Trans-Pacific-konttirahtihintojen laskevien suuntausten analysointi

Tyynenmeren ylittävien konttihintojen nykytilanne

Trans-Tyynenmeren konttikustannukset ovat laskussa, mikä on huolenaihe laivaus- ja logistiikkateollisuudelle maailmanlaajuisesti. Näiden vaihteluiden ymmärtäminen voi tarjota arvokasta tietoa siitä, miten ne voivat vaikuttaa logistiikkaan ja rahdinhallintaan.

Tärkeimmät havainnot ja huomiot

• Kauko-idästä Yhdysvaltoihin kuljetettavien merikonttien spot-hinnat ovat laskussa, vaikka laskun vauhti hidastui elokuussa kuljetusyhtiöiden kapasiteetinhallinnan ansiosta.
• Laivojen poistaminen käytöstä eli tyhjien purjehdusten toteuttaminen on johtanut lastin kertymiseen useissa Kiinan satamissa, kun rahdinantajat käyttävät näitä alueita varastointiin rajoitetun laivakapasiteetin vuoksi.
• Vaikka kauko-idästä Pohjois-Eurooppaan suuntautuvat spot-hinnat ovat vakiintuneet aiemman nousun jälkeen, Välimerelle suuntautuvat hinnat ovat laskeneet.
• Globaalin konttialuskannan ylikapasiteetti yhdistettynä pehmeään kysyntäennusteeseen viittaa siihen, että spot-hintojen laskupaine todennäköisesti jatkuu.

Spot-kurssitrendit: syväsukellus

Tällä hetkellä vertailukohtana olevan Kaukoidän ja Yhdysvaltojen länsirannikon reitin spot-hinnat ovat hillinneet alkujensa jyrkkiä laskuja, jotka keskimäärin olivat huimat 53 % kesäkuusta lähtien. Luvut ovat nyt noin 1 2098 dollaria per 40 jalan vakiokontti (FEU) länsirannikolle, mikä heijastaa 3 %:n laskua heinäkuun lopusta. Hinnat itärannikolle ovat noin 1 3311 dollaria, mikä osoittaa 9 %:n laskua samalla ajanjaksolla.

ID, jos olet utelias – nuo laskut johtuvat huikeista 621 %:n laskuista länsirannikolle ja 531 %:n laskuista itärannikolle kesäkuun alusta. Tilanteen ollessa nykyinen, keskimääräinen 91 %:n pudotus on jo iskenyt länsirannikon hintoihin heinäkuun lopusta, mikä tuo ne alas 1 015 dollariin FEU:ta kohden.

Operaattorivastaukset

Xenetan pääanalyytikon mukaan kuljetusyhtiöt hallitsevat kapasiteettiaan voimakkaasti pääasiassa lisääntyneiden peruttujen purjehdusten avulla. Tämä suhde on nyt lähes kaksinkertaistunut kesäkuun puolivälin jälkeen, ja sen tarkoituksena on hillitä Tyynenmeren reitin keskimääräisten spot-hintojen jyrkkää laskua. Vaikka näiden toimenpiteiden tehokkuus on johtanut spot-hintojen rajun laskun hidastumiseen, joka havaittiin aiemmin kesällä, vauhti vaikuttaa olevan rajallista eikä riittävää pysäyttämään yleistä laskusuuntausta tulevina kuukausina.

Tyhjien purjehdusten suorituskykymittarit

Tyhjennettyjen purjehdusten määrä on noussut merkittävästi kesäkuun lopun 30 000 TEU:n viikoittaisesta keskiarvosta noin 57 000 TEU:hun elokuun alussa.

Satamaruuhkat ja niiden vaikutukset

Tyhjien purjehdusten aaltoefekti ei ole pysähtynyt pelkästään vaihteleviin hintoihin; logistiikkapalvelujen tarjoajat ovat nostaneet esiin vakavia ruuhkaongelmia, joita esiintyy joissakin Kiinan vilkkaimmista konttisatamista. Lastattujen konttien ollessa jumissa satamissa, lähettäjät käyttävät satamia tehokkaasti väliaikaisina varastoina etsiessään vapaata aluskapasiteettia.

Trendejä muista reiteistä

Euroopan reiteistä kiinnostuneille tiedoksi, että keskimääräiset spot-hinnat Kaukoidästä Pohjois-Eurooppaan ovat tällä hetkellä noin 3 330 dollaria per FEU, kun taas hinnat Välimerelle ovat hieman korkeammat, 3 372 dollaria FEU. Erityisesti hinnat Kaukoidästä Pohjois-Eurooppaan tasoittuivat koettuaan ensin nousun, nousten 78 % toukokuun lopun ja heinäkuun alun välillä, mutta pudoten sen jälkeen 21 %. Hinnat Välimerelle ovat myös laskeneet 7 % heinäkuun lopusta ja noin 26 % kesäkuun puolivälistä, mikä osoittaa yleisesti ottaen vaikean tilanteen.

Markkinahavainnot

Huolimatta kysynnän vaihteluihin liittyvistä huolenaiheista, tarkkailijat huomauttivat, että Kiinan vientimäärät Eurooppaan ovat pysyneet vahvoina, mikä viittaa siihen, että hinnankorjaukset voivat johtua syvemmistä markkinastrategioista, mukaan lukien mahdolliset jyrkät alennukset, joita tarjotaan tehtaiden pitämiseksi toiminnassa vallitsevien taloudellisten olosuhteiden keskellä.

Johtopäätös: Tulevaisuuden vaikutukset logistiikkaan

Trans-Tyynenmeren konttikustannusten jatkuva lasku on merkki merkittävistä muutoksista logistiikka- ja kuljetustoiminnoissa. Jokainen meloja tietää, että määränpäähän päästäkseen on melottava vastavirtaan, ja maailmassa, jossa ylikapasiteetti on suuri uhka, logistiikkapalveluiden tarjoajien on navigoitava viisaasti. Vaikka nämä suuntaukset eivät ehkä vaikuta hälyttäviltä maailmanlaajuisesti, niillä on merkitystä GetTransport.comin kaltaisille logistiikkayrityksille, jotka pyrkivät tarjoamaan oikea-aikaisia ja kustannustehokkaita kuljetusratkaisuja samalla kun ne sopeutuvat muuttuviin markkinatilanteisiin.

GetTransport.com yksinkertaistaa logistiikan ja vastaa monipuolisiin kuljetustarpeisiin tehokkaasti ratkaisuilla, jotka on räätälöity sekä koti- että toimistomuuttoihin, sekä rahtitoimituksiin, jotka sisältävät suuria esineitä, kuten huonekaluja ja ajoneuvoja. Muista, että edes parhaat arvostelut ja avoimin palaute eivät todella vedä vertoja palvelun kokemiselle itse. GetTransport.comin avulla rahtisi kuljettaminen maailmanlaajuisesti edulliseen hintaan on vain napsautuksen päässä. Varaa kuljetuksesi GetTransport.com nyt!