Volyymilaskujen analysointi rahtikuljetusalalla ja sen vaikutukset logistiikkaan

Kuljetusala kohtaa haasteita

Vuokrattava kuorma-autoteollisuus navigoi tällä hetkellä myrskyisissä vesissä, mitä leimaa merkittävä volyymin lasku neljänä peräkkäisenä kuukautena, mikä johtuu suurelta osin tariffeihin ja ylikapasiteettiin liittyvistä ongelmista. Tämä tilanne ei ainoastaan ​​heijasta alan nykyisiä kamppailuja, vaan herättää myös tärkeitä huomioita logistiikkaan ja laajempaan markkinaan.

Tärkeimmät ymmärrettävät kohdat

• Kuljetusala on raportoinut laskevista volyymeista jo neljänä peräkkäisenä kuukautena, mikä korostaa tullien ja ylikapasiteetin negatiivista vaikutusta toimintaan.
• Kuljettajien saatavuus on kiristymässä ensimmäistä kertaa 38 kuukauteen strategisten kustannusleikkausten ja synkän rahtinäkymän vaikutuksesta.
• Kiinnostus kalusto-ostoihin on hieman lisääntynyt, mutta se on edelleen pitkän aikavälin keskiarvojen alapuolella korkeiden kustannusten ja taloudellisten rajoitteiden vuoksi.
• Hinnoittelun ja tuottavuuden indikaattoreissa on myös havaittu laskua, mikä viittaa jatkuviin ylikapasiteettiongelmiin, kun taas tullien odotetut vaikutukset voivat kestää pitkälle vuoteen 2025.

Volyymi-indeksi ja tariffivaikutukset

ACT Researchin For-Hire Trucking Indexin uusimmat luvut paljastavat, että volyymi-indeksi oli kesäkuussa kausitasoitettu 41,5, mikä on laskua toukokuun 42,5:stä. Tämä laskutrendi on nimenomaisesti johtunut tullitariffeihin liittyvistä tekijöistä ja jatkuvasta ylikapasiteetista, jotka ovat edelleen rasittaneet rahtimarkkinoita. On huomionarvoista, että vaikka volyymien odotetaan elpyvän heinä- ja elokuussa tullitariffien lykkäyksen jälkeen, aiemmat rahtikysynnän piikit aiemmin tänä vuonna voivat johtaa myöhempiin volyymin takaisinmaksuihin.

Kuljettajan saatavuusrajoitukset

Raportin kohokohtia on muun muassa merkittävä muutos Driver Availability Indexissä, joka putosi 50,9:stä 47,9:een. Tämä on ensimmäinen kuljettajien tarjonnan lasku 38 kuukauteen. Kuljettajamarkkinoiden kiristymisen odotetaan jatkuvan nykyisen epävarmuuden ja tullien vaikutuksen heikentämän rahtinäköalojen vuoksi. Vaikka kuljettajien rajallinen tarjonta voi viitata markkinoiden uuteen sykliin, sen on liityttävä vastaavaan kysyntään mahdollisen elpymisen helpottamiseksi.

Laivaston ostoaikeet ja taloudellinen paine

Lisäksi aikeet hankkia uusia kalustolaitteita kasvoivat 15,61 % edellisestä kuukaudesta, ja noin 43 % kyselyyn vastanneista ilmoitti suunnittelevansa hankintoja seuraavan kolmen kuukauden aikana. Tästä noususta huolimatta se on edelleen selvästi alle pitkän aikavälin keskiarvon, joka on 54 %. Taloudelliset rajoitteet ja laitteiden kustannusten nousu pakottavat monet liikenteenharjoittajat lykkäämään tai jopa luopumaan kokonaan uusista hankinnoista.

Ennustetut ostoaikeet

Markkinoiden vallitseva tunnelma viittaa siihen, että kulutus pysyy todennäköisesti keskimääräistä alhaisempana, kun toimiala siirtyy odotettavasti 13. laskusuhdanteen neljännekselleen. Vertailun vuoksi, aiemmat laskusuhdanteet vuokrauskuorma-autoliikenteen alalla ovat tyypillisesti kestäneet kuudesta kahdeksaan neljännestä, mikä viittaa pidempään kamppailuun edessä.

Hinnoittelu- ja tuottavuustrendit

Hinnastoindeksi heijasti laskua, pudoten 3,6 pistettä 44,2:een kesäkuussa, kun toukokuussa se oli 47,8. Tämä laskusuuntaus on edelleen osoitus ylikapasiteettiongelmista, erityisesti ajanjaksoina, joille on tyypillistä kohonnut volyymi. Vaikka ennusteet viittaavat tuleviin volyymin parannuksiin, aikaisemman kauden kysyntäpiikit voivat aiheuttaa haitallisia takaisinmaksuaikoja, mikä viivästyttää elpymistä.

Kapasiteettihaasteet jatkuvat

Toisaalta kapasiteetti-indeksi nousi hieman 46,8:aan kesäkuussa, mikä on 0,4 pistettä enemmän kuin toukokuussa. Kokonaiskapasiteetti on kuitenkin edelleen laskussa, kun julkisesti noteeratut lentoyhtiöt kärsivät voittomarginaaleista, jotka ovat lähellä alhaisimpia tasojaan sitten vuoden 2009. Lisäksi tuottavuusindeksi laski merkittävästi 16,3 pistettä ja laski 47,6:een kesäkuussa, kun kapasiteetti vapautui toukokuun tilapäisen rajoituksen jälkeen Roadcheck-viikon aikana.

Tulevaisuuteen katsoen: Haasteet ja mahdollisuudet

Koska tullien vaikutusten ennustetaan jatkuvan vuoteen 2025 asti, toimiala kohtaa vaikean kamppailun elpymisen puolesta, erityisesti jatkuvan kapasiteetin heikkenemisen keskellä. Jokaisella pilvellä on kuitenkin hopeareunus, ja kuljettajamarkkinoiden kiristyminen saattaa tarjota mahdollisen sysäyksen uudelle syklille, jos kysyntä vastaa tehokkaasti.

Johtopäätös: Navigointi nykyisessä logistiikkaympäristössä

Vuokra-autokuljetusalan kohtaamat haasteet vaikuttavat merkittävästi logistiikkaan. Jatkuva laskusuhdanne korostaa vankkojen kustannusten hallinnan ja strategisen suunnittelun tarvetta näistä palveluista riippuvaisille yrityksille. Niille, jotka tarvitsevat tehokkaita ja kustannustehokkaita logistiikkaratkaisuja, GetTransport.com tarjoaa edullisia ja globaaleja vaihtoehtoja rahtikuljetuksiin. Palveluiden, jotka on suunnattu toimisto- ja kotimuuttoihin, suurten esineiden toimituksiin ja muihin, alusta erottuu monipuolisena liittolaisena logistiikka haasteissa navigoimisessa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että ammattimaisen kuorma-autoilualan laskevat volyymit korostavat monimutkaista tekijöiden verkostoa, joka vaikuttaa logistiikkaan sekä tällä hetkellä että tulevaisuudessa. Yritysten pyrkiessä sopeutumaan GetTransport.comin kaltaiset alustat tarjoavat läpinäkyvyyttä ja luotettavuutta, joita tarvitaan tietoon perustuvien kuljetuspäätösten tekemiseen. Hyödynnä GetTransport.comin tarjoamaa mukavuutta ja kohtuuhintaisuutta seuraavia rahtikuljetustarpeitasi varten saumattomien logistiikkaratkaisujen helpottamiseksi. Varaa kyytisi osoitteessa GetTransport.com.