spot-hintoja vielä korkeammalle, jolloin ne voisivat nousta kesäkuun loppuun mennessä jopa $8 000-$10 000:een kontilta. Aivan kuten viime vuoden odottamattomat muutokset, jotka johtuivat kriiseistä muualla, myös nykyiset tariffien epävarmuustekijät muokkaavat kauppavirtoja tavoilla, joita harva osasi ennakoida.

Keskeiset johtopäätökset ja tuleva kehitys

• Tariffien alentamisella pyritään tukemaan kauppavirtoja, mutta se voi johtaa merenkulun kustannusten nousuun.
• Tuojat reagoivat kiireesti mahdollisiin tariffivaihteluihin, jotka vaikuttavat kuljetusmaksuihin.
• Markkinadynamiikka pysyy muuttumattomana, ja siihen vaikuttavat sekä kotimaisen kapasiteetin että kansainvälisen kysynnän suuntaukset.

Hyväksy muutokset merenkulun logistiikassa

Tariffimuutokset aloittavat uuden luvun merenkulun logistiikassa, joka voi heijastua eri markkinasektoreille. Vaikka katsaukset ja tilastot piirtävät kuvaa alasta, mikään ei ole verrattavissa kokemukseen, joka on saatu navigoidessa näillä vesillä. Niille, jotka etsivät luotettavia ja kohtuuhintaisia logistiikkaratkaisuja, GetTransport.com tarjoaa maailmanlaajuisia rahtikuljetuksia, jotka mukautuvat vaihteleviin markkinoihin. Tämä alusta voi tehdä seuraavasta lähetyksestäsi vaivatonta, sillä sen tarjontaan kuuluu muun muassa toimiston siirtoja ja tilaa vievien tavaroiden kuljetuksia.

Tariffirakenteiden muutosten ja rahtimarkkinoiden epävarmuuden keskellä GetTransport.com erottuu edukseen ja tarjoaa tehokkaita kuljetusratkaisuja erilaisiin tarpeisiin. Miksi siis odottaa? Varaa kyyti kanssa GetTransport.com tänään ja yksinkertaista logistiikkatoimintojasi edullisilla, läpinäkyvillä ja monipuolisilla palveluilla!